창어 1 위성은 중국 우주기술연구원이 개발하여 중국 고대 신화 인물 창어의 이름을 따서 지었다. 주로 달 표면의 3 차원 이미지를 얻고, 달 표면 관련 물질 요소 분포 특성을 분석하고, 달 토양 두께를 탐지하고, 지구와 달의 공간 환경을 탐지하는 데 사용됩니다. 초기 샘플 개발 단계에서 두 개의 초기 샘플 위성, 즉 전기 위성과 구조 위성이 위성 테스트 작업을 수행합니다. 창어 1 호 플랫폼은 우리나라의 성숙한 동방홍 3 호 위성 플랫폼을 바탕으로 개발되었으며, 성경은 2000mm× 1720mm× 2200mm 로 중국 자원 2 호 위성과 중바 지구자원위성의 기존 성숙 기술과 제품을 충분히 계승하고 적응성을 개조했다. 적응 개조란 상속에서의 혁신, 여러 가지 핵심 기술에 있어서의 돌파구이다.

2007 년 10 월 24 일 베이징시간 10, 탐사선이 서창위성발사센터에서 성공적으로 발사됐다.

165438+ 10 월 26 일 중국 국립우주국은 창어 1 호 위성이 보낸 첫 달 이미지를 공식 발표했다.

개황

창어 1 호는 양쪽에 각각 태양전지판, 최대 스팬 18.438+0m, 무게 2350kg, 1 년 동안 근무할 수 있는 입방체입니다. 그것은 달 표면에서 200 킬로미터 떨어진 원형 극지 궤도에서 운행할 것이다.

위성 플랫폼은 구조 하위 시스템, 열 제어 하위 시스템, 유도, 탐색 및 제어 하위 시스템, 추진 하위 시스템, 데이터 관리 하위 시스템, 측정 및 제어 데이터 전송 하위 시스템, 방향 안테나 하위 시스템 및 페이로드의 9 개 하위 시스템으로 구성됩니다. 이 분계들은 각각 직무를 맡고, 함께 일하며, 달 탐사 임무의 원활한 완성을 보증한다. 위성의 페이로드는 달에 대한 과학적 탐지와 실험을 완료하는 데 사용되고, 다른 하위 시스템은 페이로드의 정상적인 작업에 대한 지원, 제어, 지시 및 관리 보장 서비스를 제공합니다.

우리나라 달 탐사 위성 공학의 4 대 과학 목표에 따르면 창어 1 호는 각각 8 종의 24 대의 과학 탐사기, 중량 130 kg 를 탑재하여 각각 마이크로웨이브 탐지기 시스템, 스펙트럼계, X-레이 스펙트럼, 레이저 고도계, 태양 고에너지 입자 탐지기, 태양풍 이온 탐지기, CCD 입체 카메라, 간섭 이미징 분광기를 탑재했다.

우주전문가들은 전기성의 테스트가 주로 전자성능을 갖춘 장비의 종합 테스트에 사용된다고 소개했다. 구조성의 테스트는 주로 구조설계의 합리성과 전체 별의 온도 제어 설계의 합리성을 평가하는 것이다. 현재, 이 두 시제품의 구조 제조는 이미 완료되었으며, 연말까지 전체 별 테스트를 시작할 것이다. 이를 바탕으로 창어 1 호의 프로토타입 위성을 개발할 것이다. 전체 초기 샘플 테스트 단계는 2007 년 6 월까지 계속돼 위성 샘플 개발 단계에 들어설 것으로 알려졌다.

달 탐사 공사의 완성을 확보하기 위해 연구원들은 위성 발사 임무를 맡고 있는 장삼갑로켓을 위해 4 1 항목의 신뢰성을 설계하여 운반 신뢰성을 높였다.

창어 1 호는 중국 최초의 달 궤도 인공위성이다. 중국 고대 신화 인물인 창아의 이름을 따서 2007 년 10 월 24 일 약 18: 05 (UTC+8: 00) 가 서창위성발사센터에서 발사돼' 달로 날아가는' 과정 전체가 약 위성의 총 중량은 약 2350kg 으로 1 년보다 수명이 더 클 것으로 예상됩니다. 이 위성의 주요 탐사 목표는 달 표면의 3 차원 이미지를 얻는 것이다. 달 표면에 유용한 원소의 함량과 물질 유형의 분포 특징을 분석하다. 달의 토양 두께와 지구에서 달까지의 공간 환경을 탐지하다.

기술적 어려움

1, 궤도 설계 및 비행 절차 제어

위성 자세 제어의 3 벡터 제어 문제.

