2012-12-1414: 23: 26 컴퓨터 신문
2 월 7 일, 65438, 수많은 영예로운 칭호를 가진 그룹 공식 홈페이지가 "그룹 이사회 의장 주께서 제 2 회 케임브리지 세계 걸출한 중국 신 에너지 기술 진흥 공헌상을 수상하신 것을 축하합니다" 라는 메시지를 업데이트했습니다.
같은 날, 한 비상대리상이 기자에게 다시 한 번 말했다. "다상공기동력차, 세계 5 대 발명품, 세계 특허! 현재 초기 주식 모집에서 3 달러는 1 주가 있고, 월스트리트 모건 대통은 다비상에 대한 평가는 196 달러 상장입니다! 곧 문을 닫을 거야! "
소위' 세계 5 대 발명' 이란 이 회사가 연료와 전력 없이 달릴 수 있고 공기를 마실 수 있는 공기동력차를 개발했다고 주장하는 것이다. 시속160km, 500km 는 5 위안이다. 이런 신기한 하이테크 자동차는 증기기관이 산업혁명을 추진하는 것처럼 세상을 바꾸는 것입니까, 아니면 투자자들의' 돈 동그라미' 거짓말입니까?
공기만 마시고 휘발유는 마시지 않는 자동차.
10 년 6 월 하순에 경투한 한 회사 사장 서양은 하북삼하시 연교진 외곽 순환로에 있는' 춘휘공 펑펑' 에 초청돼 현지 택시 기사에게' 비둘기 기르는 곳' 으로 불린다.
여기는 다상그룹 산하 다샹코리타이 공기동력기계유한공사의 연구개발기지입니다. 서양은 여기서' 세계 5 대 발명' 이라고 불리는 하이테크 자동차를 보았다. 이것은 외관이 다른 차량과 같은 버스이다. 차이점은 전신이 녹색으로 칠해져 있고, 더 중요한 것은 연료를 보급하지 않고 공기로만 달릴 수 있다는 것이다.
공식 홈페이지에 따르면 전상그룹은 8 개의 자회사를 보유하고 있으며, 그룹 본부는 베이징 국무아빌딩에 위치하여 과학연구 제조 무역을 하나로 모으고 있다. 주요 업무는 첨단 기술, 신 에너지, 환경 보호 분야,' 공기에너지 핵심 동력' 기계 위주의 종합 그룹 기업을 포괄한다. 개발된 주요 제품은 일체화 자연에너지 풍탑 발전소 시리즈, 공압발전기 시리즈, 공압미니버스 시리즈, 공압자동차 엔진 시리즈, 공압선박 엔진 시리즈, 공압식 고속철 엔진 시리즈입니다. 공기압축기 예비 부품 등 7 대 시리즈.
서양과 다른 많은 기지 견학 경험은 크게 다르지 않다. 회의실의 투사 화면은' 에너지 고갈, 환경오염' 을 자주 방송한다. 제로 연료, 제로 오염, 제로 배출; 환경 보호, 저렴한 녹색; 공기동력 엔진, 우리의 삶을 바꾸는 등 관련 홍보 영상은 대부분' CCTV' 나 다른 방송국의 로고 (logo) 를 치고 있다.
회의실 밖 창고에는' 20 1 1, 20 12 년 베이징 국제기술산업박람회 베스트 조직상' 의 영예증서와 팜플렛 외에도' 공기동력발전기' 가 있다. "기지의 전시장은 잘 배치되어 있어 많은 돈이 들었다는 것을 알 수 있다." 서양이 말했다.
"다샹은 2 1 세기 유일하게 인간의 에너지 문제를 해결할 수 있는 기업이다!" 이러한 위대한 기술을 설명하는 전문 강사가 있습니다. 한 관람객은 해설자가 먼저 관람객을 장비로 데려오면서 "이런' 공기동력자동차 엔진' 은 주 회장이 10 년 동안 열심히 개발한 것으로 중국인의 5 대 발명으로 증기기관처럼 세상을 바꿀 것" 이라고 주장했다.
