전날 밤, CIMC 는 고성장 연례 보고서를 발표했다. 자료에 따르면 202 1 년, 회사는 매출 163696 억원을 달성해 전년 동기 대비 73.85% 증가했으며 매출은 처음으로 천억을 돌파했다. 모회사 주주 및 기타 지분 보유자에 속한 순이익은 66 억 6500 만 원으로 전년 대비 24.59% 증가했다.
글로벌 경제와 상품무역의 강한 회복과 중국 대외무역수출의 급속한 성장으로 202 1 년 해운건상자 시장 수요가 크게 증가했다.
번창하는 컨테이너 운송 시장은 CIMC 컨테이너 사업의 급속한 성장을 이끌었다. 202 1 년, 이 사업은 전년 대비 65 억 438+097.64% 증가한 659 억 6700 만 위안의 매출을 달성했으며, 총 매출의 40%, 순이익 654.38+0 1327 을 달성했다. 2020 년 컨테이너 제조 업무량은 도로 운송 차량 다음으로 총 수입의 23.54% 에 불과했다.
고성장 실적에 따라 CIMC 는 65,438+0 주마다 연간 배당금 0.69 원 (세금 포함) 을 현금으로 주주에게 지급하고, 자본공모로 65,438+00 주마다 전체 주주에게 5 주를 인상했다. 현금 배당 총액이 24,865,438+0 억원으로 회사의 그해 이익의 약 3.7% 를 차지한다.
그런데 왜 이 아름다운 연보 데이터와 배당 방안이 2 차 시장에서 긍정적인 반향을 일으키지 않았을까?
업종별로 컨테이너, 차량, 에너지, 천다, 해공, 물류 등 CIMC 6 대 판이 지난해 CIMC 총 매출에 90% 이상 기여했다.
202 1 년, CIMC 컨테이너 부문은 전년 대비 65 억 438+097.64%, 순이익 65.438+0 1.327 억 원의 영업수익을 달성했습니다. 차량 판 매출은 276 억 4800 만 원으로 사상 최고치, 순이익 9 억 8800 만 원을 기록했다. 에너지 화학 식품 설비 부문 매출195 억 2800 만 위안으로 전년 대비 46 억 92%, 순이익 8 억 8500 만 원, 전년 대비 145.57% 증가했다. 공항과 물류설비, 소방 및 구조설비 업무를 위주로 하는 천달지주로 영업수입은 68 억 4200 만원, 순이익은 654 억 38+0 억 9300 만원이다. 물류 서비스 부문 수입은 2947 1 억원으로 전년 대비 65.438+0.77% 증가했으며 순이익 5 억 4200 만원으로 사상 최고치를 기록했다. CIMC 가 새로 설립된 지 불과 2 년밖에 안 된 사업부로서 CIMC 는 전년 대비 98%, 순이익 5 억 7700 만 위안, 전년 대비 565,438+02% 증가한 60 억 위안을 넘는 매출을 달성했으며, 해마다 사상 기록을 깨뜨렸다.
이 가운데 컨테이너 업무가 실적 성장의 선봉이 되었다. 지난해 글로벌 항구와 내륙 운송은 여전히 비효율적인 운행을 유지해 전 세계 컨테이너의 유효 수송력이 유실되고, 빈 상자가 원활하지 않아 컨테이너 회전 효율이 크게 떨어졌다.
재무보고에 따르면 컨테이너 운송 시장 선실과 컨테이너 부족을 완화하기 위해 그룹 컨테이너 제조 업무는 자원 투입 확대, 생산성 향상, 생산능력 완전 해제 등을 통해 신규 컨테이너 공급을 전폭적으로 보장한다고 밝혔다. 새 상자가 계속 출시되면서' 한 상자는 구하기 어렵다' 는 국면은 지난해 이미 10 에 의해 완화되었다.
많은 시장 인사들은 컨테이너 수요가 높은 시기가 곧 지나갈 것으로 보고 있으며, 202 1 년의 성과는 단계적인 절정이 될 수 있다.
실제로 CIMC 의 재보는 2022 년 컨테이너 수요가 202 1 의 역사적 고위급에서 리콜될 예정이지만 여전히 좋은 수준에 있을 것이라고 인정했다.