위성 환경의 적응 설계

4, 원격 측정 및 제어 및 통신 문제

창어 1 호 위성은 중국 우주기술연구원에서 개발한 것으로, 주로 달 표면의 3 차원 이미지를 얻고, 달 표면과 관련된 물질 원소의 분포 특징을 분석하고, 월양 두께를 탐지하고, 지월공간 환경을 탐지하는 데 쓰인다. 창어 1 호 달 탐사 위성은 위성 플랫폼과 페이로드로 구성되어 있다. 위성 플랫폼은 동방홍 3 호 위성 플랫폼 기술을 이용하여 연구진이 구조, 추진, 전력, 측정 제어, 데이터 전송 등 8 개 하위 시스템을 적응적으로 수정했다. 페이로드에는 CCD 입체 카메라, 이미징 분광계, 태양 우주선 모니터, 저에너지 입자 탐지기 등의 과학 탐지기가 포함됩니다.

창어 1 호 달 탐사위성은 2007 년 6 월 서창위성 발사센터에서 장정 3 호 갑운반로켓에 의해 발사되었다. 위성이 발사된 후 8 ~ 9 일 동안 조상 궤도, 지월 이동 궤도, 달 궤도 등을 완성하여 과학 탐사 임무를 수행하였다. 그것은 네 가지 과학 임무를 완성할 것이다. 그 주된 목적은 달의' 초상화', 즉 각종 수단을 통해 달 표면의 이미지와 3 차원 이미지를 얻는 것이다. 또한 달 표면의 유용한 요소와 물질 유형의 분포 특징을 분석하여 월양 두께와 지월 공간 환경을 탐지해야 한다.

전문가들에 따르면 창어 1 호 위성은 2 미터 정사각형이 있다. 태양날개가 펼쳐진 후 최대18m 까지 이륙 중량은 2350kg 입니다. 위성이 달 근처로 날아가는 데는 10- 12 일이 걸린다. 창어 1 호의 설계 수명은 1 년이며 임무를 완수한 후에는 지구로 돌아가지 않을 것이다.

계획 준비

달 탐사 계획은 이미 10 년을 준비했다.

일찍이 1994 에 ，

1996, 달 탐사 위성 기술 방안 연구.

1998 위성 핵심 기술 연구를 완료하고, 후기에 진일보한 논증 작업을 전개하다.

실험

중국 달 탐사 계획의 첫 번째 위성인 창어 1 호의 페이로드 프로토타입 시스템은 향후 과학 탐사 장비가 우주에서 제대로 작동하는지 확인하기 위해 최종 공동 테스트를 진행하고 있다.

창어 1 호 위성 유효하중의 개발과 테스트는 중국과학원 우주과학 및 응용연구센터가 책임진다. 페이로드 총지휘, 우주과학 및 응용연구센터 주임 오계는 지난 6 월 6 일 16 과의 인터뷰에서 "페이로드 원형 시스템 연합시험의 마지막 단계에서 모든 연구진은 엄밀하고 세심한 작업 태도를 유지하고 품질 요구 사항에 따라 원형의 연합시험을 완료하고, 페이로드 설비가 순조롭게 전달되도록 보장하고, 공사 임무를 원만하게 완수해야 한다" 고 밝혔다.

위성 페이로드는 공간 작업에 따라 달라집니다. 현재 주로 과학 탐구의 기기와 과학 실험의 설비이다. 창어 1 호 위성의 페이로드에는 마이크로웨이브 탐지기 하위 시스템, 공간 환경 탐지 하위 시스템 및 페이로드 데이터 관리 하위 시스템이 포함됩니다.

마이크로웨이브 탐사선 분계는 주로 월양 두께를 추정하고 평가하는 것으로 알려졌으며, 이는 세계에서 처음으로 수동적인 마이크로웨이브 원격감지로 달 표면을 탐지한 것으로 알려졌다. 우주 환경 탐사 하위 시스템은 태양 고에너지 입자 탐지기 등 세 가지 장치로 구성되어 지구, 달, 근월의 공간 환경 매개변수를 탐지한다.

창어 1 호' 는 2007 년에 발사된 뒤 달 주위를 1 년 동안 탐사했다.

장기적인 준비와 10 년의 논증을 거쳐 중국의 달 탐사 공사는 2004 년 1 달에 정식으로 설립되어' 창아 공사' 라고 불린다. 현재 이 프로젝트는 주로 달 탐사, 달 3 차원 영상 분석, 달의 유용한 요소 및 물질 유형에 대한 전 세계 함량과 분포 조사, 달 토양 두께 탐사, 지월 공간 환경 탐지를 실시하고 있다.

