구룡포 컨테이너 부두 지점-구룡포 컨테이너 부두 시설 선진화, 컨테이너 부두 관리 전면 규범, 장강 상류 최대 창고 지역? ~ 10 만투, 중경항 대외무역컨테이너 수출입화물의 비중이 90% 를 넘는다. 컨테이너 운송 EDI 시스템을 구축하고 상해 충칭 세관과 연결하여 장강 통관을 실현하다. 장강 상류의 컨테이너 무역은 안전하고 편리하며 효율적인 수로이다. 2005 년에는 기술 개조가 완료되면 컨테이너의 통과 능력이 2000 만 박스에 이를 것이다.
촌탄컨테이너유한공사-촌탄항 조천문은 장강 하류에서 북쪽으로 6km 떨어진 수역조건이 우월하고 공간이 넓어 충칭 지하철역과 철도화물 운송소역에 인접해 북방 장강운항센터와 서남 랜드마크 공사를 하나로 통합한 컨테이너 허브 항구를 만들었다. 1 기 공사는 시범 운영에 투입될 것이다. 2005 년 말까지 컨테이너 처리량은 40 만 TEU 에 이를 것으로 예상되며, 롤 선적 용량은 65438+50 만 대에 이를 것으로 예상된다. 20 10 까지 2 기 완공, 컨테이너 항구는 70 만 박스까지, 롤 용량은 30 만 박스에 이른다.
구룡포항구는 장강 상류에 위치하여 전국에서 가장 큰 중형 화물 부두를 가지고 있으며, 충칭에서 가장 큰 철도화물 운송 그룹역 구룡포남역에 인접해 있으며, 충칭 도로의 큰 지선이다. 중국 수륙양서중량화물의 가장 큰 환적 통로로 장강 유역 상류와 서남 지역에 버금가는 곳이다. 회사는 규모가 가장 크고, 기능이 가장 완벽하며, 시설이 가장 선진적인 360 도 회전, 400 톤급 부기와1
충칭항 자동차 ro-ro 운송은 충칭 수출입 화물 차량의 중요한 항구로, ro-ro 부두 처리량 10 만 개입니다. 국민경제가 끊임없이 발전함에 따라 충칭과 홍콩의 자동차 롤 업무가 더욱 발전하였다. 하역부두 구룡포 트럭 외에도 강북항으로 굴러가는 트럭의 업무량도 해마다 증가하여 장안차의 중요한 수출입 통로가 되었다. 프로젝트가 완공되면 촌탄항의 자동차가 롤링 부두를 건설할 것이다. 2005 년에는 충칭과 홍콩의 트럭 운력이 65,438+50 만 대 증가할 것이다. 20 10 2 기가 완공된 후 충칭과 홍콩의 트럭은 연간 40 만 대에 이를 수 있다.
창고 서비스 충칭항은 35 만 평방미터의 창고, 90 만 톤의 일회용 용품을 가지고 있다. 그중 강진항은 이미 화학비료 광석 화공 석탄 등 산화창고 기지가 되었다. , 연간 생산량 30 만 톤, 저장 용량 1. 구룡포항 창고 시설이 완비되어 있으며, 각종 기계 하역용 6 권 와이어 클램프 200 여 대를 갖추고 있어 고객의 요구에 따라 가공 배송할 수 있습니다. 공공 * * * 물, 철의 물류 노드와 구위 우세는 서남지역의 충칭 창고 기지와 창고 항구에 수렴되어 충칭에서 시장 점유율이 20% 를 넘는다.
산산장은 장강 강진항 북부에 위치해 있으며, 성중경 철도 도로 수로에 인접해 청두에서 충칭, 쓰촨, 구이저우, 양양, 성유, 유구이, 중완고속도로가 연강 6 성 2 시에 이른다. 항구 지역? 470 무, 창고 지붕은 거의 20,000 평방미터, 노천 야적장 654.38+0.4 만 평방미터, 최대 5000 만 톤의 화물창고 용량 654.38+0 으로 장강은 비길 데 없다. 전문 부두 5 개, 항구 지역은 평평하고 개방적이며 수륙 여건이 우수하여 일년 내내 4000 톤 급 선박 정박을 제공할 수 있으며, 654.38+0.4 만 톤에서 90% 로 상승하여 연간 생산능력 기계화를 할 수 있다. 서남 수운의 중요한 허브이자 포털이다.
충칭 홍콩 구룡 부두의 두 강
징지 여객운송관광센터는 전문 내륙항 여객운송여행사로 취사 관광 상업 서비스를 일체화한 서비스기업으로 장강충칭 구간, 자릉강 중부항 15 여객운송부두와 선진 시설을 갖추고 있으며 완벽한 관광터미널은 장강유역과 서남 상류에서 가장 큰 수로 관광여객운송센터, 연간 여객운송량/