외관이 업그레이드되어 젊음에 가까워졌다
공식 정의는 새로운 세대의 제이웨이 X90 이지만 제품 자체로는 중기 개조차종에 불과하며, 변화는 주로 외관과 인테리어에 초점을 맞추고 있으며, 동력체계는 일치한다. 새로운 제이로 X90 은' 혜주시 칼라' 의 디자인 언어를 채택하여 현금보다 더 스타일리시하고 역동적이다. 휘장 건축물의 마두벽, 문루 등에서 수많은 선이 나왔고, 훈제 블랙 마름모꼴의 디자인은 타일에서 영감을 받아 우아하고 대범하며 젊은 사용자의 취향에 더 잘 맞는다. 이와 함께 신차의 하흡입구도 재설계되어 3 단 스타일링이 시각적 폭을 늘리고 움직임을 더했다.
사자 발톱 방향 지시등+천사 눈 대등, 인식도가 높다. 1.5T 모델은 할로겐 광원을 사용하고 1.6T 모델은 LED 광원을 표준으로 사용합니다. 중고배차종에도 원근광 HMA 지능형 자동 전환 기능이 장착되어 있습니다.
측면 조형은 현금과 일치하며, 이중 허리 라인 디자인으로 앞뒤 날개판이 더욱 입체적으로 보입니다. 4840/ 1925/ 1745 mm 의 크기와 2850 mm 의 베이가 길리호 점프를 직접 능가한다.
맥망 투색 알루미늄 허브는 품질에 더 많은 관심을 기울이고 타이어는 가통 브랜드입니까? 제어? P80? SUV 시리즈, 조작성 위주, 사양 255/45? R20 은 넓은 차체와 잘 어울립니다.
뉴제이웨이 X90 의 꼬리 변화는 크지 않아 이중 아웃 디자인이 유지되었다. 양쪽 미등은 LED 광원을 표준으로 하고, 미등 중간에 있는' 제토르' 라는 단어는 브랜드 신분을 나타낸다. 또한 오른쪽 아래 모서리에는 00 년 65438+200,000km 의 품질 보증 로고가 붙어 있어 빨간색 글씨체가 눈에 띄어 품질에 대한 제이웨이의 자신감을 알 수 있다.
외부적으로 새로운 제웨이 X90 외백미러에는 유류회전등이 장착되어 있고, 열쇠도 없이 오래된 버튼형에서 터치식으로 바뀌며, 후진레이더와 360 파노라마를 갖추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
내부 장식 3 화면 플러스 보유, 절묘한 기술?
새로운 제이로 X90 인테리어는' 별의 이야기' 디자인 이념을 채택하여 전체 레이아웃을 전면적으로 업그레이드했다. 전체 LCD 대시 보드는 중앙 제어 터치 스크린과 통합되어 터치 에어컨 패널이 3 화면 연계를 형성하여 차 안의 기술감을 크게 높였다.
12.3 형 풀 LCD 계기는 정교한 화질과 간결한 인터페이스를 제공하며 전위, 운동, 클래식 3 가지 주요 테마를 제공합니다. 12.3 인치 중앙 제어 패널은 음성 제어, 온라인 음악, 운전 보조 조정, 파노라마 이미지, 공기 정화 등의 기능을 제공하며 터치 조작과 손잡이 작동을 지원합니다. 음성 제어는 HKUST 뉴스에서 제공하며 인식률이 높아 뒷줄에 앉아도 정상적으로 깨어날 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음성, 음성, 음성, 음성, 음성, 음성)
에어컨 패널은 컬러 터치스크린을 사용합니다. 에어컨 관련 설정 외에도 좌석 기능 제어, 운전 모드 전환, PM2.5 필터링 컨트롤은 모두 이 화면을 통해 작동할 수 있지만 이러한 설계 작업 중에는 지문을 남기기 쉽다.
스티어링 휠은 평평한 바닥 디자인으로 4 방향 조정을 지원합니다. 표면에 천공가죽을 감싸고 있어 견고한 그립력을 제공한다. 다기능 키패드의 스타일과 듀얼? 엄지손가락? 조작은 벤츠 스티어링 휠과 같아서 조작이 매우 편리하다.
또한 X90 은 L2 스마트 운전 시스템을 탑재한 최초의 양산차입니다. 신차에는 AEB 자동 비상 제동 시스템, ACC 어댑티브 순항 제어 시스템, LKA 차선 유지, FCW 전방 충돌 경보, LDW 차선 이탈 경보 및 TJA 교통 혼잡 보조가 장착되어 있습니다. 물론 이러한 구성은 상단 모델에만 나타날 수 있습니다.
