(a) 체류 시간은 반드시 계산을 통해 점검해야 한다.

1. 당기기 관련 시공 방안은 편성 및 승인 절차를 엄격히 이행해야 한다. 이 가운데 총시공방안은 시공사업부 기술자의 계산으로 편성되고, 시공사업부 프로젝트 총엔지니어가 심사하고, 감리 프로젝트부 프로젝트 총감리엔지니어가 비준한다. 특별시공방안은 시공사업부 프로젝트 총엔지니어와 작업대 기술자의 계산으로 편성되며 시공기업 기술책임자의 승인을 받은 후 업주 프로젝트 매니저가 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 승인을 받아야 한다. (특별 방안은 업주 프로젝트 관리자의 승인이 필요하며 표준화 매뉴얼과 일치하지 않으므로 해당 신청서를 수정해야 합니다. ) 을 참조하십시오

2. 시공작업에 줄을 사용하는지 여부는 시공사업부 계획자가 실제 상황과 규정에 따라 계산한다.

3. 시공사업부 계획자는 당기기 힘 상황에 따라 적절한 안전계수를 선택하여 계산해야 하며, 와이어 로프 안전계수를 고려하여 규격을 결정하고 충분한 여유를 남겨 두어야 한다.

4. 케이블의 계산, 배치 및 요구 사항은 시공 프로젝트부 방안 편성자가 시공 방안에 규정하고 있습니다. 각 계산서는 계산자 (방안 편성과 관련된 계산자) 와 승인자 (방안 편성 조직자) 가 서명해야 한다. (여기서 "원래 시나리오와 일치하지 않을 경우 현장 실제 상황에 따라 보충 계산을 수행하고 해당 절차를 이행해야 한다" 는 내용을 삭제했습니다. ) 을 참조하십시오

(2) 지반 앵커는 계산에 의해 점검되어야한다.

1. 지앵커와 관련된 시공 방안은 편성 승인 절차를 엄격히 이행해야 한다. 편심 절차를 엄격히 이행하다. 이 가운데 일반 시공 방안은 시공사업부 기술자의 계산으로 편성되어 시공사업부 총엔지니어의 심사를 거쳐 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 승인을 받았다. 특별시공방안은 시공사업부 프로젝트 총엔지니어와 시공작업층 기술자의 계산으로 편성되며 시공기업 기술책임자의 심사를 거친 후 업주 프로젝트 매니저가 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 승인을 받아야 한다.

2. 지앵커의 수와 방식은 시공사업부 계획자가 실제 상황과 규정에 따라 계산한다.

3. 시공사업부 플래너는 먼저 힘에 따라 하중력을 결정한 다음, 앵커 유형과 토질에 따라 필요한 안전계수를 고려한 후 토지 앵커의 구체적인 매립 요구 사항을 계산해야 한다.

4. 지앵커의 계산, 배치 및 매설 요구 사항은 시공사업부 방안 편성자가 시공방안 중 명확하게 해야 한다. 각 계산서는 계산자 (방안 편성과 관련된 계산자) 와 승인자 (방안 편성 조직자) 가 서명해야 한다.

(3) 전기 본체 근처의 작업 안전 거리는 반드시 계산 검사를 거쳐야 한다.

1. 인접한 전기를 포함한 시공 방안은 편성 승인 절차를 엄격히 이행해야 한다. 이 가운데 일반 시공 방안은 시공사업부 기술자의 계산으로 편성되어 시공사업부 총엔지니어의 심사를 거쳐 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 승인을 받았다. 특별시공방안은 시공사업부 프로젝트 총엔지니어와 시공작업층 기술자의 계산으로 편성되며 시공기업 기술책임자의 심사를 거친 후 업주 프로젝트 매니저가 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 승인을 받아야 한다.

2. 시공작업에서 하전체 근처에 숙제가 있는지, 시공사업부 방안 편성자가 위험명세서에 명확하게 하고 승인 수속을 이행한다.

3. 시공사업부 프로젝트 계획자는 전기체 작업 부근의 안전거리를 점검하고 인력, 기계, 부품 등에 대해 전면 점검해야 한다. 시공 작업 시 진입할 수 있는 안전거리는 생체안전거리의 요구에 따라 변형, 장애, 불안정 등의 요인을 고려한다. , 그리고 필요한 여유를 남겨두고 계산을 결정한다.