공개된 공개 정보에 따르면 주는 우한 건축자재학원을 졸업하고 초창기에 부동산 사업에 종사했다. 현재 그는 회사 회장을 맡을 뿐만 아니라 항공 엔진의 주요 연구개발 업무도 맡고 있다. 연구 개발 초기에 많은 사람들에게 조롱을 당했지만 아내와 아들조차도 그를' 미치광이' 라고 불렀지만,' 그는 자신의 길을 고수하고 집착한다' 고 말했다. 이 프로젝트는 10 년 이상 개발되었으며, 전후 R&D 자금 10 억이 넘는다. " 하지만 과거에는' 사장' 이 기술만 알고 시장 운영에 대해 잘 알지 못했고, 제품 보급과 투자 유치에 별로 신경을 쓰지 않아 회사의 공압엔진 프로젝트가 오늘에야 세상에 나타났다.
사장의 영광스러운 사적을 선전한 후 강사는 스태프들에게 기계를 작동시키게 할 것이다. 한동안 음을 내고 나서' 투자' 를 하러 온 사람들에게 발전기가 이미 전압을 발생시켰다는 것을 일깨워준다. "그러나 배기구의 공기는 춥다." 심지어 이 관람객들도' 공기역학 자동차' 를 타고 시승해 이 발명의 위대함을 직접 체험하도록 초청될 것이다.
Tian Xiang 공식 홈페이지에서 Tian Xiang Group 은 공기 동력 자동차의 최고 속도가140km, 주유 시간이 3-5 분, 주유 후 연속 주행 거리가 200km 이상이라고 발표했습니다.
그러나 이 관람객들은 너무 상세한 기술 해석을 받지 못할 것이다. 앞서 언론과의 인터뷰에서 회사 이사회 의장은 이 기술의 가장 큰 장점은 에너지 절약과 환경 보호라고 말했다. 한편으로는 연료와 전기를 쓰지 않고도 자동차 사용에 많은 비용을 절감할 수 있다. 반면에 동력원은 공기이고, 자동차가 배출하는 배기가스도 공기이며, 깨끗한 공기이다. 간단히 말해서, "공기동력은 전기를 이용하여 공기를 압축하여 공기에너지로, 다시 기계 에너지로, 마지막으로 구동 에너지로 전환하여 자동차를 전진시키는 것이다."
천관에게 논하다. Com, 열역학 엔트로피 증가 원리에 따르면 엔진은 원시 에너지의 압축 공기에 의해 구동되어 30 ~ 50kW 의 전기를 생성하고 나선형 소용돌이 공기 가열 장치를 공급하며 3 초 이내에 압축 공기를 430 도로 가열하고 고압 사각 스프레이 기술을 사용하여 가스 팽창 촉매제를 주입하고 기체 압력이 빠르게 팽창합니다120
지난 5 월' 중국 청년보' 기자 추 () 가 직접 이 차를 방문한 적이 있다. 한 강사는 당시 처우에게 "많은 사람들이 오기 전에 믿지 않지만 설비를 보자마자 믿었다" 고 말했다. 부피가 65,438+00 리터를 넘지 않는 두 개의 금속통을 꺼내며 "이 기술은 곧 시장에 출시될 것" 이라고 말했다. 앞으로 가정용 차량에 이런 장치를 장착하고 연료 탱크 두 개를 휴대하면 공기에서 에너지를 제거하고 수백 킬로미터의 주행을 지원할 수 있을 것이다. "
사실 신기한' 공기동력 자동차' 는 일찌감치 대중 앞에 나타났고, 심지어 2 년 연속 중국 코박회 무대에 올랐다. 20 1 1 박람회에서 랴오닝은 법정대표인 주 (주 동생) 가 공기동력 엔진과 자동차 시험차를 전시했다. 한편, 20 12 년 5 월 22 일부터 27 일까지1 이 기술은 점차 산업화로 향할 것이다. "다상그룹 이사회 주석은 언론과의 인터뷰에서 이렇게 말했다.
문제는, "천지개벽의 에너지 개혁이 이렇게 쉽게 극복되었는가?" 입니다. " 이것은 서양 등 사람들의 마음을 맴도는 의문이다. 그는 석유 부족, 지구 온난화 등 여러 가지 이유로 신에너지 자동차가 사람들의 생활에서 중요한 교통수단으로서 미래 발전의 한 방향이라고 말했다. 하지만 문제는 자동차가 기름을 태우지 않고 공기를 태우는 것이 가능한가 하는 것이다.
공기동력 자동차는 국내외에서 모두 믿을 수 없다.
외국의 공기동력 자동차도 실현 불가능한 것으로 증명되었다.
국내외에서 공기역학 자동차의 개념은 이미 처음이 아니다. 일찍이 19 세기에 프랑스의 유명한 공상 과학 작가 줄러? 베르나르나는 공기를 동력으로 하는 자동차가 거리를 가득 채운 이런 장면을 묘사했다.
