Garmin 은 새로운 ADAHRS 및 EIS 인터페이스 모듈을 발표해 G3X 가격을 최소 4375 1 달러로 대폭 낮췄다. 또한 Garmin 은 자동 조종 장치, 각도 경보 및 원격 제어 ADS-B 수신기를 포함한 G3X 시스템을 위한 새로운 옵션 구성 모듈을 도입했습니다. Garmin 의 항공 제품 마케팅 담당 부사장인 칼 울프 (Carl Wolf) 는 "이들 신제품은 우리 특별실험공학팀이 설계했다. 이들 중 상당수는 조종사와 수제 항공기 애호가들이다" 고 말했다. 그들은 비행기에 설치하고자 하는 정교하고 저렴한 항공 전자 제품을 만들었다. " Garmin 의 새로운 통합 자동 조종 장치는 비행 안내 곡선, 결합 진입, VNAV 및 자동 매칭 등의 기능을 제공합니다. GSA 28' 스마트' 자동운전기의 서보 시스템은 실험 항공기 시장을 위해 특별히 최적화된 새로운 설계를 채택하고 있다. 무게는 1.4 파운드에 불과하며 대부분의 실험 항공기의 자동 운전 서보 시스템보다 40% 가볍습니다. 기어 메쉬 클러치와 브러시리스 DC 모터의 역방향 구동 설계는 안전 핀 설계를 사용하지 않고 추가적인 보호 층을 추가합니다. 맞물린 클러치는 비행 조작이 모터에 미치는 진동 영향을 줄여 자동 조종기가 닫힐 때 조종사가 느끼는 마찰 저항의 변화를 최소화합니다. 각 서보 시스템은 고객이 직접 제공하는 서보 밸런스 장치를 구동하는 내장형 통합 인터페이스를 제공합니다. 자동 운전이 꺼져 있을 때 서보 시스템은 수동 평평제어를 위한 속도 조정을 제공합니다. 자동운전기가 켜지면 서보 시스템이 자동으로 비행기의 균형을 맞춰서 비행기가 항상 균형을 유지하도록 합니다. 또한 서보 시스템의 소프트웨어 업그레이드는 G3X SD 카드를 통해 CAN 버스에서 수행할 수 있으므로 서보 시스템을 공장 업그레이드로 반송할 필요가 없습니다. GM 305 자동 조종 컨트롤 패널 (옵션 구성) 은 조종사에게 특별히 최적화된 자동 조종 사용자 인터페이스와 항공속도 유지, 독립 비행 안내 및 편항 댐퍼 (옵션) 를 포함한 추가 자동 운전 기능을 제공합니다. GMC 305 자동 조종 장치의 컨트롤 패널에는 컨트롤 휠이 통합되어 피치, 수직 속도 및 공속도를 쉽게 조정할 수 있습니다. 또한 보안을 강화하기 위해 패널의 고급 수평 모드 (LVL) 버튼을 통해 자동 조종 장치를 제어하여 비행기가 수평 직선 비행 상태로 들어갈 수 있도록 합니다. 서보 시스템 인터페이스가 ADAHRS 에 직접 연결되기 때문에 GMC 305 제어판은 장애가 표시되는 경우 자동 운전자를 독립적으로 조작할 수 있습니다 (드문 경우지만).