꿈이 있는 곳에는 희망이 있다. 최근 몇 년 동안, 자주브랜드는 줄곧 가지가 무성하다. SAIC 전 시간 디지털 영위 550, 판매량이 부러워하는 비아디 F3, 후발 기리 A3 은 모두 자주브랜드의 노력과 발전을 보여준다. 동풍 산하의 최초의 소형차로 심봉 S30 의 상장은 큰 의미가 있다. 동풍 소형차의 개산작으로서 십여 개의 합자차종의 포위 공격뿐만 아니라 동풍 브랜드를 만드는 중책을 짊어지고 있다. 후발 심봉 S30 이 성공적으로 돌파할 수 있을까? 가격, 품질, 브랜드 서비스에 대한 격전이 곧 상연될 것이다. 브랜드 비교: 작년 하반기부터 동풍이 대량의 광고비를 들여 인터넷에서 풍신 브랜드를 예열했다. SAIC 가 만든 영위 브랜드에 비해 동풍은 중국 3 대 자동차 그룹 중 하나로 투자가 제한적이다. 자주브랜드 자동차 심봉 S30 이 남보다 한 걸음 뒤떨어진 것처럼 보이지만 반년여의 노출도 어느 정도 인기를 모았다. 브랜드 이미지 형성 외에도 판매망도 동풍 심봉이 시급히 해결해야 할 문제 중 하나다. 반면 배터리로 시작한 비아디는 F3 로 단 몇 년 만에 국내 자동차 시장의 다크호스가 됐다. 버핏의 중미 에너지 지주회사는 비아디 18 억주를 구독하여 비아디의 명성을 크게 높였다. 동풍 심봉은 변화를 원하고 아직 갈 길이 멀다. 외관 대비: 동풍 심봉 S30 의 원형차로서 앨리스는 외관상 약간 낙오되었다. 그래서 동풍 자동차는 외관 디자인에서 극치를 달성했다. 풍신 S30 의 스타일링 디자인은 동풍과 국제 유명 디자이너 조지 아로가 공동으로 설계했다. "나 위주, 중서합벽" 이라는 지도 사상에 힘입어 트렌디한 디자인 원소에 녹아들어 전반적으로 넓은 라디에이터 그릴이 가장 인상적이고, 큰 입의 모양은 일증기펜티엄 시리즈와 비슷하다. 차체 옆면을 앞뒤로 관통하여 차 전체에 저유량 설계 생명선을 주었다. 작은 바퀴는 전체 자동차를 측면에서 약간 "발" 처럼 보이게 하기 위한 것입니다. 앞얼굴의 큰 입 이미지보다 차종의 꼬리가 더 입체적이다. 국내에서 가장 인기 있는' 짝퉁 대왕' 으로서 비아디 F3 의 품위 있는 외형은 모두 잘 알고 있다. 캐롤라의 앞얼굴, 비행도의 꼬리, 위치의 허리라인을 소머리로 바꾸면 도요타 차입니다. 그러나 이런 물건의 출현에 대해서는 무채소가 제각기 사랑받고, 변초도 더 이상 어색하지 않다. 공간 대비: 실용성과 넓은 공간은 항상 자체 브랜드 경쟁의 도구 중 하나였습니다. 비아디 F3 의 공간은 그것의 가장 큰 판매점이다. 그 길이 4.53 미터, 1.7 미터 차형, 2.6 미터 차축 차축 모두 A 급 차 수준에 이르렀고, 동급의 일부 차종을 능가하는 등' 큰 차' 줄거리를 가진 소비자들에게 유혹이 넘쳤다. 수치상으로는 심봉 S30 도 기존 구도를 돌파하려고 시도했다. 모델의 가로세로는 각각 4502mm ×1740mm ×1465mm 입니다. 베이는 26 10mm 으로 공간과 크기에서 메인스트림 소형차 수준에 있으며 1740 의 폭은 시중의 대부분의 차종보다 큽니다. 자동차 높이는 F3 높이가 없지만 1465 의 높이도 머리 공간을 잘 확보할 수 있고, 26 10 비아디 F3 의 베이는 10mm 가 더 많습니다. 차형 매개변수 심봉 S30 비아디 F3 차체길이 4502mm4533mm 차체폭 1740mm 1705mm 차체높이1465mm1499 풍신 S30 의 전체적인 인테리어 디자인도 비교적 간결하고 검은색과 베이지색은 음영이 다른 시각적 대비를 만들어 낸다. 3 개의 가로로 배열된 게이지와 3 개의 세로로 배열된 화면은 조종석의 정보 표시 시스템을 구성하며, 명확하고 읽기 쉽지만, 약간 구식이며, 주변 버튼이 적고 사용하기 쉽다. 비아디 F3 은 외관이 카로라를 모방할 뿐만 아니라 인테리어도 매우 비슷하다. 