2002 년 파리에서 열린 국제 모터쇼에는 연료가 아닌 고압 공기를 사용하여 엔진을 구동하는 소형차' CityCAT' 가 전시되었다. 발명가가 게이야? 게이 네그레이. 그것의 엔진은 압축 기술을 사용하여 공기를 압축하고 그것을 실린더에 저장한다. 엔진이 전원을 켜고, 4 시간 동안 바람을 넣고, 평균 시속 80km 로 10 시간을 걸을 수 있다. 나겔은 투자자들에게 이런 소형차를 생산하는 공장 설비를 제공하기 위해' 국제자동차 개발회사' 를 설립했지만, 그는 곧 실패하여 미국의 ZPM (제로 오염자동차 회사) 에 기술을 양도했다.
ZPM 은 이런 공기동력차의 가격을 2 만 달러로 통제하고 20 1 1 공기동력차를 미국 시장에 도입할 계획이다. 하지만 지금까지 이 비전은 아직 현실이 되지 않았다. 지난 3 월 프랑스 MDI 는 스위스 제네바 국제 모터쇼에서 공기역학 자동차 Airpod 를 선보였다. 지난 8 월 외신들은 인도 타타 자동차 그룹이 에어푸드라는 공기동력차를 선보였다고 보도했다.
지금까지 공기동력자동차를 개발한 국가들은 대부분 나겔에서 왔으며, 더 중요한 것은 그들의 제품이 시장에 출시되지 않았고, 안전성과 기능성도 의문을 제기했다. "공기압축기는 변환 전력 효율이 가장 낮은 기계 중 하나이다. 왜 전기차처럼 직접 전기를 사용하지 않습니까? 에너지 이용의 관점에서 볼 때, 공기동력 자동차는 의미가 없다. 노스웨스턴 대학의 화학과 생물공학 전문가인 해롤드는 이렇게 말했다.
"자동차는 전시장에서 달리는 전시품이 아니다. 그것은 복잡한 도로의 흔들림에 직면해야 하고, 흡입은 안정될 수 없다. 공기순환 압축 동력은 안정적인 순환능력을 제공하지 못하며, 일단 가스탱크가 폭발하면 결과는 상상도 할 수 없을 것이다. " 한 선임 자동차 종사자 기자는 공기역학 자동차가 국문을 나서려면 아직 갈 길이 멀다고 말했다.
기자의 조사에 따르면 외국의 다른 연구와는 달리 다상그룹의' 공기역학' 기술이 얼마나 많은 특허를 획득했는지 밝혀졌다. 홍보 자료에서 Tian Xiang Group 은 65,438+0,000 개 이상의 특허 기술을 신청하고 취득했다고 주장합니다. 그러나 기자는 중국 홈페이지에 접속해' 주' 를 특허 신청자로 하는 특허를 검색해 약 70 개의 특허가 있는 것으로 나타났지만, 대부분 주 등이 공동으로 신청했고, 최근 신청한 특허는 40 건이 넘었고, 대부분 쓸모가 없는' 실용 신안' 이 많다는 점에 유의해야 한다. 그러나 그룹 회장주와 관련된' 공기혼합동력기관차' 라는 발명특허가 통과돼 특허증을 취득했다.
실용 신안 특허는 제품의 모양, 구조 또는 그 조합에 대한 실용에 적합한 새로운 기술 방안을 가리킨다. 발명 특허 출원에 비해 실용 신안 특허 출원은 혁신이 많이 필요하지 않으며, 보통 1 ~ 2 년 안에 신청할 수 있다. 일부 전문가들은 실용 신안 특허 보고서를 사용할 수 없다고 말한다.
사실 특허가 있는지 없는지는 단지 한 가지 측면일 뿐이다. 왜냐하면 특허는 단지 기술이 참신한지, 그것이 성숙한지 아닌지를 설명할 수 없기 때문이다. 일부 전문가들은 "압축 공기동력이 출현한 지 여러 해가 지났는데, 현재 대부분의 특허는 실물이 아니다" 고 말했다. 그렇다고 양산에 투입할 수 있고 시장의 검증을 거쳐야 한다는 뜻은 아니다. "
한 전문가는 다상그룹이 사람들을 설득하고 싶다고 말했다. 가장 중요한 것은 국가인증 자동차 테스트 부서의 공기동력 자동차 제품에 대한 테스트 보고서와 성능 신뢰성 보고가 있는지 여부다.
