(a) 사고.

2020 년 6 월 8 일 6 시 10 분쯤 운전자 곽모동은 차를 리고 프로젝트 지정 위치 (레드라인 외부) 로 몰고, 탱크의 배출 호스를 공사장 모르타르 탱크 입구에 연결하고, 공압기를 열어 하역을 준비했다. 곽 씨는 6 시 20 분쯤 공기 흡입구 압력 커버가 엄격하지 않아 항아리 기압이 부족하다는 것을 알게 된 것 같다. 그래서 탱크의 릴리프 밸브를 열어 누압을 하고, 누압이 부족한 경우 탱크 상단의 재료 덮개를 강제로 엽니다. 이때 깡통의 체내에 여전히 큰 압력이 가해져 재료 뚜껑이 곽 모 동동 () 을 튕겨 탱크 꼭대기에서 바닥으로 떨어졌다.

(2) 사고 처리 및 여파

사고가 발생한 후 현장 부근의 근로자는 즉시 응급전화 120 으로 전화를 걸어 현장 관리자에게 보고했다. 6 시 50 분쯤 120 이 현장에 도착합니다. 검사 결과 곽 씨는 이미 바이탈 징후를 잃고 사망을 선언한 것으로 밝혀졌다.

2020 년 6 월 19 일, 왕은 고인의 가족들과 배상협의를 달성했고, 고인의 가족은 88 만원을 배상받고 사후 처리가 끝났다.

(3) 사고와 관련된 단위 및 인사 정보

1. 건혼모르타르 공급자: 천진경우 정다건축자재유한공사 (이하 경우회사).

운송 차량 소유자: 왕

둘. 형세 평가

(1) 작업 조직 및 개발 평가.

안위원회 사무실이 주도하고, 관리위원회 관련 부서 파원으로 구성된 평가팀이 천진정우 정다건재유한회사를 평가했다. 8. "일반 물체 타격 사고" 평가 작업을 수행합니다.

(b) 사고 책임자의 책임을 이행하다.

1. 정우사 모르타르 작업장 실제 통제인 두모씨는 사고 조사 보고서에 따라 벌금 15000 원을 납부했다.

2. 관련 모르타르 수송차 주인왕은 이미 사고 조사 보고서에 따라 벌금 2 만원을 납부할 것을 요구했다.

(c) 사고 책임 단위의 책임을 이행한다.

정우사, 사고조사보고서는 회사에 벌금 20 만원을 요구했고, 회사는 이미 2020 년 8 월 3 일 벌금을 냈다.

(d) 사고 책임 단위 및 인원 정류 조치의 이행.

정우회사는 사고 교훈을 받아들여 사고 조사 보고서에 제시된 시정 조치에 따라 정돈한다. 첫째, 회사 직원 왕, 해고; 두 번째는 건식 혼합 모르타르 생산 공장을 폐쇄하여 더 이상 건식 혼합 모르타르 생산 운송 업무에 종사하지 않도록 하는 것이다.

왕은 사고의 교훈을 깊이 흡수하여 사고 조사 보고서에 제시된 시정 조치에 따라 정돈하여 더 이상 건식 혼합 모르타르 유조선 운송 및 도급 업무에 종사하지 않는다.