위성 발사

창어 1 호 위성이 발사되면 지구동기 타원 궤도로 보내져 땅에서 가장 짧은 거리 200km, 가장 먼 거리 51000km 로 보내집니다. 달 탐사위성은 이 궤도를 돌며 1.6 시간 동안 운행한 다음 더 큰 타원 궤도로 가속하여 지면에서 가장 짧은 거리 500 킬로미터, 가장 먼 거리 1.28 만 킬로미터로 진입한다. 이후 탐사 위성은 계속 가속하여 달을 향해' 돌격' 하기 시작했다. 약 1 14 시간의 비행을 거쳐 달에 도착하려고 할 때 제어 로켓의 역방향 부스터 감속에 의존한다. 달의 중력에 의해' 포획' 된 후 달 위성이 되어 결국 달 표면에서 200km 높이의 극지 달 궤도를 돌며 달 주위를 비행하며 3 차원 영상 촬영 등을 펼쳤다.

위성이 달로 날아가는 총 시간은 1 14 시간이며 지구에서 384400 킬로미터에 가깝다. 이전에 중국에서 발사된 위성은 보통 땅에서 35800 킬로미터 정도 떨어져 있어 거의 10 배 차이가 났다.

창어 1 호 발사 카운트다운

36 시간: 일부 시스템은 최종 "신체 검사" 를 수행합니다.

12 시간: 발사 전 기능 검사 상태에 들어갑니다.

8 시간: 발사 절차에 들어가면 각 시스템이 보조준비를 한다.

7 시간: 액체 산소를 채우십시오.

5.5 시간: 액체 수소를 채우십시오.

2 시간: 발사 전 시스템에 들어갑니다. 지면은 시스템 전원을 켜기 시작하면서 각종 비밀번호를 발급하기 시작했다.

40 분: 타워 3 회전 플랫폼이 시작되었습니다.

15 분: 마지막 인원 대피.

90 초: 전원을 켭니다. 전원 공급 장치 바닥에서 시스템 내부의 배터리까지 시스템에 전원을 공급합니다.

60 초: 탑 뒤에서 앞탑까지 뻗어 있는 오렌지색 밧줄이 이때 진열되어 발사 로켓을 발사 준비를 하고 있다.

40 초: 지휘관 0 1 보고서 카운트다운을 시작합니다.

30 초: 당겨. 과거는 발사 시스템의 전속 지휘자였다. 관련 시스템은 더 이상 사용되지 않지만, 이 절차는 오늘까지 계속 사용되고 있다.

10 초: 점화 카운트다운.

0 초: 점화.

잡지

2007 년 10 월 24 일18: 05,04.602 초 발사 성공!

18: 07 로켓 1 차 및 2 차 분리

페어링은 로켓과 대기를 분리합니다.

18: 10 로켓 2 단 분리

18: 65438+

18: 25 위성이 초기 지구 궤도에 진입하다.

18: 26 3 단 로켓의 2 차 점화

18: 28 3 단 로켓 엔진 2 차 셧다운

18: 29, 위성에서 분리된 위성이 근거리 205km, 원거리 50930km, 주기 16h 의 초지구 동기화 궤도에 진입한다.

18: 36 위성은 베이징 우주통제센터로 이적했다고 고발했다.

위성 태양 전지판이 열리다.

65438+ 10 월 24 일 19: 00 발사 성공 확인!

10 월 25 일 17: 55 첫 번째 레일 완료! 지시가 내려진 후 130 초 후 위성 근지점 높이가 약 200 km 에서 약 600 km 로 높아져 변궤가 원만하게 성공했다. 이번 변궤는 창어 1 호 위성의 추진시스템이 정상적으로 작동한다는 것을 설명하고, 다음 세 번의 근지점 변궤를 위한 토대를 마련했다. 창어 1 호 위성은 주기 약 16 시간의 타원 궤도를 한 바퀴 반 돌고 두 번째 먼 곳에서 궤도를 바꾼다.

65438+ 10 월 26 일 17: 44, 왕원 3 호 선박 보고: 창어 1 호 위성이 2 차 변궤를 성공적으로 실시했다! 위성의 첫 근지점 궤도 변경이다.

창어 1 호 위성은 2 차 궤도 변경 후 24 시간 주기 궤도에 진입한다. 먼 곳의 높이는 5 만여 킬로미터에서 7 만여 킬로미터로 증가했다.

65438 년 10 월 29 일, 두 번째로 근지점 궤도를 바꾸었고, 위성의 원거리 고도는 7 만여킬로미터에서 12 만여킬로미터로 높아져 우리나라의 가장 먼 공간 TT&C 기록을 경신했다. 지구 주위의 48 시간 주기 궤도에 진입하다. 베이징시간 10 월 29 일 0 1: 39, 18: 00, 왕원 3 호 측정선에서 소식이 전해지자 위성이 세 번째 변궤에 성공했다!