주씨는 언론과의 인터뷰에서 "스스로 엔진을 만들고, 차량 공장을 인수하고, 엔진 기술과 회사의 차량 기술을 연결했다" 고 밝혔다. 현재 상담하고 의향이 있는 회사는 산서중신전기차교유한공사와 산시 한강자동차유한공사' 가 있지만, 이들 두 회사 모두 분명히 부인하고 있다.
더 많은 업계 전문가들이 이에 대해 의문을 제기했다. 다임러 크라이슬러 자동차 센터에서 공부했던 항공우주대 자동차공학교수인 서향양은 공기동력 엔진이 기계적 에너지를 공기에너지로, 공기에너지를 전기로 전환하는 것이 이치에 맞는 것으로 보고 있다. 하지만 공기 가열과 공기 압축은 모두 열원과 전원을 필요로 하는데, 이 에너지 소비량은 어디서 오는 것일까요? 이것은 전기를 직접 사용하는 것보다 압축 과정이 더 많다. 경제적 득실은 전상회사가 말했듯이 연료보다 더 수지가 맞는가? "이 기술은 현실에서 너무 멀어서 거의 실현할 수 없다."
"핵심은 성숙하고 실현 가능한지 여부입니다. 이 기술에 대한 완전한 분석 보고서가 있습니까? 에너지 변환 효율성은 어떻습니까? 안정성, 내구성, 수명 등. , 기술을 보여주는 샘플 차보다 훨씬 중요합니다. 클릭합니다 Li Liguang 의 관점에서, 단지 견본 차를 보는 것은 아무것도 의미하지 않습니다.
다단계 판매 방식으로 자금을 모으다
중국에서는 이른바 하이테크 제품이' 세계 5 대 발명' 이라고 주장하는 것은 이번이 처음이 아니지만, 이는 익살극, 사기로 드러났다.
가장 유명한 예는' 물변유' 사기다. 1984 하얼빈의 왕홍성이라는 운전자는 초등학교 4 학년 교육만 받고' 물가유' 를 발명했다고 자칭했다. 물의 4 분의 3 은 휘발유의 4 분의 1 과 소량의' 홍정길액' 을 넣으면 기름이 된다. 1992 에서, 언론의 투기로 왕홍성은 몇 년 만에 3 억원을 사기쳐 1998 이 폭로될 때까지 10 년을 수감했다.
한 검거서에서 왕홍성은 매일 수백 명을 영접하고' 물변유' 를 연기해 여러 정부 관리들을 포함한다는 신고를 받았다. 유감스럽게도 공안부가 조사에 개입할 때까지 현장을 방문한 많은 관광객들은 여전히 이 발명에 대해 확신을 가지고 있다. 그들은 자신이 직접 본' 하이테크' 발명이 거짓일 수 있다고 믿지 않는다.
이런' 너에게 말하는데, 넌 몰라, 어차피 하이테크' 수단인데, 일부러 사람을' 하이테크 제품' 의 현장으로 데려온 것은 이미 여러 해 동안 반복적으로 사용되어 왔다. Tian Xiang 그룹도 마찬가지입니다. Tian Xiang Group 의 최신 프로모션 문장 중 제목은 "우리는 기술을 이해하지 못하지만 돈을 버는 것은 사실입니다." 입니다.
융자가 돈을 버는 것이 이런 회사의 진정한 목적이다. 서양의 기지를 방문하든 코박회의 전시회를 방문하든, 각급 대리상들은 이른바' 첨단 기술' 에 대한 무지를 이용하여 아름다운 전망을 대대적으로 고양하고 투자를 유도하는 것이라고 자랑했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 중국 청년보에 따르면 20 12 년 전국 각지에서 온 많은 투자자들이 연교의 다상기지로 가서 조사와 투자를 했다. 가장 많은 날은 100 여 명, 대부분 50 대 이상의 중장년층이다.
흥미롭게도 미국에 상장된 제품은' 공기동력자동차' 가 아니라 풍탑 발전소다. 전글라이딩의 선전에 따르면 풍탑은 공기를 에너지로, 공기를 대체 석유의 자원으로 사용한다. 이렇게 위대한 발명은 세계 간의 에너지 전쟁을 피했다.