리얼 가죽 핸들과 좌석, 복숭아나무 디자인의 연한 노란색 인테리어와 흰색 계기 백라이트가 고급스러움을 구현한다. 동력대비 심봉 S30 의 플랫폼과 섀시 기술은 시트로론 앨리스에서 나온 것으로, 1.6 리터 엔진도 PSA 산하의 TU5JP4 엔진, 최대 전력 78KW, 최대 토크 142Nm 입니다. 이 1.6L 의 엔진도 이 등급의 많은 주력차종에 광범위하게 적용된다. 예를 들면 세가, 푸조 307, 일상적인 사용은 문제가 되지 않는다. 비아디 F3 은 1.5 리터 미쓰비시 4G 15S 엔진을 탑재하여 경제적 연비로 유명하다. 비교하면, 비아디 F3 은 동력적으로 약간 뒤떨어졌다. 차형 매개변수 심봉 S30 1.6L 수동 고급형 비아디 F3 스마트 플래티넘 고급형 표준 변위 1587cc 1488cc 표준 엔진 N6A10ff /6000KW/rpm78/6000KW/rpm 최대 토크142/4000n m/rpm134/4500n m R15195/60R15 중국 자동차 소비망 표 기어박스 방면에서 심봉 S30 의 수동 고급형은 PSA 5 단 수동 기어박스를 채택하여 현재 이 등급의 대부분의 차종과 같은 수준에 있다. 비아디 F3 은 D 16 5 단 수동 변속기와 일치하는데, 이는 국산차에 미쓰비시 4G 시리즈 엔진을 탑재한 가장 흔한 동력 조합 중 하나이다. 그 장점은 가격이 싸고, 기술이 성숙하며, 유지 보수가 편리하고 경제가 편리하다는 것이다. 컨트롤 대비 심봉 S30 의 조작은 먼저 섀시에 달려 있다. 풍신 30 의 섀시는 독일의 유명 스포츠카 제조업체의 섀시 디자인 마스터와 동풍 섀시 전문가가 완벽하게 협조하여 성숙하고 안정적인 자신감을 준다. S30 은 성숙한 4 륜 독립 서스펜션 시스템을 사용하여 바퀴의 튀는 높이와 차체의 기울기를 더 잘 제어하고, 차체의 안정과 주행을 부드럽게 유지하며, 회전의 능률과 안정성을 유지하고, 승차 편안함과 주행 안전성을 높입니다. 비아디 F3 비아디 F3 섀시는 중국 도로 상황에 따라 최적화돼 편안함과 운동성을 겸비하고 있다. 맥퍼슨식 앞 서스펜션과 견인 팔형 뒤 서스펜션을 사용하여 방향을 더욱 유연하게 바꿀 수 있습니다. 스마트한 파워 스티어링 시스템은 저속으로 가볍고 유연하며, 고속일 때 핸들은 안정적이고 안정적이며 안전을 보장합니다. 보안 구성 비교보안 구성 방면에서 심봉 S30 럭셔리형과 비아디 F3 럭셔리형이 완비되어 있습니다. 두 차 모두 앞줄 이중 에어백과 ABS+EBD 조합을 갖추고 있어 이 등급의 주류 장비로 일상적인 안전 수요가 잘 보장된다. 앞줄 측면 에어백은 측면 충돌이 발생할 경우 운전자와 승객을 더 잘 보호할 수 있다. 풍신 S30 안전구성표차형 심봉 S30 1.6L 수동 디럭스 비아디 F3 백금판 럭셔리 앞줄 에어백 ● ● 앞줄 에어백 ● ● 전자도난 방지 ● ● 차내 통제잠금 ●●● ABS 방안 ● ● 제동력 분배 ( 럭셔리한 차종은 구성이 단순할 뿐만 아니라 천창, 진피 스티어링 휠, 진피 좌석, 운전컴퓨터 디스플레이 등을 추가해 편안함과 편리성을 크게 높였다. 비아디 F3 은 가격이 저렴하고 구성이 완비된 것도 소비자를 감동시키는 법보이다. 심봉 S30 이 돌파하려면 가격이 관건이다. 편안함 구성 테이블 모델 심봉 S30 1.6L 수동 디럭스 비아디 F3 백금판 디럭스 전동 천창 ● ● 진피 스티어링 휠 조정 4 방향 조정 상하 주차 레이더 ● ● 진피 좌석 ● ● 뒷좌석 비례 거꾸로 ● ● DVD 0 ● MP3 지원 ● 소형 승용차 시장의 치열한 경쟁에 직면하여 최근 출시된 일란트, 신카이월, 신보래, 코루즈는 모두 저가로 시장에 진출했다. 자주 브랜드에서 가격 우세는 차종이 환영받는 중요한 요소이다. 이러한 추세에 따라 심봉 S30 의 가격은 7.5- 1 1 만원 사이일 것으로 예상된다. %D%A