10,31,17: 28, 위성 원거리 고도는 1.2 만 킬로미터에서 37 만 킬로미터로 높아져 1. 1.4 시간 달 이동 궤도에 진입한다. 위성이 궤도에 진입한 후 네 번째 궤도이기도 하다. 베이징 시간 17 시 15 분, 창어 1 호 위성이 지시를 받고 784 초 근무한 후 엔진이 정상적으로 꺼졌다. 베이징 비행 통제 센터의 각종 측정 데이터에 대한 계산은 위성이 궤도를 바꾸는 데 성공했다는 것을 보여준다! 지구 궤도에서 지구 달 이동 궤도에 성공적으로 진입했습니다.

165438+ 10 월 2 일 오전 10: 33, 창어 1 호 위성이 첫 중궤도 수정에 성공했다. 10: 25, 창어 1 호 위성이 지시에 따라 별에 작은 추진력 엔진 두 대를 성공적으로 점화하고 위성 비행 항로를 수정하였다. 10: 33, 엔진 꺼짐, 위성 첫 궤도 수정이 완료되었습니다. (나중에 취소)

10 월 5 일1111105 분, 창어 1 호 위성 주엔진 점화, 최근 달 첫 제동 시작 최근 몇 달간 브레이크는 22 분 동안 계속된다. 1 1 시 37 분, 창어 1 호 위성 주엔진이 꺼져 최근 달 첫 제동이 끝났다. 달로부터 420km 떨어진 곳에 도착해서 처음으로 달궤도 12 시간으로 제동을 걸었다.

165438+ 10 월 6 일, 두 번째 근월 제동 진입궤도, 주기 3.5 시간, 근월 200km, 원월점1700km, 3 회 운행

165438+ 10 월 7 일 8 시 24 분, 최근 달 세 번째 브레이크가 시작되며, 이번 근월 브레이크는 10 분 동안 계속된다. 8 시 34 분, 최근 몇 달 동안의 세 번째 브레이크가 순조롭게 완성되었다. 위성 진입 주기는 127 분, 고도가 200km 인 극월궤도로 작업을 시작해 30 곡의 노래를 지면에 돌려보냈다.

165438+ 10 월 26 일 중국 국립우주국은 창어 1 호 위성이 보낸 첫 달 이미지를 공식 발표했다. 이 달 표면의 이미지는 동경 83 도에서 57 도, 남위 70 도에서 54 도에 위치해 있다. 지도는 폭이 약 280 킬로미터, 길이가 약 460 킬로미터이다.

곡을 바꾸다

의미

24 일 18: 29, 위성이 화살과 성공적으로 분리되자 창어 1 호 위성이 근지점 205km, 원지점 50930km, 주기 16h 의 초지구동기화 궤도에 진입했다. 위성이 이 궤도에서 한 바퀴 반을' 운행' 한 뒤 25 일 오후 첫 변로를 진행할 예정이다. 궤도가 바뀌면 위성궤도의 근지점은 지구에서 600 킬로미터 정도 높아질 것이다. 위성이 운반로켓에서 분리된 후, 차츰차츰 지월 이동 궤도의 입구 속도로 가속하기 위해서는 네 차례의 변로가 필요하다. 각 근지점 가속은 몇 분 밖에 걸리지 않으며, 짧은 시간 내에 위성에 지시를 보내야 하며, 위성 엔진은 정확하게 응답해야 한다. 그렇지 않으면 위성이 다른 방향으로 날아갈 수 있다.

위치

25 일 17: 55, 베이징 우주통제센터는 창어 1 호 위성에 대한 첫 번째 궤도 통제를 성공적으로 실시했다. 이번 변로는 위성이 먼 곳까지 운행할 때 진행되며, 뒤에서 진행될 세 차례의 변로는 모두 가까운 곳에서 진행된다. 왜 첫 번째 궤도가 먼 곳에서 선택됩니까?

베이징 추적 통신 기술 연구소 (Beijing Track Communications Technology Institute) 의 장보 (Institute of Technology & C) 는 달 탐사 프로젝트 TT & 그는 위성이 변궤 통제를 할 때 보통 가까운 곳과 먼 곳에서 진행되어 위성에 소지하고 있는 연료를 최대한 절약할 수 있다고 말했다. 창어 1 호 위성의 첫 번째 궤도는 먼 곳에서 진행되어 가까운 지점의 궤도 높이를 높이기 위한 것이다.

