보무그룹 광둥 () 광둥 () 철강유한공사는 산하 단위 광둥 () 소강송산유한회사 () 의 안전관리 혼란, 안전투입 부족 등에 대해 시정과 제지를 하지 않고 지방정부와 안감부의 감독이 미흡한 것으로 판단했다.
Shaoguan 선전 부서에 따르면, 당시 건설 노동자는 교통 보조 시설을 용접 했다, 갑자기 폭발 운전 하 고 싶지 않 았 어, 현장 8 노동자 사망, 7 부상 발생 했습니다. 중상자 두 명이 즉시 베요 병원으로 이송되어 응급처치를 받았다.
확장 데이터:
사고의 영향
Shaoguan 주식과 Zhuzhou Tianqiao 크레인 주식 유한 회사 (이하 Zhuzhou Tianqiao) 는 모두 shenjiao 상장 회사이기 때문에 Shaoguan Songshan (주식 코드: 0007 17), Zhuzhou Tianqiao Tianqiao 크레인 (주식 코드: 002523)
송산은 사고 발생 후 송산이 신속하게 응급조치를 취하고, 프로젝트 건설을 중단하고, 조사와 뒤처리를 돕고, 회사 전체의 안전검사 활동을 진지하게 조직해 회사의 정상적인 생산경영 질서에 영향을 미치지 않는다고 발표했다.
소강송산은 회사가 소강특봉 프로젝트의 업주로 EPC 건설 모델을 채택한다고 밝혔다. 일반 청부업자인 Baosteel 엔지니어링 기술그룹 유한공사는 전체 공사의 설계, 구매 및 시공을 도급했다.
도급된 건설 공사의 품질, 안전, 공사 기간 및 비용에 대해 전면적으로 책임을 진다. 중국 오야 상하이 지사는 하청업자로, 폭발차량은 주 육교로 제조된다. EPC 총청부 계약에 따르면 회사는 이번 사고로 인한 손실을 감당할 필요가 없다.
주 육교는 또한 이 회사가 이번 사고로 손상된 크레인의 제조사라고 발표했다. 이 기중기는 5 월 12 일 회사에서 배달했는데, 한 대들보는 큰 차 궤도에 올리고 다른 대들보는 설치 과정에서 사고가 났다.
중국 오야그룹 상해회사는 기중기의 설치자여서 이 회사와 아무런 관계가 없다. 과거에는 회사의 유사 제품 (기타 모든 제품 포함) 이 제조, 설치 및 사용 과정에서 유사한 사고가 발생하지 않았습니다.
사고 발생 후, 회사는 신속하게 긴급 조치를 취하여 회장을 비롯한 실무 그룹을 설립하여 밤을 새워 사고 현장으로 달려가 관련 부서의 조사를 돕고 안전 검사 활동을 정성껏 조직하였다. 사고는 회사의 정상적인 생산과 실적에 영향을 미치지 않았다.
바이두 백과-사오강 5. 14 사고
봉황망 정보-소강폭발 사고는 주로 안전책임 불집행이다.