편집? /? 전야광

디자인? /? 조호연

출처? /? Autonews, 일본 경제 뉴스, 저자 Masatsugu? 사이타마 강

정보관계자들은 모두 안전시스템 일본 (Joyson) 을 이겼다고 말했다. 안전해요? 시스템? 일본,? JSSJ) 는 일본 안전벨트 공장에서 위조된 생산 데이터를 사용하여 유럽 인증 기관의 안전 기준을 통과한 것으로 밝혀졌다. 이 공장은 원래 타카타 (Takata) 에 속해 있었습니까? Corp) 는 2 년 전 JSSJ 에 인수되었습니다.

10 10 월 13 일, 일본 국토교통성은 JSSJ 가 시가 시가 시가 시가현암근에 위치한 공장에서 출하된 안전벨트에 대한 잘못된 데이터를 자동차 제조업체에 제공했다는 사실을 확인했다. 6 월 5438+00 일' 일본 경제뉴스' 는 6 월 5438+05 일 JSSJ 가 일본 자동차 제조사에게 제공하는 최대 900 만 개의 안전벨트가 강도 기준을 충족하지 못했다고 보도했다.

JSSJ 는 중국 회사 닝보성천 전자회사 (닝보) 입니다. 조이슨? 전자? Corp) 는 평균 승리 보안 시스템 (Joyson) 입니까? 안전해요? 시스템? JSS 는 미국 미시간 주 오본산에 본사를 둔 JSS 의 자회사입니다. JSS 가 파산한 고다사 20 18 을 인수하다. JSSJ 는 지난 4 월 양근 공장의 잘못된 검사 데이터를 알게 되었는데, 일부 데이터는 조작된 것 같다. 소식통에 따르면 양근 공장은 조작된 데이터를 이용해 국제자동차 워크그룹 (International) 을 통과한다고? 자동차? 임무? 힘,? IATF) 제품 안전 요구 사항. 정보관계자들은 소위 데이터 위조가 언제 발생했는지 알 수 없다고 말했다.

10 6 월 16, JSSJ 가 오래 길다는 뜻인가요? 암광사 대변인은 전화에서 "우리는 이 문제를 조사하고 있으며, 미디어 전파의 사실과 수치를 정식으로 해결하기를 희망하지만, 여전히 하기 어렵다" 고 말했다. IATF 에 대해 질문을 받았을 때, 그는 더 이상의 논평을 거절했다.

오토리프에 비해 JSS 는 글로벌 안전벨트 시장의 약 30% 를 차지합니까? Inc.) 와 독일 ZF? Friedrichshafen 과 같은 다른 공급업체도 경쟁 업체입니다. 일본 경제뉴스' 에 따르면 일본 자동차 안전벨트 리콜은 200 만 대의 자동차에 영향을 미칠 수 있다.

공장에 더 많은 문제가 있다는 증거는 제조업체로 하여금 전 세계 고객과 기업의 신뢰를 잃을 위험에 처하게 할 수 있다. 문제가 있는 안전벨트 데이터는 고전의 고통스러운 유산을 부각시켰다. 3 년 전 이 회사는 전 세계적으로 약 65,438+억 개의 결함이 있는 에어백을 공급한 후 파산을 신청했다.

회사 대변인 브라이언 존슨에 따르면? 존슨) 은 지난주에 성명을 발표했다. 일본 경제뉴스' 가 이 사건을 공개한 후 JSS 는 Yangen 공장의' 허위 보도' 를 조사하고 있다고 밝혔다.

보도중의 문제는 이미 20 18 년 4 월 공장이 고다사에 인수되었을 때 발생했다. 존슨은 2004 년 6 월 6 일 JSS 웹사이트에 발표된 성명서에서 말했다. "JSS 는 현재 테스트 및 제품별로 기존 및 지난 20 년간의 관련 데이터를 검토하고 있습니다. 이것은 중대한 임무이다. 조사는 아직 진행 중이며, JIU 는 문제를 긴급히 명확히 하고, 원인을 찾아내고, 적절한 시정 조치를 취하는 데 초점을 맞추고 있다. "

닝보성준 전자주식유한공사는 지난 6 월 19 일 상교소에 제출한 성명에서 언론 보도에 언급된' 데이터 무결성 문제' 가 주로 2000 년부터 20 10 년까지 발생했으며 당시 공장은 고다회사에 소속됐다고 밝혔다. 회사는 공장을 통제한 후 취해야 할 조치를 연구하고 있다.

일본 국토교통성 대변인은' 일본 경제뉴스' 보도 이후 이 일을 조사하고 있다고 밝혔다.

관계자에 따르면 고다 업무를 인수한 뒤 JSSJ 의 통치를 강화하기 위해 설립된 감사와 감독위원회는 안전벨트 문제 조사를 모색한 바 있다. JSSJ 의 회사 공시 문서에 따르면 이 위원회의 여러 구성원은 8 월 20 일 이직했다.

조직이 개발한' IATF'? 16949' 와 같은 표준은 전체 생산 과정에서 제품 결함 및 품질 차이를 방지하기 위한 것으로 자동차 제조업체에 장비를 제공하기 위한 전제 조건으로 간주됩니다. BMW, 다임러, 피아트 크라이슬러 자동차 회사, 포드 자동차 회사, 제너럴모터스 회사, 재규어 랜드 로버, 푸조, 르노, 폭스 바겐 그룹 및 다양한 산업 협회는 IATF 회원입니다.

고전이 파산을 선언하기 전 연간 매출액은 약 6600 억 엔 (인민폐 4 18 억원) 이었다. 닝보성준 전자보고서에 따르면 지난해 매출은 6 17 억원으로 대부분 JSS 에서 나왔다.

일본 경제뉴스 10 월 6 일 18+05 도 암근 공장의 어린이 안전안전벨트 데이터가 변조되었다는 증거가 있다고 보도했다.

다카다 스캔들은 자동차 역사상 가장 중요한 리콜 사건 중 하나로 이어졌다. 이 회사는 질산암모늄을 사용하는 결함이 있는 에어백 팽창기를 판매했다. 이 팽창 기회는 충돌 중 폭발해 금속 파편을 날아와 승객을 다치게 했다. 미국에서만 전 세계 최소 26 명이 사망하고 200 여 명이 다쳤다. 미국 법무부와 에어백에 대한 65,438+0 억 달러 화해 합의의 일환으로 고다 회사는 통신사기 혐의를 인정했고, 이후 이 회사는 파산했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.