"먼 곳에서 궤도를 바꿔야 가까운 곳의 궤도 높이를 높일 수 있다." 라고 장보 말했다. "마찬가지로 먼 곳의 높이를 변경하려면 가까운 곳에서 변로를 실시해야 한다. 우리가 위성 근지점 높이를 높여 첫 번째 변로를 진행한 후 근지점 근처에 배치된 측정선의 추적 측정 시간을 늘려 변궤도 과정을 감시하는 데 도움이 될 것이다. 위성이 지면에서 멀어질수록 측정스테이션과 선박 추적 제어 시간이 길어지면서 앞으로 진행될 세 차례의 근거리 궤도 변경을 위한 든든한 토대를 마련했기 때문이다. "

장보 (WHO) 에 따르면 창어 1 호 위성은 65438 년 10 월 26 일 첫 근지점 변로를 진행할 예정이다. 궤도가 바뀌면 위성은 먼 곳의 7 1400 km 궤도로 진입하여 24 시간 주기로 한다. 두 번째 근지점 궤도 변경 후 위성은 원지점 12 1700 km, 주기 48 시간의 지구 궤도 궤도에 진입한다. 세 번째 근지점에서 궤도를 바꿀 때, 위성은 지월 이동 궤도에 진입하여 5 일간의 달맞이 여행에 착수할 것이다.

케플러 행성 운동의 3 법칙 제 1 법칙에 따르면 모든 행성에는 타원 궤도가 있고 태양은 타원의 한 초점에 있다. 태양 S 를 극점으로, 근일점 방향 SP 를 극축으로 하는 극좌표에서 태양에 상대적인 행성의 궤적은 타원 PP 1P2P' 1P', PSP'=2a 는 타원의 장지름을 나타냅니다. 이 법칙은 위성 시스템에도 적용된다. 타원형 궤도이기 때문에 당연히 지구에서 가장 가깝고 가장 먼 곳이 있다. 그래서 타원형 궤도에서 가장 먼 비행체는 먼 곳이고, 가장 가까운 곳은 가까운 곳이다.

지구에서 멀리

발사 후 창어 1 호 위성은 5 일 이내에 지구 주위를 다섯 바퀴 돌아야 한다. 첫 번째 단계는 세 바퀴, 각 바퀴 16 시간, 두 번째 단계는 24 시간 한 바퀴, 세 번째 단계는 48 시간 한 바퀴 도는 것이다.

로켓이 위성을 궤도에 넣은 지 하루 정도 후, 지령은 지면에 주입되고, 위성의 주엔진 변궤에 불을 붙이고, 가까운 필드가 600km 로 올라서 위성이 측정소 위를 통과할 때 속도가 상대적으로 낮아져 후속 통제를 용이하게 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 두 번째, 세 번째, 네 번째 점화는 궤도를 바꾸는 데 쓰이며, 위성이 계속 가속하게 한다. 이 세 번째 궤도의 목적은 가속이다. 궤도를 바꿀 때마다 위성의 속도가 조금 증가한다. 세 번의 축적을 통해 위성은10.965,438+06KM/S 이상 지상월 이동 궤도에 진입하는 최소 속도로 달로 날아갈 것이다.

열 개의 관절 점

65438+ 10 월 24 일 18: 05,' 달 딸의 고향

창어 1 호 위성이 38 만 킬로미터 떨어진 달로 날아가는 긴 여정에는 매우 복잡하고 위험도가 높은 일련의 동작이 필요하다.

"위성발사에서 최종 데이터 분석까지 10 의 관건을 성공적으로 완성할 수 있다면 중국의 첫 달 탐사는 원만한 성공을 거둘 것이다." 중국 달 탐사 공사 총지휘자 사은걸은 신화사 기자와의 인터뷰에서 말했다.

그렇다면 이 10 의 관절점은 무엇을 의미합니까?

관절 1: 발사

바로' 금메달로켓' 이라고 불리는 장정 3A 운반로켓이 창어 1 호 위성을 우주로 보냈다.

인류 탐월사를 살펴보면 미국과 소련의 20 세기 탐월활동에서 발사체 고장으로 인한 탐사 실패가 큰 비중을 차지하고 있다. 따라서 발사체의 높은 신뢰성은 달 탐사의 성공을 보장하는 데 필요한 전제 조건이다.

이번 발사는 장정 3 호 갑운반로켓의 15 차 발사다. 지금까지 이 로켓의 발사 성공률은 100% 였다. 앞서 장정 3 호 갑수송 로켓과 널리 사용되는 동방홍 3 호 위성 플랫폼은 이미 여러 차례' 결혼' 을 해 매번 원만하게 성공했다. 이런' 헤라클레스' 로 동방홍 3 호 위성 플랫폼에서 개발한 창어 1 호 위성을 받쳐주는 것은 더할 나위 없이 적합하다.

우리나라의 기존 3 개 우주발사장 중 서창위성발사센터만이 장정 3 호 갑등 대추력 로켓을 발사할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 위도가 낮고 고도가 높고 기후가 쾌적하며 교통이 편리하며 각종 지구동기 궤도위성을 발사하기에 이상적인 장소다.

결합점 2: 궤도 진입

위성이 예정된 궤도에 정확하게 진입할 수 있는지 여부는 발사 성공 여부를 판단하는 중요한 표시다.