"3 달러 1 주식, 모건대통의 전비상에 대한 평가는 196 달러입니다! 제품이 괜찮고 위험이 없습니다. 유엔이 지지하는 프로젝트를 당신들은 하지 않습니까? " 10 월 165438+2 월부터 6 월 65438+2 월까지 한 비상대리상이 기자에게 여러 차례 팔았고, 다샹은 현재 민간에서 60 억원의' 원주' 를 모집하고 있으며, 월이자 3%; 원주란 회사가 매각하면 두 배의 이윤을 얻을 수 있다는 뜻이다.
다나카 최소 투자 2 1 ,000 원은 1 ,000 주를 구독할 수 있습니다. 기자의 의구심을 해소하기 위해, 상술 대리인은 기자에게' 위탁합의서' 를 제시하여, 전비상주가 뒤편에' 내부 계좌' 를 개설할 것이며, 이 계정으로 전상 내부' XT 백그라운드 시스템' 에 접속해 주식 보유량과 자금 투입을 확인할 수 있다고 밝혔다. 그러나' IT 타임즈' 의 보도에 따르면 다샹은 원주자격을 전혀 얻지 못했다고 한다.
또 654 만 38+0 만원 이하의' 산가' 가 투자하려면 성급 기관에 위탁서 서명, 재무절차 처리, 투자협정 체결을 해야 하기 때문이다. 그래서 투자자들에게' 원주 상장 이익' 외에 커미션 분류가 더 중요하다. 기자가 입수한 자료에 따르면 이 회사는 성, 시, 현, 읍에 지사를 두고 있으며, 각 급 대리상은 삼성, 사성, 오성, 석조, 총감, 파트너 6 개 주주로 나뉘어 각각 4 만 2 천, 8 만 4 천,16 만 8 천 달러를 출자해야 한다. 그 수입은 순투자로 높은 수익을 얻는 것 외에도 매달 1%-2.5% 의 보너스와' 인공제금' 이 있다.
권돈' 여부, 껍데기 상장 여부 등에 대해 전상그룹은 공식 홈페이지에' 선언',' 전상지주회사 (그룹) 유한회사 항자본자회사가 나스닥 OTCBB 에 상장됐다' 며 미국 주가정보 조회 링크를 제시했다. 그 힌트에 따르면 기자는 OTCBB 코드' GOAS' 를 입력해 결과에 나타난' GOA SWEET TOURSLTD' 라는 관광회사를 찾았다. 이것은 Tian Xiang 이 홍콩에서 산 "껍질" 이라고합니다.
기자에 따르면 OTCBB 는 장외 거래 시스템이라고 한다. 나스닥의 엄격한 상장 요구 사항에 비해 상장 기준이 없어 상장 절차가 매우 간단하다. 건전한 재무제표와 회계사, 변호사가 서명한 신고서류만 있으면 마켓 메이커를 직접 찾을 수 있다. 그리고 OTCBB 요금이 낮아 발행인은 상장비용을 지불할 필요가 없다. OTCBB 에는 대량의' 껍데기' 회사가 있어서' 껍데기 상장' 이 절실히 필요하다. 그리고 OTCBB 는 장내 거래만 할 수 있고, 투자자들이 장외 거래나 국내의 새 3 판과 유사하게 사거나 팔지 않도록 할 수는 없다.
"제 생각에는, 이것은 자금을 모으는 다단계 판매입니다. 클릭합니다 다년간의 투자 경험을 가진 서양에 따르면, 그의 추산에 따르면 회사는 이미 억을 융자한 것으로 추정된다.
혁명의 기치를 내걸고 남을 속이고 기만하다.
"원주치부" 의 꿈 외에도 많은 투자자들이 잇달아 기부를 하는 것은' 위대한 발명' 의 실현 가능성을 증명하기 위해 전문가를 잘 활용한' 큰 깃발을 잡아당김' 이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원주치부, 원주부, 원주부, 원주부, 원주부, 원주부)
홍보과정에서 구이저우에서 온 한 대리상이 기자에게 전 비상그룹이 세계에서 가장 발전 가능성이 높은 100 개 기업에 진출했을 뿐만 아니라 반기문 유엔 사무총장이 베이징에서 연설한 내용에 따라 세계조직의' 탄소금상' 에 진출했다고 말했다.
Tian Xiang Group 의 홍보에 따르면 현재 회사는 세계 저탄소 환경 시범 기지, 세계에서 가장 영향력있는 저탄소 브랜드, 세계 저탄소 환경 밀레니엄 골드 상, 세계 저탄소 인간 기부 상, 세계 중국 주요 기부 상, 개발 잠재력이 가장 큰 중국 경제 기업 및 기타 상 또는 명예 타이틀을 획득했습니다.
