이 사건은 영향력이 크며 일본 언론은' 일본 제조업 진동' 의' 고베 충격' 이라고 묘사했다. 여기에 앞서 여러 일본 기업이 폭로한 가짜 스캔들까지 더해져 민족 브랜드' 일본제조' 가 그림자를 드리우고 있다.
& gt& gt 데이터 조작은 10 년 전에 시작되었습니다.
고베제강소는 일본에서 세 번째로 큰 철강회사로 신일철 주지금과 JFE 철강회사에 버금가고 있다. 그 조강 생산량은 725 만 9000 톤으로 전 세계 철강회사 중 53 위를 차지했다. 세계 500 대 기업 중 하나인 고베제강은 일본에서 높은 명성을 누리고 있다. 현재 일본 총리 아베 신조 () 는 고베제강소 뉴욕지사에서 근무하고 있습니다. 1979. 고베 제강소는 20 10 에 중국 시장에 본격적으로 진출해 상하이에 본사를 두고 있다. 소주, 천진, 안산 등지에 공장이 있다.
지난 8 월 말 내부 조사에서 밝혀진 바에 따르면, 유서 (), 삼중 (), 야마구치 () 삼현 () 에 위치한 세 개의 알루미늄 공장과 가나가와 현 () 에 위치한 구리 제품 자회사는 일부 알루미늄 제품과 구리 제품 공장 데이터를 장기간 변조하여 자격을 갖춘 제품으로 시장에 유입하는 것으로 드러났다.
상술한 섭리 공장은 공장을 떠나기 전에 이미 제품의 어떤 방면이 표준에 미치지 못하는 것을 발견했지만, 이미 제품 검사 증명서의 강도와 크기 데이터를 수정했다. 고베 제강소 부사장 메이 원임상 씨는 데이터 조작에 대해 사과하고 반성하고 있다고 공개적으로 사과했다. 미원 임상은 "정시 납품의 압력 때문" 이라고 말했다.
위조는' 얼어붙은 3 피트, 하루의 추위가 아니다' 가 아니다. 조사 결과 경영진을 포함한 수십 명이 참여한 것으로 밝혀진 결과 고베 제철이 조작한 사건은 장기적이고 집단적인 행위라는 것을 알 수 있다. 미원 씨도 일부 제품이 10 년 전부터 변조된 데이터를 사용하기 시작했으며, 데이터 변조는 개인의 소행이 아니라 경영진의 묵인으로 회사 전체의 문제라고 인정했다.
또 가짜 알루미늄 제품은 이미 약 200 개 고객, 주로 자동차 제조사, 일본 자동차 거물인 도요타, 혼다, 마쓰다, 미쓰비시, 닛산, 스즈키가 영향을 받았다고 보도했다.
도요타의 경우, 도요타는 일본 공장에서 조립된 일부 차종의 후드와 미문을 포함하여 고베제강에서 생산된 결함 제품을 사용했으며, 일부 차종의 후드와 기타 부위에는 결함 알루미늄 제품을 사용했다는 사실을 확인했다. 도요타는 자동차 안전성을 확인하고 있으며, 자동차 성능과 안전성이 관련될 경우 대규모 리콜을 유발한다.
더욱 일본 업계가 우려하는 것은 이들 문제 제품이 일본 국방 분야까지 유입됐다는 점이다. 현재 미쓰비시중공업, 가와사키 중공업, IHI 주식회사, 스바루 4 개 회사가 방위제품도 고베제강소의 결함 알루미늄 제품을 사용하고 있음을 확인했다. 최근 보도에 따르면 일본 자위대가 사용하는 무기조차도 고베제강이 공급하는 원자재를 사용할 수 있다고 한다.
데이터 조작 스캔들이 고베 제강에 미치는 영향이 발효되고 있다. 10 10 이날 도쿄 주식시장 고베 제철소 주가가 22% 폭락해 하루 최고 하락폭을 기록했다. 65438+ 10 월 1 1, 도쿄 주식시장 고베 제철소 주가가 계속 다이빙을 하고 있습니다. 단 두 거래일 만에 주가가 34% 폭락했고, 6543.8 달러+0 억 5 천만 달러의 시가가' 증발' 했다.
