이 회사는 국내 R&D 능력이 가장 강한 국가급 기업기술센터를 보유하고 있으며 국내 조선업체 중 유일한 공학원 원사가 이끄는 과학연구설계팀을 보유하고 있다. 대량의 국가급 신제품, 성 시급 우수 제품 및 명품 제품을 만들어 VLCC, 대형 화학선선, 대형 컨테이너선, 대형 ro-ro-ro, 대형 부동 생산 유조선, 반잠수정 시추 플랫폼, 자승식 시추 플랫폼 등 다양한 유형의 첨단 기술, 고부가가치 선박 및 해양 공사를 성공적으로 개발했다. 서비스 선주는 덴마크, 노르웨이, 이란, 벨기에, 그리스, 스웨덴, 미국, 독일, 칠레, 일본, 싱가포르, 파키스탄, 홍콩 등' 중국 선박공업의 주력' 으로 불린다. 한편 중국 원양운송그룹, 중국 해운그룹, 중국 해양석유공사, 중국 창장해운그룹 등 국내 사용자의 선단에는 대련 선박공업이 제공하는 선박제품이 늘고 있다. 대련 선박공업은 제품 R&D 와 경제총량에서 국내 선두에 있으며, 국제조선시장의 신용도, 인지도, 지위도 부단히 높아지고 있다. 2005 년 세 가지 지표 (판매수입, 이윤총액, 조선톤수) 가 중국 1 위를 차지한 이후 2006 년 중국 최초이자 유일한 경제총량과 판매수익이 100 억을 돌파한 해운업체가 됐다. 세계적으로 유명한 클락슨 연구회사의 2007 년 7 월 최신 통계에 따르면 우리 회사는 선박 주문을 들고 세계 4 위를 차지하며 국내외 조선업계의 관심의 초점이 되고 있다.
2008 년 2 월 말, 국가개발은행이 대련 선박중공그룹 유한회사에 9 억 달러의 경영대출을 발급했다.
대출 규모가 360 억원인 개발성 금융협력협정도 있습니다. 합의에 따르면, 향후 5 년 동안 중국은
CDB 는 대련 선박공업에 외환대출, 기본건설대출, 기술지원대출, 융자임대를 제공할 예정입니다.
채권 인수, 외환 결제 등 전방위 금융 서비스. CDB 본사는 이미 대련을 선박 융자 상품 중 하나로 삼았다.
마음, 업무는 국내외를 포괄할 수 있다.