장정 3 호 갑수송 로켓이 창어 1 호 위성을 발사할 때 먼저 1 급, 2 급, 3 급 첫 점화를 통해 위성을 근지 궤도로 옮긴 다음 근지 궤도에서 일정 기간 활주한다.

로켓이 이륙한 후 1249 초, 3 단 로켓이 두 번째로 불을 붙였다. 1373 초, 3 단 로켓 2 차 점화 엔진이 꺼졌습니다. 1473 초, 별화살 분리에 성공했습니다. 창어 1 호 위성이 근지점에서 약 200km, 먼 곳에서 약 51000km, 운행 시간 16 시간의 큰 타원 궤도에 진입하여 지구를 도는 위성이 되었다.

관절 점 3: 궤도 변경

창어 1 호 위성 16 시간 궤도 비행 후, 10 년 10 월 25 일 오후, 지시가 지면에 주입되고, 위성의 자태 엔진이 점화되기 시작했다. 약 4 분 후, 추진력이 490 뉴턴인 주 엔진에 불을 붙이고 궤도를 바꾸어 위성궤도의 근지점을 지구에서 약 600 킬로미터로 높였다.

65438 년 10 월 26 일 오후, 위성이 다시 근지점에 도착했을 때, 위성의 주엔진이 다시 켜지고 거대한 추진력으로 위성이 24 시간 궤도로 올라갔다.

24 시간 궤도 3 바퀴 후, 위성의 주엔진은 세 번째 점화, 두 번째 근지점 궤도 변경, 창어 1 호 위성이 48 시간 궤도에 진입했다. 이 순간은 10 월 29 일 10 정도에 발생했다.

이 변궤도들은 위성의 엔진을 통해 위성을 가속시키는 것이다. 이론적으로는 변로를 실현할 수 있지만, 연료를 최대한 활용하고 지상 통제를 용이하게 하기 위해 과학자들은 변로를 점진적으로 분해한다.

관절 4: 달로 이동

창어 1 호 위성은 세 개의 타원 궤도에서 7 일 동안 예열한 후 정식으로 달로 날아갈 것이다.

6 월 365438+ 10 월 3 1, 위성이 다시 가까운 곳에 도착하면 주 엔진이 켜지고 몇 분 만에 위성 속도가10.95438+06KM/으로 올라갑니다.

창어 1 호 위성이 이런 방식으로 달을 향해 날아가는 것은 세 가지 장점이 있다. 하나는 중력 손실이 5% 이하로 통제되도록 보장할 수 있다는 것이다. 둘째, 여러 근지점 기동이 같은 지역에 배치되어 지상 모니터링에 유리하다. 셋째, 24 시간 궤도를 배정해 발사일 지연 문제를 쉽게 해결할 수 있다.

관절 5: 교정

창어 1 호 위성은 지월 이동 궤도, 즉 지구 궤도에서 달 궤도까지의 거리로 약 1 14 시간 비행해야 한다.

인간의 달 탐사 활동 역사에서 여러 차례 탐사선이 달을 잡지 못해 별 사이에서 길을 잃은 사고가 발생했는데, 대부분 위성이 비행 중 자세와 속도 통제가 정확하지 않았기 때문이다. 위성이 지상 달 이동 궤도 근지점의 속도 오차가 1m/s 이거나 고도 오차가 1km 인 경우, 가까운 달에 비행할 때 몇 천 미터의 위치 오차가 발생합니다.

창어 1 호 위성은 고속 비행 과정에서 반드시 지면의 지휘 아래 중도 변로를 진행해야 한다. 일반적으로 적어도 두 번은 수정해야 하는데, 첫 번째는 착지월 이동 궤도에서 하루, 두 번째는 달에 도착하기 하루 전에 해야 한다. 이 지시들은 북경의 우주비행통제센터에서 발급한 것이다.

연결점 6: 제동

165438+ 10 월 5 일경 창어 1 호 위성이 달에서 200km 떨어진 곳에 도착하면 감속 제동, 즉' 제동' 이 필요하다. 그래야만 달의 중력에 의해 포착되어 달 주위를 비행하는 위성이 될 수 있다.

이것은 달 주위를 비행하는 중요한 단계입니다. "브레이크" 가 늦으면 위성이 달에 부딪힙니다. 만약 "브레이크" 가 일찍 일어난다면, 우주로 날아갈 것이다. 브레이크의 성공 여부는 당시 위성의 위치와 속도 벡터가 정확했는지에 달려 있다. 여러 차례의 반복적인 점검과 계산을 거쳐 중국 과학자들은 이 기술적 난제를 돌파했다.

관절 점 7: 달 주위

창어 1 호 위성은 최근 달 첫 제동이 10 월 5 일1111시간 25 분, 지월 궤도에서 이 순간부터 창어 1 호 위성이 진정한 달 궤도 위성이 되었다.