4. 전기체 부근의 작업안전거리 계산 및 작업안전조치 요구 사항은 시공사업부 방안 편성자가 시공방안에 규정하고 있습니다. 각 계산서는 계산자 (방안 편성과 관련된 계산자) 와 승인자 (방안 편성 조직자) 가 서명해야 한다.

2 ~ 4 회 테스트

(a) 케이블은 사용하기 전에 반드시 검수를 통과해야 한다

1. 시공기관과 시공사업부는 기계관리장부를 세워야 하고, 시공사업부 안전원은 자신이 사용하는 철사에 대한 정기 유지 관리와 연례검사를 조직해야 하며, 전문감리엔지니어는 투입할 철사 줄을 조직하여 입장하기 전에 심사해야 한다. (안전 요원은 와이어 로프의 유지 보수를 조직하고 책임을 잘못 배치합니다. 안전원은 검사 안전 관리 및 조치의 시행을 감독할 책임이 있다. 이것은 창고 관리자와 재료 스테이션 웹 마스터의 책임이어야합니다. ) 을 참조하십시오

2. 케이블이 작업점에 들어가기 전에 시공작업층 반장, 팀 기술자가 시공기술방안 요구에 따라 케이블의 규격, 수량, 외관을 검수하고 전문감리엔지니어가 재검사를 진행한다.

3. 케이블을 사용하기 전에 시공 작업층 반장, 팀 안전원, 팀 기술자는 시공 기술 방안의 요구에 따라 줄과 지면의 각도, 안장형 나사 구성 사양과 수량이 와이어 로프 및 설치 방식과 일치하는지 여부를 검수해야 하며, 안전감리엔지니어 또는 감리 재검사를 진행해야 한다.

4. 시공작업 과정에서 시공작업층 팀 안전원, 팀 기술자가 시공기술방안 요구에 따라 케이블 상태를 지속적으로 감시하고 안전감리엔지니어 또는 감독관이 작업과정과 케이블 상태를 순회 점검한다.

5. 상술한 고리는 검수를 통과하지 못하여 후속 조치를 취할 수 없습니다.

(2) 닻은 반드시 검수를 통과해야 사용할 수 있다.

1. 시공기관과 시공사업부는 기계관리장부를 세워야 하고, 시공사업부 안전원은 사용한 지닻에 대한 정기 유지 관리와 정기 자체 테스트를 조직해야 하며, 전문감리엔지니어는 투입될 지앵커에 대한 입장 전 심사를 조직해야 한다.

2. 지앵커가 작업점에 들어가기 전에 시공작업층 반장, 팀 안전원, 팀 기술자가 시공기술방안에 따라 지앵커의 사양, 수량, 외관을 검수하고, 전문감리엔지니어 또는 감리 재검사를 실시한다.

3. 앵커 공사 중 시공 작업층 반장, 팀 안전원, 팀 기술자가 은폐공사를 검수하고, 전문감리엔지니어가 재검사를 진행한다.

신지영재 202 1 판 3 산 4 시험 5 금 해독.

4. 닻을 매설한 후, 사용하기 전에 시공작업층 반장, 반안전원이 시공방안 및 규범요구 사항에 따라 검수하여 안전감리엔지니어가 재검사한 후 간판을 내걸고 공시하다.

5. 시공작업 과정에서 시공작업층 팀 기술자, 팀 안전원은 시공기술방안의 요구에 따라 닻 상태를 지속적으로 감시하고, 안전감리엔지니어나 감독관은 작업과정과 닻 상태를 순시한다.

6. 상술한 고리는 검수를 통과하지 못하여 후속 조치를 취할 수 없습니다.

(3) 로프웨이는 반드시 검수를 통과해야 사용할 수 있다.

1. 시공단위 및 시공사업부는 기계관리대 장부를 세우고, 시공사업부 안전원 조직은 사용중인 로프웨이에 대한 정기 유지 관리와 정기 자체 테스트를 실시하고, 전문감리엔지니어는 투입할 로프웨이에 대한 입장 전 심사를 실시한다.