65438 Tianxiang 공식 홈페이지 10 월 8 일 문장 (Kloc-0/0 월 8 일) 에 따르면 보스니아 헤르체고비나, 우간다, 모리우스 등 국가 대사가 베이징에 모여 Tianxiang' 공기 에너지 핵심 동력' 이라는 위대한 발명품이 인류에게 가져온 큰 변화를 느끼고 있다.
그러나, 점점 더 많은 전문가들이 그들이 모르고 심지어 이 일을 모른다고 말한다.
전상 R&D 센터에는 눈에 띄는 홍보판 세 개가 걸려 있었다. 문장 복사의 제목은' 북항에너지와 동력학원 고격 교수가 진공에너지 엔진에 대해 이야기하는 것' 이다. 이 문장 은 인터넷 에서 널리 전해지고 있지만, 문장 논술자로서 고격은 전혀 모른다.
고그는 베이징항공우주대학교 에너지와 동력공학대학의 공학열물리학 및 유체역학 전문가이다. 그는 지난 3 월과 4 월 한 친구가 다샹 투자에 대한 강의를 듣고 고격을 데리고 그 회사의 R&D 센터를 방문했다고 말했다. 그 당시 R&D 센터의 입학 등록처 벽에는 아직 아무도 없었다. 한 대학 교수가 왔다고 들었는데, 회사 지도자는 매우 중시하여, 전 코스와 함께 고격을 참관했다.
30 분도 안 되는 교류에서 고그는 동행한 회사 지도자가 기술에 대해 잘 알지 못한다는 것을 알게 되었고, 그가 직접 본' 공기동력차' 는' 공기압축기' 였다. 더 깊은 원리와 디자인에 관해서는, 그 자신은 "알아차리지 못했다" 고 말했다. 고그는 떠나기 전에 회사 지도자들에게 "공기압축기만 하면 큰 일을 하기 어렵고 진공에너지 엔진만 해야 미래가 있다" 고 조언하며 진공에너지 엔진에 대해서도 설명했다. 고격이 예상하지 못한 것은 이' 건의서' 가 창고 입구에 걸려 투자자들이 시찰할 수 있도록, 회사 서명으로 서명한 문장, 그가 20 10 에서 한 매체와의 인터뷰에서 진공에너지 발생기에 대해' 그들의 제품과 무관하다' 는 보도를 했다는 것이다.
칭화대 자동차공학연구원 상무부원장, 자동차안전과 에너지 절약국가중점연구소 부주임 송건도 분노했다. 그의 이름은 비상일 전문가 심사의견과 전문가 서명에 등장했다. "이 사람들의 행동은 너무 나쁘다. 누가 그에게 우리에게 광고를 해 달라고 했습니까? 그때 나는 중국 기계공업협회가 주최하는 회의에 참석할 것이다. 티안 시앙 (Tian Xiang) 은 압축 공기 엔진 한 대만 전시하여 이 기계의 단점을 지적하고 서명도 세미나의 서명일 뿐이다. "
사실, 점점 더 많은 투자자들이 배당금을 유치하는 것 외에도 그들의 투자는 수익이 없을 뿐만 아니라 주변의 안개가 점점 더 많아지고 있다는 것을 알게 되었습니다. 예를 들어, Tian Xiang 이 정말로 목록을 재구성 할 수 있습니까? 이 그룹의 회장인 주씨는 정말 이런 발명품을 가지고 있습니까? 예를 들어, Tian Xiang 은 홍보 영상에서 "설립 10 년" 이라고 불렀지 만 베이징 상공 회의소 (Beijing City Communications Authority) 의 문의 결과에 따르면 회사는 20 10 년 7 월, 늦어도 올해 5 월로 나타났다.
또한 전상그룹은 20 12 년 중국 3 개 도시에 풍탑 자연에너지 발전소를 건설할 예정이며, 앞으로 매년 두 배의 속도로 전국 각지에 풍탑 발전소를 건설할 것이라고 밝혔다. 하지만 지금까지 투자자들에게 강력히 주장해 온 공탑 프로젝트의 그림자는 없었다. 전글라이딩과 협력협정이 있는 천진정해현 자치순환경제구 관계자는 투자가 아직 제자리에 있지 않아 건설을 시작하지 않았다고 말했다.