전염병 요인:
현재의 전염병은 국제 정세와 세계에 전례 없는 변화를 가져왔다. 전염병의 영향으로 다국적 국제 항공편이 결항되어 여러 비즈니스 왕래가 일시 중지 버튼을 눌렀다. 여행을 가고 싶은 사람들에게 이번 전염병에 직면하여 많은 사람들이 여행을 간다는 생각을 포기했다.
전염병의 영향으로 많은 항공편이 거의 없고, 어떤 관광객은 심지어 관광객 없는 상태에 처해 있다. 비행기가 멈췄다. 수리가 필요하다. 일부 직원들은 월급을 지급해야 한다. 그래서 전염병의 영향으로 여행객이 나가지 않아 이들 항공사에 약간의 손실을 가져왔다.
유가 상승 요인:
원유 상승은 또한 이 항공사들에게 약간의 손실을 초래했다. 사람들이 항공권을 살 때 이 유류할증료가 있지만 항공사가 기름을 한 번 첨가한 유가 격차에 비해 이 유류할증료는 이번 유가 상승으로 인한 적자를 메울 수 없다.
전염병이 발생하기 전에 유가는 약 5 ~ 6 위안 1 리터였다. 전염병이 발생하자 유가가 8 위안까지 올랐고, 심지어 10 원까지 올랐다. 원유 상승으로 항공사들은 이를 위해 더 많은 비행 비용을 지불했고, 당연히 항공사 수익에 불리하다.
환율 영향:
사실 환율의 영향은 무시할 수 없다. 일부 항공사들은 여전히 국제선을 개통하고 있으며, 여전히 다른 나라로 날아가 업무 교류를 할 것이다. 그러나 환율이 불안정하고 평가절하까지 되면 항공사들은 그 결과를 감수해야 한다.
예를 들어 달러 가치 절하, 유로화 가치 하락, 스리랑카 파산 등 환율 환경의 변화는 실제로 이들 항공사들에게 적자를 가져왔다. 예를 들어 1 달러를 6 위안으로 바꾸면 돈을 벌 수 있지만 환율이 1 달러로 떨어지면 4, 3 위안만 바꿀 수 있어 항공사는 손해를 본다.