2. 로프웨이 시공 방안은 시공사업부 프로젝트 총엔지니어와 시공작업층 기술자의 계산으로 편성되며 시공기업 기술책임자의 승인을 받은 후 업주 프로젝트 매니저가 감리 프로젝트부 총감리엔지니어의 심사 승인을 받아야 한다. 해당 계산서는 계산자 (방안 편성과 관련된 계산자) 와 승인자 (방안 편성 조직자) 가 서명해야 합니다. (해당 계산서에 따르면 이 조각은 세 가지 계산, 로프웨이 안장, 스포츠카 등의 힘에 포함되어야 한다. 3 개의 계산에 포함되어야 하는데 나중에 4 개의 계산으로 바꾸면 공식이 잘 들리지 않는다. ) 을 참조하십시오

3. 로프웨이가 가동되기 전에 시공작업층 반장, 팀 기술자, 팀 안전원이 시공방안 및 규정에 따라 검수, 안전감리엔지니어가 재검사를 진행하며 업주 사업부 안전전문검사에 합격한 후에야 간판을 올릴 수 있다.

4. 시공작업 과정에서 시공작업층 팀 안전원, 팀 기술자는 시공기술방안 요구에 따라 로프웨이 운행 상태를 지속적으로 감시하고, 안전감리엔지니어나 감독관은 작업과정과 로프웨이 상태를 순회점검한다.

5. 상술한 고리는 검수를 통과하지 못하여 후속 조치를 취할 수 없습니다.

(4) 받침대 볼트는 반드시 검수를 통과해야 탑틀 조립 라인 작업을 할 수 있다.

1. 지발 볼트가 입장하기 전에 전문 감독 엔지니어는' 전송선 공사 지발 볼트 전 과정 제어 방법 (시범)' (국망 인프라 [20 18]387 호) 을 엄격하게 시행하고 지발 볼트 검수를 조직해야 합니다.

2. 철탑이 차례대로 검수하기 전에 시공작업층 팀 기술자가 자체 테스트를 담당하고, 시공작업층 팀 책임자가 확인한다. 타워가 조립되기 전에 시공프로젝트부 품질검사원, 감리 프로젝트부 전문감리엔지니어, 업주 프로젝트부 품질임무가 점검해 앵커 볼트의 볼트 너트 패드의 일치 상황을 점검한다.

3. 타워 발판 설치가 완료된 후 시공작업층 팀 기술자는 지발 볼트의 설치 및 하역을 점검하고 표시를 해야 하며 안전감리엔지니어나 감리가 검토한다.

4. 탑선 조립 작업 과정에서 각 작업 전에 시공작업층 팀 기술자는 앵커 볼트의 설치 및 하역 상황을 점검해야 하며, 안전감리 엔지니어나 감리는 앵커 볼트를 하나씩 검토해야 한다.

5. 줄을 서기 전에 시공작업층 인밴드 기술자가 자체 테스트를 완료하고 시공작업층이 인솔자 확인을 합니다. 검수 시 시공사업부 품질검사원, 감리 프로젝트부 전문감리엔지니어, 업주 프로젝트부 품질감독은 너트 두 개, 패드, 탑발바닥이 조여졌는지 점검해야 한다.

6. 상술한 고리는 검수를 통과하지 못하여 후속 조치를 취할 수 없습니다.

셋. 5. 금지

(a) 공간이 제한된 조건 하에서는 통풍 및 보호 요구 사항을 준수하지 않는 것을 엄금한다.

1. 시공작업층 팀 기술자는 시공사업부 기술자가 재검사를 한 후 시공사업부 프로젝트 총엔지니어에게 에스컬레이션해 위험 목록의 제한된 공간 작업 범위를 명확히 하고 제한된 공간 작업 누락을 피하라고 권고했다.

2. 제한된 공간에서 작업할 때 (선로 기초 구덩이, 케이블 도랑, 변압기 본체 등을 포함하되 이에 국한되지 않음) ), 건설 팀 책임자는 환기 검사 장비 수집을 담당합니다. 작업 전에 시공작업층 근무기술자가 교대를 하고, 시공작업층 안전원이 먼저 통풍을 한 후 점검을 조직하여 작업 전 제한된 공간 내 기체 함량이 작업 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 작업 과정에서 시공 작업층 팀 안전원은 근로자가 필요한 시간 간격으로 통풍과 검사를 감독해야 한다. 안전감리 엔지니어나 감독관은 현장 감독과 통제를 해야 한다.

