회의에서 철도 3 원과 철도 4 원은 각각 삼양철도 계획안을 보고하고, 화몽사와 해양회사는 각각 관련 문제를 보고했다. 회의는 계획 건설의 필요성, 기능 포지셔닝, 건설 기준 및 건설 기회에 대해 토론했다.
프로젝트 계획 건설이 필요하다고 입을 모은다. 석탄 수송의 필요성이자 연선 자원 개발의 필요성이자 항구 기능과 복지확장, 철도 자산 활성화의 필요성이다. 노선의 기능적 포지셔닝은 석탄 운송, 연선 개발, 양구항 집선선이다. 회의는 선로의 출발점이 삼문협시, 중간 통제점은 안후이보주, 종점은 양구항이라고 확정했다.
회의록과 전문가의 의견은 국가철도국과 국가철도본사에 국가 중장기 철도망 계획과' 13차 5개년 계획' 철도 계획에 대한 참조로 보고될 것이다.
이번 세미나 참석자와 전문가들은 "삼양철도는 서탄 동운을 보장하고 서탄의 화중 화동 지역 수송 방사선 범위를 확대하고 석탄 수송 통로 대피 체계를 보완할 필요가 있다" 고 보고 있다. 예서 (), 예동남 (), 안후이 (), 수중 () 철도의 공백을 메우고 연선 경제 발전을 이끌어야 할 필요성이다. 항구 내륙의 복부를 넓히고 양구항 발전을 지지할 필요가 있다. "
프로젝트의 기능적 포지셔닝과 관련해 참석자들은 "삼양철도는 중요한 육로 개발형 철도로 여객화물은 겸용이지만, 그 구간마다 기능이 다르다" 고 입을 모은다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 서단 삼문협에서 서창까지 중요한 석탄 운송 통로로, 주로 화몽탄운로의 석탄 운송 임무를 맡고 있다. 허창 () 에서 여주 () 에서 여주 () 에서 중구 () 까지 지역 발전선으로, 주로 연선 여객화물 운송과 석탄기 () 임무를 맡고 있다. 동단 () 에서 양구항 () 까지 중요한 항구 집수선 () 으로, 주로 연선 여객화물 운송과 양구항 집수 () 운송 임무를 맡고 있다. " 중박철도는 허창부터 주구협궤 철도를 기반으로 한 준궤도 철도 공사로 1966 에 건설됐다.
2003 년부터 서주 지방철도는 준궤간 철도로 바꿔 경광철도 등 국철과 접목할 것을 모색하고 있다. 중파 철도 준궤도 개조 공사의 착공은 이 날이 마침내 도래했음을 예고하고 있다.
2009 년 6 월 14 일, 유파 철도 여욱단 개축 공사 기착식이 징령역에서 순조롭게 열렸다는 것은 긴장된 선행 작업을 거쳐 유파 철도가 본격적으로 건설을 시작한다는 것을 상징한다.
이 프로젝트는 하남에 3 기로 나뉘어 건설되었다.
1 기 공사선 길이는 82km 로 210.35 억원을 투자한다. 이 공사는 서기평정산시 () 현 () 에서 동쪽에서 허창시 () 까지 소요진 () 까지, 읍에서 경광철도와 맞닿았다. 이 중 58.2km 는 이미 조업으로 건설되었고, 또 다른 23.8km 는 2065438+2005 년 6 월 말까지 조업될 예정이다.
2 기 공사선 길이 19 1 km, 예상 투자 98 억 7200 만 원. 이 공사는 서창시 가시령진, 동쪽에서 육의, 하남, 안휘 3 성의 교계로 시작되었다. 그 중 첫 번째 입찰 공사 형령부터 허창동단 34km (남칭 허창도단), 20 13 년 6 월 건설을 시작해 건설자금 1 100 만원에 육박했다. 다른 두 단락은 허창동-태강 구간과 태강-육의 구간이 건립 중이며 20 15 년 6 월 입찰, 20 15 년 하반기에 건설을 시작할 예정이다. 안후이 () 성 프로젝트는 안후이성 () 이 책임지고, 허난성 태강 () 에서 육의 () 프로젝트까지 동시 건설을 계획하고 있다.
3 기 공사선 길이는 257km 로 6543.8+052 억원을 투자할 것으로 예상된다. 이 프로젝트는 서부터 삼문협시, 동쪽에서 이미 운영되고 있는 우주시 철도선이다. 프로젝트 타당성 보고서는 이미 편성되어 각종 행정 지원 서류가 승인을 받고 있다.
