중국 터널교 연합교통부 도로과학연구원, 칭화대, 동남대 및 국내 관련 유명 연구설계원은 실용적이고 선진적이며 경제적인 파문 강판 조합 구조 성과를 개발했다. 여러 개의 파문 강철 웨브 중점 공사 중 우리나라 유사 교량 건설 사상 여러 가지 1 위: 산둥 성 염성 황하도로 대교 첫 단일 스팬1.20m 의 파문 강철 웨브 조합 구조, 현재 세계에서 가장 긴 파문 강철 웨브 PC 조합 구조, 1.460 허난성 대광고속도로 웨이헤대교 파형 강철 웨브 공사를 맡았는데, 국내 최초로 고급 도로에 적용된 파형 강철 웨브 조합 구조다. 허난성 무석고속도로 복숭아꽃 황하대교를 짊어지고 국내에서 건설되고 있는 최대 단일 스팬135m 파형 강철 웹 콤비네이션 브리지입니다. 국내 최초의 무배파문 강철 웹 사장교인 하남 신민수로 대교를 맡았고, 다리 폭은 50 미터이며, 이 같은 구조의 가장 넓은 교각이기도 하다. 현재, 골판지 강판 조합 구조 기술은 일본, 한국, 독일, 프랑스, 베네수엘라, 대만 지방 및 기타 국가 및 지역에 널리 사용되어 교량, 터널 및 기타 대규모 프로젝트를 200 개 이상 건설했습니다.
중국 터널교는 항상' 자주혁신, 에너지 절약 감재, 성실경영, 사회피드백' 의 기업 취지를 고수하고 중국의 신형 교량, 터널, 중대 구조공사 발전에 주력할 것이다. 우리는 각계의 친구와 손잡고 공승하여 중국이 세계 공학 강국이 되는 데 기여하고자 합니다.