3. 수동 굴착 기초와 굴착 말뚝, 시공팀 책임자는 깊은 기초 구덩이 작업 종합장치를 수령할 책임이 있다. 작업 전에 시공작업층 근무기술자가 교편을 진행하고, 시공작업층 근무안전원이 운영자를 조직하여 설비를 올바르게 조작한다. 작업 과정에서 시공 작업층 팀 안전원 조직 현장은 성공부터 기초 콘크리트까지 완공되어 일체화 장치를 사용하여 깊은 기초 구덩이 작업을 한다. 안전감리 엔지니어나 감독관은 현장 감독과 통제를 해야 한다.

4. 암석 기초 폭파 작업, 회사에서 정의한' 강제 응용 구역 및 보급 응용 구역' 은 이산화탄소 파쇄법을 채택해야 하며, 다른 지역은 적극적으로 응용을 추진해야 한다. 작업 전, 시공작업층 근무기술자가 관계자에게 안전교착을 하고, 시공작업층 안전원이 작업자를 조직하여 균열관을 올바르게 조립하고, 구멍을 부풀린다. 파쇄가 완료되면 시공 작업층 반장은 전용 급기 설비를 사용하여 구멍을 환기시키고 가스 탐지기를 사용하여 구덩이 내 가스 함량을 탐지합니다. 테스트를 통과해야 구덩이를 정리할 수 있다. 안전감리 엔지니어나 감독관은 현장 감독과 전 과정 검사를 실시해야 한다.

(2) 타워 선로 조립 등 고공 작업은 등반 자동 잠금 장치와 속도 차이 자동 컨트롤러를 사용하지 않는 것을 엄금한다.

1. 등반 자동 잠금 장치 및 속도 차이 자동 컨트롤러 전에 건설 프로젝트 부서 안전원과 전문 감독 엔지니어가 검사 검수를 조직합니다.

2. 시공작업팀 책임자는 탑선 고공 작업자에게 등높이 자동 잠금 장치와 속도 차이 자동 컨트롤러 (또는 안전로프) 를 제공할 책임이 있으며, 시공작업대 안전원, 안전감리엔지니어 또는 감독관은 현장에 있어야 합니다.

3. 시공작업층 팀 안전원은 탑선 고공 작업자들이 승고 자동 잠금 장치, 안전감리엔지니어 또는 감독관이 작업의 전 과정을 감독하고 있는지 점검한다.

4. 시공작업층 근무안전원은 속차 자동제어기 (또는 안전로프) 를 적절히 사용하여 탑선 고공 작업을 점검해야 하며, 안전감리엔지니어나 감독관은 전 과정을 감독해야 한다.

(3) 선상이나 수상 작업 시 구명설비를 착용하지 않는 것을 금지한다.

1. 승선 및 수상작업 전에 시공팀 기술자가 시공사업부 기술자가 검토한 후 시공기술방안 중 명확한 조치를 취하고 시공팀 팀에 교착할 것을 제안했다.

2. 수상 작업 또는 운송을 대여하는 선박 또는 기타 장비는 시공사업부 프로젝트 관리자가 임대 계약 및 안전협정에 서명해야 합니다.

3. 수상 작업 또는 운송 임대용 선박 발굴 장비 및 구명조끼 등 안전공구는 시공사업부 안전원 조직이 정기적으로 유지 보수와 정기 자체 테스트를 조직하고, 전문감리엔지니어는 입장전 심사를 조직한다.

4. 수상작업과 승선 전 시공팀 책임자는 관계자조직의 안전교착에 대응하고 착공 및 개항 지시를 내려 선박 과부하, 과부하, 강풍, 안개, 대설 등 혹독한 날씨에 수상 작업이나 운송을 방지했다. 시공사업부 안전원은 수상과 선상 직원 구명조끼의 표준 착용을 점검해야 한다. 안전감리 엔지니어나 감독관은 현장 감독과 통제를 해야 한다.

5. 수상작업과 배를 탈 때 시공사업부 안전원은 수상작업과 승선인원이 구명조끼를 잘 입는 것을 감독하고 선박이 표류해서는 안 된다는 것을 감독해야 한다.

6. 수상작업 및 취선이 완료되면 시공작업층 반장은 수상작업 및 취선, 시공사업부 안전원 심사, 안전감리엔지니어 또는 감리확인을 지명해야 한다.