165438+ 10 월 6 일경 창어 1 호 위성이 최근 몇 달 동안 두 번째 브레이크를 밟아 속도가 더욱 낮아졌다. 위성이 3.5 시간 궤도에 진입하여 이 궤도에서 7 번 운행했다.

165438+ 10 월 7 일경 창어 1 호 위성이 최근 달 세 번째 제동을 받아 달 극지 궤도 127 점으로 들어갔다. 이것은 위성이 달 주위를 비행하는 작업 궤도이다. 이 궤도는 둥글고 달 표면에서 200 킬로미터 떨어져 있다.

이때 창어 1 호 위성이 공중투표로 선출된 노래 30 곡을 지상으로 돌려보낼 예정이다.

관절 점 8: 탐지

달 궤도가 건립되면 창어 1 호 위성이 소지하고 있는' 8 종 무기' 가 크게 실력을 발휘하여 4 대 과학 목표를 달성하기 위해 긴박하고 바쁜 일을 전개할 것이다.

의외로 위성이 소지하고 있는 CCD 입체카메라는 1 1 종료 시 첫 달 사진을 반송할 수 있는데, 이는 달 주위의 성공의 중요한 상징이다.

간섭 이미징 분광계, 레이저 고도계 및 CCD 스테레오 카메라는 첫 번째 과학적 목표인 달 표면의 3 차원 이미지를 얻습니다. 감마선 스펙트럼과 X 선 스펙트럼은 함께 작동하여 달 표면의 유용한 원소와 물질 유형의 함량과 분포를 분석한다.

처음으로 달 탐사에 적용된 마이크로웨이브 탐사선은 달의 토양 두께와 헬륨 -3 자원 양을 탐지한다. 태양 고에너지 입자 탐지기와 태양풍 이온 탐지기로 구성된 공간 환경 탐지 시스템은 양성자, 전자, 이온을 지속적으로 포착하여 4 만 ~ 40 만 킬로미터 범위 내의' 지월' 공간 환경을 탐지한다.

관절 9: 전송

과학자들의 통속적인 말에 따르면, 나는 이번에 창아에게' 편도 표' 한 장을 사주었다. 그렇다면 다시는 돌아오지 않는 창어 1 호 위성이 어떻게 38 만 킬로미터 떨어진 곳에서 탐사 데이터를 지구로 돌려보낼 수 있을까?

창어 1 호 위성이 휴대하는 발사 안테나는 두 가지가 있다. 하나는 방향성 안테나이고, 방향은 항상 지구의 수신 안테나를 향하고 있다. 하나는 전방향 안테나, 즉 고정 방향이 없는 안테나입니다.

거대한 공간 감쇠와 시간 지연은 달 탐사 데이터를 지상에서 수신하는 기술적 어려움을 크게 증가시켰다. 지상 응용 시스템은 이를 위해 전파 망원경이라고 불리는 대구경 안테나 두 대를 만들었습니다. 하나는 베이징 미운에 있고, 안테나 구경은 50 미터입니다. 하나는 윈난쿤밍에 있는데 지름이 40 미터이다.

두 개의 큰 구경 안테나는 커다란 눈처럼 창어 1 호 위성의 일거수일투족을 주시하며 위성이 전송하는 모든 정보를 수집한다.

연결점 10: 연구

창어 1 호 위성은 수많은 어려움과 난관을 거쳐 얻은 자료가 매우 소중하다. 이 수치들을 충분히 활용할 수 있을지는 달 탐사 활동의 가치를 결정할 것이다.

지면으로 전송된 데이터는 베이징의 지상 응용 시스템 본부로 보내 사전 처리를 할 것이다. 지상 응용 시스템은 더 많은 과학자와 기술자를 조직하여 사전 처리된 데이터를 더 연구하고 처리하여 최신 연구 성과나 과학적 발견을 얻을 것이다.

NASA 는 창어 1 호 위성이 획득한 많은 자료가 세계 각국의 과학자들이 연구하고 공유할 수 있도록 완전히 공개될 것이라고 발표했다. 창아, 이 토착 중국인은 인류의 우주사업에 자신의 공헌을 할 것이다.

각계의 반응

세계 최초의 달 탐사 위성인 구소련의' 달 1' 보다 48 년 9 개월 22 일 늦었지만, 중국 우주 심공 탐사 시대의 새로운 장을 여는 달 탐사 공사는 여전히 국제사회의 주목을 받고 있다. 창어 1 호 달 탐사 위성이 발사되자 외신은 즉각 이에 대해 논평했다.

Ap 통신: 중국은 달에 첫 걸음을 내디뎠다.