인테리어 재료 방면에 있어서 새로운 제웨이 X90 도 후덕해서 만질 수 있는 곳마다 부드러운 소재를 사용했고, 문판과 보조 대시보드도 가죽 소포+스티칭 기술, 피아노 페인트 장식판, 시각적 촉감이 크게 높아졌다.
신차에는 Andoto 부티크 리얼 가죽 좌석이 장착되어 있어 쿠션이 두껍고 부드러워 그 위에 앉으면 좋은 지지와 소포감을 얻을 수 있습니다. 주 운전석은 6 방향 전동 조절을 지원하고, 보조석은 4 방향 수동 조정입니다. 뒷좌석의 편안함은 앞좌석과 거의 일치하지만 소포도 잘 되지 않는다. 좌석 패드의 길이가 적당하여 각도를 자유롭게 조절할 수 있습니다. 세 개의 머리베개와 거의 평평한 플랫폼 디자인으로 중간 승객에게 더 나은 탑승경험을 제공할 수 있습니다. 또한 뒷줄에는 에어컨 배출구와 이중 USB 커넥터도 장착되어 있습니다. 세 번째 좌석은 좋아 보이지만 공간이 비좁아서 단거리 응급사용에 더 적합하다.
제이웨이 X90 은 계속해서 5 개, 6 개, 7 개의 세 가지 좌석 배치를 제공한다. 두 번째와 세 번째 줄의 좌석은 모두 거꾸로 놓을 수 있고, 공간은 유연하고 변화무쌍하다. 좌석이 넘어진 후 매우 평평한 큰 공간을 형성하여 깊이가 2.2 1 미터까지 들어갈 수 있다. 트렁크 바닥 밑에는 블랙박스 보관함 두 개가 디자인돼 트렁크 수납이 더욱 깔끔해졌다.
전기가 일정해서 집에 압력이 없다.
뉴 제이웨이 X90 은 여전히 1.5T 및 1.6T 터보 차저 엔진을 탑재하고 있으며, 여기서 1.5T 엔진 최대 전력 156 마력, 최고치 1.6T 엔진 최대 전력 197 마력, 최대 토크 290 소 미터, 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치.
우리가 이번에 시운전한 차종은 1.6T+7DCT 판이고, 시운전 노선은 주로 산길이다. 고도차이, 커브길이 많아 제이웨이 X90 의 실력을 더 잘 체험할 수 있다. 이 1.6T 엔진은 기본 변위가 크지 않지만 전체 동력 비축량은 여전히 충분하다. 이렇게 큰 차도 밟을 수 있고 뛰어도 약하지 않다. 물론 강한 추백감은 없을 것입니다. 주로 선형 출력입니다. 7 단 이합기어 박스는 승차감과 편안함을 추구한다. 저속이나 고속으로 주행할 때는 뚜렷한 좌절감이 없지만 변속 속도는 그에 따라 영향을 받아 액셀러레이터를 깊게 밟을 때 하강하는 것을 망설이게 된다. 가용차 한 대의 경우, 이런 설정은 나무랄 데가 없다.
뉴 제이웨이 X90 은 일반, 경제, 운동의 세 가지 운전 모드를 제공합니다. 운동 모드에서는 변속 논리와 액셀러레이터 응답이 더욱 적극적이다. 뚜렷한 동력 폭발은 없지만 차량은 더욱 경쾌함을 느낄 수 있다. 스티어링 휠에는 특정 가상 위치가 있으며 모션 모드에서도 피드백이 가볍습니다. 유창한 기어박스로 모든 것이 가정스타일 지향적입니다.
서스펜션의 지지가 이미 제자리에 있다. 편안함 유지에 기초하여 어느 정도의 인성, 우수한 진동 필터링 능력, 긴 매달림 스트로크, 높은 압축 반발 효율을 제공할 수 있다. 너무 딱딱한 뾰루지가 아니라면 효과적으로 걸러낼 수 있다.
결론: jet Wei X90 은 1 년 반 동안 상장되었습니다. 이때 차세대 차량이 출시되었다. 한편으로는 목표 집단을 확대하고, 한편으로는 경쟁력을 유지하기를 원한다. 차세대 제이웨이 X90 의 외관과 인테리어 최적화는 젊은 소비자의 심미에 영합했다. 큰 공간의 대형 스크린도 영화관급 SUV 의 판매점을 만족시킬 수 있다. 더욱 풍부한 기술 지능형 구성을 추가했습니다. 전력 시스템은 업그레이드되지 않았지만, 가정에 편향된 조정 스타일은 노소 모두에게 적합하다고 할 수 있기 때문에, 뉴 제이웨이 X90 은 65,438+백만 급 SUV 에서 경쟁력이 여전히 강하다. 현재 이 차의 예매가격은 이미 8 만 9900 원으로 발표되어 최종 가격은 9 월 16 일 발표될 예정이다. 지켜봅시다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.