칭다오치원해항선관리서비스유한공사 (이하 해항이라고 함)
해여행 본부는 20 17 에 중국의 중요한 연해도시 청도에 설립되었다. 바로 이런 독특한 배경 속에서 출항 여행은 매우 빠르게 발전했다. 몇 년 동안 난징, Xi, 우한, 직원 163 명을 보유한 지사를 설립했다. 주요 부문은 교육부, 파견부, 시장부, 운영부, 행정부, 인사부, 재무부입니다. 회사는 매년 평균 3000 여 명을 해운업에 수송하는데, 주로 선장, 대부장, 2 부, 기관장, 선원, 정비사, 요리사, 해상 여행객 등이 포함된다. 현재, 그것은 이미 중국 각 성의 중요한 해상 배원 훈련과 취업 기지가 되었다. 여러 해 동안 회사는 각국 캠프와 민영해운업체에 항해 자격증을 소지한 선원의 방향 운송을 제공해 왔다. 주요 용공 선박은 유조선, 컨테이너선, 산화선, 액화가스선, 롤러선적, 냉장선, 대형 크루즈의 바지선 및 국내외 선박이다. 전국 20 여개 항해원 및 직업학교와 장기적인 협력 관계를 맺고 목표 훈련 취업 추천 등 컨설팅 서비스를 제공한다.
현재 선원은 여전히 부족하지 않다. 이유:
1. 신뢰할 수 있는 기관 부족: 분산, 수량적으로 규모 우세 부족, 중개 및 선무관리회사는 이윤이 낮을까 봐, 위험에 대한 두려움, 하기를 꺼린다.
2. 이익은 효과적인 보호를 받지 못한다: 종종 일부 흑중개와 선박 관리인에게 속아, 자신의 합법적인 이익을 보호하고 보호하는 조직은 없다.
3. 교육비용이 높고 주기가 길어서 실습이 필요합니다. 윗사람이 있고 아랫사람이 작아서 감당할 수가 없습니다.
4. 정확한 인식 부족: 많은 사람들이 교육을 듣고 비용을 지불하면 회사의 사기라고 생각합니다. 또 선원에 대한 이해도 바다에서만 고기잡이를 하고 있다. 사실 선원은 어민이 아니다. 둘 사이에는 큰 차이가 있다.