상인 국은 CIMC 와 AVIC 국제 해운 업무를 통합할 의향이 있다.
재부의 새로운 보도에 따르면. 상인 그룹은 CIMC 와 AVIC 국제 해운 업무를 통합할 의향이 있다. 통합 후, 3 개 기업의 선박과 해공 업무는 모집국 그룹 산하의 모집국 산업그룹 유한회사 (모집국 산업) 가 운영한다. 관련 보도에 대해 CIMC 는 현재 이 계획의 진실성을 확인할 수는 없지만 CIMC 해공의 재편은 추진되고 있다고 밝혔다. AVIC international corporation 은 이러한 통합을 확인했습니다.
상인 그룹이 국내 해양 업무 통합 방면에서 처음으로 솔선수범하는 것은 아니다. 지난 4 월, 중국 해공그룹, CIMC, 선전, SDIC 혁신투자관리유한공사가 해양공학 전체 솔루션의 세계적인 리더가 되기 위해 노력하고 있다는 소식이 전해졌습니다. 화북, 화동, 화남에는 5 개의 건설기지가 있고, 선전, 연대, 해문, 스웨덴, 이 가운데 모집국 그룹과 CIMC 는 쌍방 해양공학 관련 자산과 업무를 투입할 계획이며, 루심시와 SDIC 혁신은 전략투자자, 현금 주입을 목표로 하고 있다.
하지만 이번에는 AVIC 국제가 해외 비즈니스 통합의' 신입 회원' 이 될 수 있으며, 모집국 그룹과 중앙 기업 차원의 통합 상호 작용을 형성할 수 있습니다.
CIMC 의 해공 업무는 주로 CIMC 라이포스로 연대, 해양, 용구에는 세 개의 건설기지가 있으며, 주로 반잠수정 시추 플랫폼, 특수선박 등 해공 제품을 건설한다. AVIC 국제지주의 주요 선박 업무는 AVIC 선박으로, AVIC 정항조선소와 AVIC 웨이하이조선소 두 개의 조선소를 보유하고 있으며, 주로 고부가가치 특수선박과 화공 선박을 건설한다. 둘 다 상공국 실업업무와 겹친다.
또 모집국도 지난해부터 조선자산을 통합하고 중외운장항그룹과 관리 호스팅 계약을 체결했다. 20 19 12 건, 상공국 공업호스팅 중외운장항그룹 산하 금릉조선소, 강동조선소. 금릉조선소는 주로 고부가가치, 첨단 기술 함량이 높은 특종 선박을 생산하여 깊은 경작선 건설 시장의 브랜드 우세를 형성하여 국내에서 가장 많이 선적하는 공장이 되었다.
상인 국은 CIMC 주식을 인수하여 해외 산업 통합의 기초를 다졌다.
실제로, 중국 (광둥) 자유무역실험구 선전 앞해사구 건설 실시 방안' 이 선전시 정부 20/CIMC-0/5 년 7 월 발표한' 중국 (광둥) 자유무역실험구 선전 앞해사구 건설 실시 방안'
2065438+2007 년 4 월, 모집국 실업은 상공국 항구로부터 CIMC 24.53% 의 지분을 인수하여 CIMC 제 1 대 주주가 되었다. 이번 양도는 상인 그룹 내부의 지분 교체로 간주되고, 상인 그룹 내 해외 사업의 협동개편으로 이해될 수 있으며, 쌍방 해외 산업 통합의 기반을 더욱 다졌다.
CIMC 의 주요 업무는 컨테이너 생산으로, 해외 업무는 2065 년 438+08 년 65,438+0.7% 의 수입에만 기여했다. 최근 몇 년 동안 해외 시장이 계속 침체되어 CIMC 의 해외 사업 장기 적자가 발생했다. 20 16 ~ 20 18, 해외 사업은 각각 2 13 만원, 10.39 만원, 34 억 4900 만원을 잃었다.
모집국과 CIMC 는 해외 업무에서 많은 겹침을 가지고 있다. CIMC 라이포스는 CIMC 해외 사업의 주체로 스웨덴 상하이 연대에 R&D 센터 3 개, 연대 해양 용구에 건설기지 3 개가 설치되어 있다. 주요 제품은 심해 반잠수정 플랫폼, 자승식 플랫폼 등 고급 해상 특수선박이다.
CIMC 라이브스는 중국 최대의 심해 잠수정 시추 플랫폼 제조업체이다. 현재 CIMC 라이브스는 노르웨이 북해, 브라질, 서아프리카, 남해에서 작동하는 9 개의 심해 잠수정 시추 플랫폼을 제공하여 같은 기간 중국 시장 점유율의 78% 를 차지하고 있습니다. 5 개의 심해 잠수정 시추 플랫폼이 건설 중이며 전 세계 시장 점유율의 23% 를 차지하고 있다. 2065438+2007 년 2 월, CIMC 라이브스는 세계 최고의 반잠수정 시추 플랫폼인' 흰긴수염고래 1' 을 전달했다.