서창위성발사센터에서 위성과 화살체의 성공적인 분리를 선언한 뒤 연합 통신은' 중국이 달 탐사 위성을 성공적으로 발사했다' 는 보도를 발표했다. "중국이 첫 달 탐사 위성을 성공적으로 발사해 야심찬 10 년 계획의 첫걸음을 내디다. 착륙선을 달에 실어 지구로 귀환하는 것이다. 중국 국영 방송국이 로켓 이륙 화면을 방영했다. "

로이터 통신: "창어" 는 달 착륙 계획을 준비합니다.

영국 로이터 통신은 24 일 우주꿈, 과학기술진보, 애국 열정으로 중국이 첫 달 탐사 위성인 창어 1 호를 발사했다고 논평했다. 문장 (WHO) 에 따르면' 창어 1 호' 달 우회 공사는 중국이 실시한 첫 번째 우주 탐사 행사로 20 10 년 달차와 후속 달 착륙 계획을 준비하고 있다.

법신사회: 중국의 글로벌 지위 향상을 상징한다.

법신사는 24 일 중국이 처음으로 달 탐사 위성을 발사해 중국의 글로벌 지위 향상을 상징한다고 문장 발표했다. 유럽 우주국 대변인 르네 오스트링크 (Rene Ostlinke) 는 탐월 경쟁이 점차 전개되고 있으며 미국도 화성 탐사를 위한 영구적인 달 기지를 세우는 것을 목표로 달 탐사 계획을 다시 시작할 계획이라고 밝혔다.

베트남 통신사: 중국 우주 탐사사의 이정표

베트남 통신사는 24 일 문장 "중국은 이미 3 단계 달 탐사 계획의 첫걸음을 내디뎠다. 중국 우주탐사 역사상 새로운 이정표다." 라고 발표했다.

조선일보: 중국인민의 천년꿈을 실현하다

24 일 <조선일보> 수석 평론가 오태진은' 창어 1 호 중국 밀레니엄 꿈 실현' 이라는 제목으로 "중국이 달 탐사 위성을 발사하여 천년의 꿈을 이루자 전국이 들끓었다" 고 썼다. 그리고 우리는 조용히 바라볼 수밖에 없다. ""

인도군은 중국의 달 탐사를 연구한다

65438+ 10 월 23 일부터 28 일까지 인도 육군과 해군이 뉴델리에서 합동 지휘관 회의를 열었다. 이번 회의는 중국 창어 1 호 달 탐사 위성 발사와 일치한다. 이에 따라 중국의 달 탐사 공사와 우주 전체 실력이 이들 고위 장성들의 화제가 되면서 인도 무장력이' 천군' 을 만들겠다는 열정을 더욱 불러일으켰다.

인도타임스 10 년 10 월 23 일 보도에 따르면 지난해 인도 공군이 우주사령부 설립을 선언한 이후 인도 육군과 해군도 올해 사령관회의를 통해 각자의' 천군' 고려사항을 내놓고 각 사령부에' 우주' 를 설립했다고 한다

인도 육군의 한 고위 장교에 따르면, 인도 육해 공군은 현재 우주의 전술, 전술법, 전략적 응용에 대해 적극적으로 논의하고 있다. 인도 무장부대의 의사결정층은' 우주자원' 을 떠나면 미래 전쟁은 싸울 필요가 없다고 생각하기 때문이다.' 현대군은 우주의 각종 기술과 시스템에 심각한 의존을 가지고 있기 때문이다' 고 밝혔다.

인도 무력을 절박하게 만드는 것은 중국이 올해 5438 년 6 월+10 월에 실시한 우주실험이 인도에게 청천벽력처럼 달 탐사 공사가 인도 앞을 걷고 있다는 점이다. 이와는 대조적으로 인도는 우주에 대한 장기적인 구체적인 계획이 없기 때문에 삼군 사령관은' 긴박하다' 고 느꼈다.

인도 국방부는 최근' 2020 국방우주 전망' 을 던졌다. 이 전략지도문서는 20 12 년 전 인도군이 우주정보, 정찰, 탐사, 통신 및 항법을 개발하기 위해 주력할 것이라고 강조했다. 이를 위해 인도는 1000 여 개의 관련 과학 연구 프로젝트를 완수하고 여러 군사 스파이 위성을 발사해야 한다. 이러한 목표를 달성해도 인도는 시기 적절한 군사 통신, 정찰 정보 전송, 미사일 경보, 정확한 폭탄 위성 신호 유도, 적의 네트워크 방해 등의 목표를 달성하지 못했다.

중국의 달 탐사 계획

3 단계

중국 달 탐사 공사 수석과학자, 중과원 원사 오양자원 () 은 창어 1 호가 중국에서 발사한 가장 먼 위성으로 지구에서 평균 38 만 킬로미터 떨어져 있다고 소개했다. 이에 앞서 중국이 발사한 가장 먼 위성은 지면에서 4 만 킬로미터 떨어져 있다.