구체적으로, 2022 년에는 컨테이너 운송 시장의 수급 증가가 다른 정도로 둔화되고 수급 증가가 균형을 이룰 것으로 예상된다. 글로벌 공급망 위기가 단기간에 완치되기 어렵다는 점을 감안하면 정체로 인한 효과적인 생산능력 손실은 계속될 것이다. 2022 년 컨테이너 운송 시장이 여전히 빡빡할 것으로 예상되며 컨테이너 운송업계는 고수익 수준을 이어가며 선회사 물류회사 화주가 컨테이너를 구매하려는 의지를 추진할 것으로 전망된다.
또한 2020 년부터 202 1 년 컨테이너 공급이 제한되어 시장에 대량의 낡은 컨테이너가 복무하고 있기 때문에 CIMC 는 2022 년 컨테이너 퇴출 갱신 수요가 여전히 높을 것으로 예상하고 있습니다.
3 월 29 일 실적 설명회에서 CIMC 그룹 회장인 맥량보 회장은 "2022 년 컨테이너가 작년과 같은 특별한 해에 반락해 수량과 가격이 콜백할 수도 있지만, 우리는 여전히 업계 고위직에 있을 것으로 판단하고, 400 만 명이 넘는 가격이 좋다" 고 지적했다. 비록 작년보다 콜백할 수는 있지만. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 올해 2 분기까지 우리의 주문은 이미 꽉 찼다. 올해 우리는 컨테이너가 여전히 비교적 높은 수준에 있을 것이라고 예측했다. " 맥 리앙 보 는 말했다.
연례 보고서 자료에 따르면 CIMC 의 연간 실적은 크게 상승했지만 202 1 4 분기에는 회사의 순이익 손실 265438+3400 만원을 기록했습니다. 이는 주로 자산 손상 충당 준비와 회사 해외 자산 풀 자산 처분 손실 때문입니다.
공개 자료에 따르면 CIMC 금융 및 자산 관리 사업의 주요 운영 주체는 CIMC 금융리스 회사, CIMC 금융회사 및 해외 자산 풀 관리 플랫폼 회사입니다. 보고 기간 동안 영업수익은 37 억 6300 만 원으로 전년 대비 72.81%증가했다. 순손실 24 억 3 천만 원, 2020 년 순이익 3654.38+0 억 2 천만 원으로 전년 대비 869.30% 증가했다.
연보에 따르면 회사의 휴대용 임대가 모바일 플랫폼의 임대료 수준과 사용률이 예상보다 낮기 때문에 해외 자산풀은 재고 플랫폼에서 43 억 2400 만 위안의 자산 손상 충당 준비를 대폭 하고 있다.
"우리는 매년 해외 자산에 대한 손상 테스트를 실시합니다. 202 1, 해양석유 채굴은 그렇게 활발하지 않다. 우리 자신의 일부 플랫폼에는 임대 계약이 없고, 임대 계약이 있는 플랫폼 임대 수준이 예상보다 낮기 때문에 작년 말에 우리는 이 시장 상황에 따라 우리의 해외 플랫폼에 대해 손상 테스트를 실시하여 비교적 큰 경비를 하였다. CIMC 재무 담당 이사 Zeng Hao 는 지적했다.
맥량보의 관점에서 유가가 계속 높아지면서 해양공사 주문이 증가할 것으로 예상되며 가격이 호전될 것으로 보인다. "우리는 수입이 증가함에 따라 우리의 미래 해외 사업이 점차 적자를 줄이고 심지어 적자를 중지할 것이라고 믿는다."
또한 맥에 따르면 CIMC 는 전략적 투자자 투자인 CIMC 해외 및 CIMC 금융리스 도입을 추진해 왔습니다. 202 1 년 6 월, 연대 국자가 8 억 3500 만 위안의 현금 인수 연대 CIMC 래포사 해양기술그룹 16.7% 지분을 출자하는 것은 CIMC 해공 재편을 추진하는 중요한 단계다.
지난해 6 월 5438+065438+ 10 월 CIMC 금융리스는 심창그룹 등 전략투자자들을 성공적으로 영입해 선전 국유금융서비스판에 가입했다. 이는 CIMC 의 산업 집중력을 높이는 데 도움이 되며 CIMC 에 대한 투자 수익을 지속적으로 창출할 것으로 예상됩니다.
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