한편, 모집국 산하 2 대 산업자회사 우련조선소는 이미 전 세계적으로 영향력 있는 해양공사와 선박수리로 고급브랜드를 개조했고, 모집국 중공업도 중국 해양공학장비와 특수선박 고급제품 건설가가 됐다. 2065438+2005 년 10 월,165438
CIMC 사장 맥 양보는 여러 차례 양측이 해외 업무를 통합할 가능성을 밝혔다. 맥량보는 20 18 실적 설명회에서 CIMC 해외 사업이 통합 과정에 있지만 구체적인 상황은 밝히지 않았다고 밝혔다. 지난해 증권타임즈와의 인터뷰에서 맥도 향후 해공의 발전에는 우세한 자원을 통합하고, 서로 협력하고, 연맹을 강화해야 한다고 밝혔다. 중국 해사노조가 세계 정상에 서서 미래가 유망하다.
자료에 따르면 상공국 산업과 CIMC 라이브스가 순조롭게 합병되면 승승식 시추 플랫폼 건설 기록은 38 척에 이르고, 반잠수정 시추 플랫폼 건설 기록은 14 척에 이를 것으로 보인다. 역사 주문 기록으로 볼 때 전 세계 해양공사 제 1 계단 중 하나가 돼 새로운 경쟁 국면이 펼쳐질 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
AVIC 가 선박 업무를 판매할 때, 상공국 그룹은 잠재적 투자자가 되었다.
최근 몇 년 동안 AVIC 국제지주하의 해운업무부서인 AVIC 선박 실적이 지속적으로 적자를 이어가고 있으며, AVIC 국제지주가 있기 전에도 해운업무 매각을 고려하고 있다. 20 18, 10 년 6 월, AVIC 국제지주는 잠재 투자자와 선박 판매에 대한 예비 협상을 진행하고 있다고 발표했다. 당시 상공국 그룹은 AVIC 국제해운업무의 잠재 투자자였으며, AVIC 국제통제 조선소는 상공국과 합병될 가능성이 있다는 소식이 전해졌다. 이 계획은 국유자산감독관리위원회의 지지를 받아 국유기업을 국제경쟁력을 갖춘 그룹에 통합하는 정책의 일부이다.
현재 AVIC 에는 AVIC 정항조선유한공사와 AVIC 웨이하이조선유한공사 등 두 개의 조선소가 있는데, 이 중 AVIC 웨이하이조선소는 주로 다목적선, 컨테이너선, 산화선, 급유선, 원유선, 롤러선적, 롤러로딩 부두, 운송바지선 등을 건설한다. 현재 주요 목표는 여객선 업무다. AVIC 정항조선은 주로 고부가가치 특수선박을 건설하며 고급 스테인리스강 화학선과 중소형 액체선의 생산기지를 만드는 데 주력하고 있습니다. AVIC Dingheng 은 이미 아스팔트선과 소형 액화 가스선을 건설했으며, 현재는 적재량이 2 만 톤 미만인 소형 유조선 건설에 주력하고 있다.
Clarkson 에 따르면 현재 AVIC 웨이하이조선소는 6 만 7000 톤의 8 척의 주문을 보유하고 있으며 모두 여객선이다. AVIC 정항조선소는 현재 선박 22 척, 225598 중톤으로 유조선 1 배, 화학선 2 1 척을 보유하고 있습니다.
지난 4 월, AVIC 국제는 AVIC 웨이하이조선소를 선전시 모집국 해외투자유한회사에 매각한다고 발표했다. 양측은 AVIC 웨이하이조선소 지분 69.77% 및 웨이하이조선소 주주대출을 6 억 2 천만 원을 넘지 않는 가격으로 유치국 해투에 양도하기로 합의했다. 양도가 완료된 후, AVIC 정항은 단 하나의 조선소만 남았다. 관계자에 따르면, AVIC 딩 헝 (AVIC Dingheng) 은 앞으로 모집국 산하 기업에 매각될 예정이다.
선전 상인 국외 투자유한공사는 상인 그룹의 간접 전액 출자 회사이다. (윌리엄 셰익스피어, 선전, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국) 상공국 선무유한공사 지분 100%. 20 13 1 1.05 에 설립되었으며, 주요 경영 범위는 투자 관리입니다. 중국 상인 국의 해외 투자 자회사에는 중국 상인 크루즈 제조 유한 회사, 절강 유니온 수리 조선 유한 회사 및 베이징 guohai 해양 자산 관리 유한 회사가 포함됩니다.
상인 및 CIMC 와 마찬가지로 AVIC 국제지주의 해운 업무 자산도 경영 적자로 인해 손상을 입었다. 20 18 연말까지 AVIC 해운지주의 해운업무자산과 영업권 손상 손실은 2 억 2700 만원이다. 이에 따라 업계 관계자들은 국제해운망에 CIMC 래포사와 AVIC 의 현재 경영 상황이 낙관적이지 않다고 밝혔다. 상인 업계에 녹아든 후, 삼방의 시너지 효과는 경영비용을 낮추고 경영난을 개선할 것이다.
현재, 상공국 공업은 상공국 중공업 (선전), 상공국 중공업 (장쑤), 홍콩 유련조선소, 뱀구 유련조선소, 저장유련조선소 (전 저장동방조선소 유한회사), 금릉조선소, 강동조선소 등 7 대 조선기지를 보유하고 있다. CIMC 라이프스가 연대, 해양, 용구에 있는 세 개의 건설기지와 AVIC 웨이하이조선소와 AVIC 정항조선소를 추가하면 상공국 산업은 12 개의 조선소를 갖게 된다. 남북선 재편이 성공하면 상공국은 CIMC 와 AVIC 국제 해양업무를 통합하여 중국 3 위 국유조선그룹과 세계 최대 해공장비 제조업체가 될 예정이다.