카테고리 a (동남아시아 노선, 글로벌 노선):

운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)

선장 2800-3800 달러, 기관장 2600-3600 달러.

1 등 항해사는 2300 ~ 3000 달러, 2 대관 바퀴는 2300 ~ 3000 달러입니다.

두 쌍의 1500-2500 달러, 두 개의 튜브 1500-2500 달러.

3 쌍 1000- 1500 달러 3 륜 1000- 1500 달러.

손보 850- 1200 달러, 정비사 850- 1200 달러.

선원 500-800 달러, 정비사 500-800 달러.

클래스 B (근해항로: 한중일 동남아 대만성):

운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)

선장 2000-3500 달러, 기관장 2000-3300 달러.

1 등 항해사 1500-2800 달러 큰 배 1500-2800 달러.

1300- 1800 달러 두 쌍; 2 개의 내부 타이어 휠 1300- 1800 달러.

3 쌍 1000- 1500 달러 3 륜 1000- 1500 달러.

손보 800- 1000 달러, 정비사 800- 1000 달러.

선원 500-800 달러, 정비사 500-800 달러.

참고: 원양항로의 모든 선원급식 보조금은 하루 4 달러 이상이며 인건비 등 기타 보조금도 있습니다.

학교 훈련이 끝난 후 선원 정비사는 승선해서 6 개월 동안 일해야 정식 증명서를 받을 수 있다. 인턴 기간에는 월급은 없지만 보조금이 있어 매달 1000 여 원입니다. 실습기간이 끝나면 정식으로 배에 가서 일한 후 6 만 ~ 7 만 원을 받을 수 있다. 만약 네가 앞으로 승진한다면, 너는 더 높아질 것이다.

고급 선원 인턴 기간 12 개월, 실습기간에는 보통 2000 원 이상의 수당이 있습니다. 인턴과 정규직 이후 1 년에 받는 돈은 보통 654.38+0 만 2 천 원에서10/67 억 원 사이입니다. 앞으로 임금은 직위가 증가함에 따라 증가할 것이다.

승선 후 보험은 모두 완비되었다.