후속 리콜 이벤트가 트리거되면 비용이 더 많이 듭니다. 고베제강소 부소장인 상미원 () 은 일부 고객이 문제 차량을 리콜하는 것을 배제하지 않고 현재 관련 업체와 협의하고 있다고 밝혔다.
스캔들이 폭로될 때까지 알루미늄과 구리 부문은 줄곧 고베 제강소의 주요 수익부문이었다. 회사의 연간 수지 보고서에 따르면 철강업계 원자재 원가 상승으로 고베제강소는 2 년 연속 적자를 냈지만 알루미늄 구리 부문은 지난 회계연도에 이익소득 6543.8+02 억원 (약 인민폐 7 억원) 을 달성했다.
& gt& gt 일본 제조 "스캔들이 빈번하다"
고베 제철소의 이야기는 결코 예가 아니다. 최근' 일본제조' 스캔들이 빈발하고 있다. 일본 자동차 거물인 닛산은 공장 검사 시 대량의 불합격자를 이용해 공장 검사 절차를 대충 얼버무리고 있다. 미쓰비시, 스즈키, 자동차 연료 경제 테스트 데이터 변조; 일본 자동차 부품 제조사 고다회사는 에어백의 품질 결함을 은폐해 올해 6 월 파산을 신청했다.
오랫동안 일본 제조는 그 정밀함, 엄밀함, 탁월한 품질로 세계적으로 명성을 얻고 있다. 줄을 서서 일본 변기 뚜껑을 사다' 는 한때 중국 언론의 화제가 됐으며,' 나쁘지 않은 도요타' 는 여러 해 동안 전 세계 운전자들이 공인한 입소문으로 떠올랐다. 오늘날 일본 기업 사기 사건의 밀집 폭발은 업계를 놀라게 했다. "일본 제조" 에 무슨 일이 일어 났습니까?
일본 기업을 오랫동안 연구한 상하이는 대외무역대학교 일본 경제연구센터 주임 첸에게 일본 제조에는 칭송이 있지만 제품 데이터와 생산일 등 생산관리에 허점이 있었다고 밝혔다. "정보화 시대에 접어들면서 일본 사회가 변화함에 따라 이러한 문제를 폭로하는 것이 점점 쉬워지고 있다. 사실 일본 회사는 다른 회사와 별반 다르지 않고 후광과 명성에 휩싸일 뿐이다. "
오보닌 일본 현대문화연구소 소장은 한편으로는 하류기업이 상류기업의 비용 절감을 요구하고 있다고 보고 있다. 한편 기업들은 이윤과 소득 창출, 사회적 책임 무시, 둘 사이의 관계 균형 조정 등을 강조하는 데 이익 조정이 필요하다.
기자는 폭로된 여러 사기 사건을 빗어 냈고, 관련 일기업들은 모두' 내부 관리, 임원 절조, 성과 스트레스' 등의 요소를 제시했다. 하지만 이렇게 많은 일본 제조업 대표업체들이 변조, 위조, 은폐, 허보 등 중대한 스캔들을 폭로한 것은 의심할 여지 없이 일본 경제사회 발전의 깊은 위기를 보여준다.
세계 500 대 기업 목록을 비교해 보면 일본 기업 전체가' 침몰' 하고 있다. 1996 년 세계 500 대 순위에서 일본 기업은 99 개에 달하며 미국과 막상막하이다. 2006 년에는 순위에 오른 일본 기업의 수가 70 개로 줄었다. 20 16 년, 겨우 52 개. 20 년 전과 비교하면 순위에 오른 일본 기업의 수가 거의 절반으로 줄었다.
일본 제조업의' 타락' 은 세계화의 물결 아래 일본 경제 환경의 급격한 변화를 반영한 빙산의 일각일 뿐이다. 일본 경제를 어떻게 끌어올리느냐가 일본의' 부흥' 과' 침몰' 에 관한 관건이 되었다. ""