안후이 () 보주 () 에서 양 () 까지 90km 를 넘긴 구간은 이미 선행 작업을 시작하여 하남 2 기 3 표 구간, 즉 태강 () 에서 육의 () 까지 동시 건설을 계획하고 있다. 안후이 양은 프로젝트에서 멀리 떨어져 있어 계획이 확정된 후 하남에서 프로젝트 건설을 따라가려고 한다. 국가가 계획한 맹시에서 화중 철도 통로가 건설됨에 따라 하남 예보 철도회사는 기회를 포착하여 화이하이 철도 서단을 삼문협까지 확장하는 데 성공하여 국가 관련 부서의 동의를 얻었다. 이로써 삼양철도가 정식으로 형성되었다. 연선 도시는 산요 철도를 국가 계획에 통합하기 위해 연합하기 시작했다.
20 14 년 7 월 국가발전개혁위는' 발개기초 [2065 438+04] 1642 호' 문서로 맹시에서 화중철도 복도 건설에 동의했다
2065 438+0 165438 2004 년 10 월 25 일, 국가발전개혁위 중국컨설팅회사 전문가 그룹은 양구항 경제개발구, 연해경제개발구, 여동경제개발구에 가서 현장 조사를 진행했다.
2014165438+10 월 26 일 전문가 그룹이 조사 간담회를 열었다.
201165438+10 월 27 일, 삼양철도 서부터 허난성 삼문협시, 평정산, 허창, 우주, 보주를 경유한다고 언론이 보도했다.
20 14, 65438 년 2 월, 허난성 발전개혁위는 하남 예박철도발전유한공사가 프로젝트 삼문협에서 우주구까지의 선행 업무와 건설을 주도하고, 법에 따라 프로젝트법인을 설립하고, 프로젝트 건설자금을 모으는 것을 분명히 했다.
곧, 허난, 안후이, 수삼생 3 지발개위가 공동으로 초안을 잡은' 삼양철도통로' 를 국가종합교통' 13차 5개년 계획' 계획에 포함시키는 것에 대한 지시를 국가 발전개혁위, 교통부, 철도본사에 보고했다.
성발개위 철도청에 보고하여 관련 계획에 포함시키다. 산양철도계획보고회는 20 15 년 6 월 난징에서 열리며 산양철도의 계획 상황과 장쑤 전략적 의의를 전면적으로 보고하고 참가지도자들의 지지를 받았다. 성발개위는 양주 등 철도 연선 발전개혁위원회를 소집하여 동지회의를 책임지고 지방정부의 의견을 들었다.
삼양철도 계획 작업은 국가철도국 기획사, 국가발전개혁위 기초산업부 담당 동지에게 보고하여 그들의 지지를 쟁취했다. 2065438+2005 65438+ 10 월 29 일, 국립철도국 기획사 염학상 국장은 삼양철도 계획 상황 보고를 듣고 철도부에 경제계획에 대한 심층 연구를 지시하고 의견을 제시했다. 국립철도국 기획사 계획처는 이미 이 프로젝트를 진일보 연구 프로젝트 범위에 포함시켰다.
국가 중장기 철도 계획과' 13차 5개년 계획' 철도 건설 계획 단위와의 연계를 강화하는 것은 주로 철도부 경제기획원과 국가철도국 기획부의 연계를 강화하여 그들의 지지를 쟁취하는 것이다. 20 15 년 3 월 2 일 철도부 경제기획원은 베이징에서 삼문협에서 양구항철도 계획안 세미나를 개최했다. 철도 3 원과 철도 4 원은 각각 철도 계획 방안을 보고했다. 회의는 산요 철도 계획의 필요성, 기능 포지셔닝, 건설 기준, 건설 시기 등에 대해 논의하여 전문가의 의견을 형성하고 사상을 통일하며 프로젝트 계획에서 중요한 역할을 했다. 결론적으로 이 프로젝트는 국가' 13차 5개년 계획' 철도망에 포함되어야 한다.
20 15 3 월1
20 15 년 3 월 20 일 국가발전개혁위, 교통부, 국가철도국이 항저우에서 화동철도' 13차 5개년 계획' 기획 간담회를 열었다. 산요 철도 프로젝트는 계획 방안에 포함돼 있다. 여강 성 철도청 부주임은 연설에서 삼양철도와 해양철도도 프로젝트를 국가' 13차 5개년 계획' 철도 계획에 포함시키라고 요구했다. 회의가 끝난 후, 성 철도청의 서면 자료는 국가 철도국에 보고하였다.
2015,2/KLOC-0 그는 선로 계획을 적극 지지하고 철도부에 연구를 진행해 국가 철도국에 협조하여 사전 계획 작업을 잘 할 것을 요구했다고 밝혔다.
2065438+2005 년 6 월 17 일 언론은' 삼양철도' (삼문협-우주-보주-장쑤 양구항 철도) 방안을 발표하여 전문가의 논증을 통과시켰다.
현재 삼양철도는 기본적으로 국가 중장기 철도 계획과 성' 2 1 세기 실크로드 경제대와 해상 실크로드 건설 전략 계획 실시 방안' 에 들어갔다.