(4) 단선으로 도체 전선을 변환하고, 하위 도체를 번갈아 변환하지 않는 것을 엄금한다.

65438+

2. 실을 뜯기 전에 시공작업층 기술자가 바닥을 넘겼고, 시공작업층 책임자는 노동자를 조직하여' 방법' 에 따라 배선을 요청했다. 시공작업층 기술자, 안전원은 시공방안 검사 케이블 상황에 따라 안전감리엔지니어 또는 감독관이 현장 감독을 진행한다.

3. 타이트한 폴리라인 변환 와이어 라인 시공 작업층 당직 책임자는 작업자에게 교대로 하위 컨덕터를 변환하도록 지시하여 타워의 일방적인 힘의 불안정성을 방지해야 합니다.

4. 번역 부지휘 과정에서 시공작업층 팀 안전원, 팀 기술자가 작업자에 대한 전 과정 점검을 수행하고, 안전감리엔지니어 또는 감독관이 작업에 대한 전 과정을 감독한다.

(5) 안타를 설치하는 것을 금지하다.

1. 시공단위 및 시공사업부는 기계관리대 장부를 세우고, 시공사업부 안전원 조직은 사용한 전봇대와 줄을 정기적으로 유지 관리하고, 전문감리엔지니어 조직은 투입할 예정인 전봇대와 줄을 입장하기 전에 심사한다.

2. 내외줄포대, 알루미늄 합금 작은 포대, 일반 착지봉 조립은 시공사업부 기술자가 시공작업층 팀 기술자 계산편성 (포대 선택은 시공방안 편성자가 실제 상황과 규정에 따라 결정하고 시공방안 중 명확해야 함), 시공사업부 프로젝트 총엔지니어의 심사를 거쳐 감리 사업부 총감리엔지니어의 승인을 받아야 한다.

3. 지면 포대를 세우는 데 사용됩니다 (두 팔이 착지된 포대, 스윙 팔 포대 등 포함). () 및 내부 매달림 내부 케이블 포대, 시공사업부 프로젝트 총엔지니어가 시공사업부 기술자와 시공작업층 팀 기술자 계산으로 특별 시공기술방안을 편성한다 (포대 선택은 시공방안 편성자가 실제 상황과 규정에 따라 결정하고 시공방안 중 명확하다. 내부 매달림, 내부 케이블 레버 장치의 설치는 로드 장치의 힘, 기울기 데이터, 비정상적인 작업 조건 및 주요 부품의 작업을 원격으로 모니터링할 수 있는 로드 모니터링 장치를 갖추어야 하며, 시공기업 기술 책임자의 동의를 받은 후 감독 프로젝트부 총감독 엔지니어의 검토를 보고하고, 업주 프로젝트 관리자의 승인을 받아 시공프로젝트부 프로젝트 총엔지니어가 작업반에게 바닥을 넘깁니다.

4. 길이가 30 미터가 넘는 포대 조립의 경우 플립 방법을 사용하여 여러 번 맞대기 조립을 해야 합니다.

5. 전봇대를 조립하기 전에 시공작업층 팀 기술자가 바닥을 넘긴다. 발기 과정에서 시공작업층 팀 안전원, 팀 기술자가 작업자에 대한 전 과정 검사를 수행하고, 안전감리엔지니어 또는 감독관이 작업에 대한 전 과정을 감독한다.

법적 근거:

중국 국가 전력망 회사 전력 건설 안전 건강 환경 관리 규정.

제 10 조 수력 발전 건설 기업의 안전 건설 목표;

1, 중대한 인명사상자 없음

2, 주요 건설 기계 및 장비 손상 사고 없음;

3, 주요 화재 사고 없음;

주요 교통 사고는 없습니다.

5. 중대한 환경오염 사고와 중대한 붕괴 (붕괴) 사고 없음.

제 11 조 화력, 송변 전 시공업체는 안전공사에 대해 3 급 통제 목표를 실시한다.

1, 기업이 인신상해사고, 인신사망과 중대 시공기계장비, 화재 및 교통사고를 통제하는 것은 주요 책임이다.

2. 전문현장은 인신상해사고와 중대 미수 사고, 인신상해사고와 일반 기계, 설비, 화재, 교통사고를 통제한다.

3. 팀은 미수 사고와 기록 사고, 인신상해 및 기타 일반 사고를 통제한다.