롤스로이스의 중국 업무는 여전히 민간용 엔진, 에너지, 선박 3 대 업무로 제한되어 있다. Xi' an engine 과 합작하여 Xi' ancillo 항공 부품 유한 회사를 설립하고 상하이 남환에 선박 설비 공장을 건설하여 방향타, 제어, 갑판 기계 및 스티어링 시스템을 생산 및 조립하고 중국의 서기동 송수 프로젝트에 발을 들여놓았습니다. 유럽연합의 중국 무기 금수 조치가 아직 해제되지 않았기 때문에 롤스 로이스는 당분간 중국의 국방장비 시장에 발을 들여놓을 수 없었다.
그러나 롤스 로이스가 가장 중요하게 여기는 것은 중국의 민간 항공기 엔진 시장이다. 차세대 항공기 기술의 대표로 보잉 787 드림항공기, 항공객 A380, 항공객 A350XWB 광체비행기가 모두 중국 시장에 눈을 돌렸기 때문에 중국은 거대한 항공기 엔진 수요 시장을 갖게 될 것이라는 의미다. 롤스로이스 중국 총재 로시제는 롤스로이스가 중국을 향후 20 년 동안 가장 큰 성장시장으로 보고 중국을 중심으로 아시아로 확장한다고 밝혔다.
보잉 787 드림항공기의 경우 GE GEnx 와 롤스로이스 1000 엔진은 모두 지상 실험, 비행 실험 및 법의학 단계에 있는 엔진 전력 요구 사항을 충족합니다. 또한 A380 은 롤스로이스의 Trent 900 또는 GP 7000, GE 및 PP 7000 을 선택하여 A380 전력 지원 프로젝트를 위해 이 엔진을 개발하는 합작 회사를 설립할 수 있습니다.
더 중요한 것은 롤스로이스가 항공객 A350XWB 의 유일한 엔진 공급업체가 되기 위해 노력하고 있다는 점이다. 물론 GE 는 이런 일이 일어나는 것을 보고 싶지 않습니다. 아마도 이 대결은 조만간 중국에서 상연될 것이다.
사실, 2006 년 하반기에 로로와 갈은 이미 중국에서 몇 차례 줄다리기를 벌였다. 그해 8 월 24 일 GE 는 남항공이 구매한 10 보잉 787 드림항공기에 GEnx 엔진을 제공한다고 발표했다. 또한 GE 는 GEnx 를 호스팅하는 팀에 OnPointSM 서비스 솔루션을 제공할 예정입니다. 이 엔진 프로젝트의 총 가치는 2 억 4 천만 달러로 2008 년 인도될 예정이다.
로마는 중국 시장에서도 연이어 두 개의 큰 주문을 받았다. 8 월 말, HNA 는 롤스로이스 AE3007 엔진에 의해 구동되는 ERJ 145 항공기 50 대를 주문했다고 발표했습니다. 이 계약은 100 대 이상의 엔진을 구입하고 이러한 엔진에 대한 종합적인 유지 관리 서비스를 제공하는 데 동의합니다. 이 주문의 가치는 5 억 달러가 넘으며 예정된 배송일은 20 13 부터 시작됩니다.
같은 해 6 월 5438+ 10 월, 중국국제항공사는 15 보잉 787 드림항공기를 새로 주문하여 롤스로이스로이다 1000 엔진을 선택했다. 국내에서 항공사가 달달 1000 엔진을 선택한 것은 이번이 처음이며, 이 주문서에는 새로운 전관심협정도 포함되어 있습니다. 이 8 억 달러 상당의 큰 주문은 2008 년 6 월부터 배달될 예정이다.
롤스로이스에 비해 GE 는 중국 시장의 선구자이다. GE 는 중국의 새 지선 프로젝트에 대한 CF34- 10A 엔진을 개발하여 중국의 새 지선 프로젝트에 대한 전원 공급 업체 자격을 쟁취했다. CF34- 10A CFM56-7 기반 코어 시스템. CF34- 10A 엔진은 국산 ARJ2 1 항공기 항항항항성 검증을 확인했다. General Electric 은 일단 중국의 새로운 지선이' 성공' 되면 이런 엔진의 생산 라인을 중국으로 옮기겠다고 약속했다.