동력 배터리: 중국이 얼마나 강한지, 동력 배터리 전 세계 과두 구조가 기본적으로 형성되었다. 글로벌 시장은 LG 화학, 현대암페어 기술유한공사, 파나소닉, 삼성 SDI, SKI, 비아디를 비롯한 과점 독점을 형성할 것으로 예상된다. 국내에는 이미 전력전지의 초다강 구조가 형성되었다. 국내 전력 배터리 업체들은 글로벌 공급망 도입을 가속화하고 있으며, 그 중 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 거의 모든 해외 주요 자동차 업체의 공급망에 진입했으며, 공급 점유율은 점진적으로 향상될 것으로 예상되며, 고객 구조는 끊임없이 최적화되고 있으며, LG 화학 등 해외 선두 전력 배터리 업체와 견줄 것으로 예상된다. 국내 2 선 배터리 업체 (예: 복능 기술, 억위리에너지, 힌완다 등) 는 국내 고객을 개척하면서 해외 고객의 공급망에 적극적으로 진입하며 어느 정도 진전을 이뤘다.

배터리 재료: 집중도가 지속적으로 향상되어 글로벌 공급망 도입을 가속화합니다. 삼원 물질의 농도가 낮고 인산 철 리튬의 경쟁 구도가 좋다. 양극 재료의 패턴은 안정적이며 농도는 감소했다. 전해질 농도가 더욱 높아지고 강자의 항강 효과가 뚜렷하다. 습막 제 1 계단이 확립되어, 건막과점 독점의 구도가 형성되었다. 리튬 배터리 동박 집중도가 높아 과점 구도가 기본적으로 형성되었다.

중류 재료 기업은 글로벌 공급망 도입을 가속화한다. 현재 글로벌 시장은 차량-배터리-재료-업스트림 자원의 공급 체계를 형성하고 있으며, 선두와 선두의 일치는 대세의 추세이다. 국내 중류 재료업체들은 글로벌 경쟁력을 갖추고 글로벌 배터리 선두 기업의 공급망 도입을 가속화하고 있다. 세분화 분야에서는 전해질, 음극 재료, 습막이 전 세계 공급망을 도입하는 속도가 빠르며, 정극 재료는 상대적으로 느립니다. 구체적 기업으로 볼 때 신주, 은걸, 베트리는 LG 화학, 파나소닉, 삼성 SDI, 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 4 대 선두 배터리 공급망에 진출해 고객 구조가 가장 좋다. Putailai 와 Meg 는 또한 세계 3 대 주류 배터리 회사의 공급망에 진입했습니다.

구조 업계 구조가 안정적이며 국내 및 글로벌 시장 점유율이 높은 선두 고다는 주요 고객인 현대 앰프 테크놀로지 유한공사의 공급 점유율이 절대적인 우세에 있다. 이와 함께 LG 화학과 파나소닉 등 해외 전지회사의 공급망에 진입해 점차 수를 늘릴 전망이다. 공급을 안정시키고 비용을 절감하기 위해 해외 배터리 선두 기업인 LG 화학이 국내 재료 공급 업체의 도입을 가속화할 것으로 예상되며, 중류 재료 업체들은 전 세계 공급의 역사적 기회를 맞이할 것으로 예상된다.

전세계적으로 볼 때, 새로운 에너지 자동차 산업은 전반적으로 초기 성장 단계에 있다. 정책 지도와 양질의 공급 하에서 새로운 에너지 자동차 수요는 계속해서 고속 성장 태세를 보이고 상류 산업의 지속적인 발전을 이끌 것이다. 신 에너지 자동차는 빠르게 발전하는' 황금시대' 에 처해 있으며, 중국, 유럽, 미국은 전 세계 신 에너지 자동차 수요를 이끌고 고속 성장을 계속할 수 있다. 구체적으로 말하자면, 중국 시장은 이미 높은 보조금 단계를 거쳐 점차 양질의 공급 위주의 2C 단계로 나아가고 있다. 유럽 시장은 급속한 성장 단계에 있으며, 탄소 배출, 입법의 강력한 제약, 전염병 후 새로운 보조금 정책의 강력한 자극.