현재 중국 물류업 업무량이 현저히 하락하여 물류업체에 큰 충격을 주고 있다. 주로 대외무역물류업에 종사하는 기업에 큰 압력을 가해 해운, 항공운송, 철도 운송, 자동차 운송에 종사하는 많은 물류업체들이 도산 위험에 직면해 있다. 관계자에 따르면 올해 대외 무역 물류 업무량이 30% 가량 감소한 것으로 추산된다. 많은 외부 경제 도시들에게 수출 무역과 관련 산업은 유럽 수요 둔화의 영향을 직접 받는다. 외부 경제가 불황일 때, 각 업종의 수요는 곧 감소할 것이며, 이는 수출입무역액이 줄고 하류의 물류업이 반드시 영향을 받는다는 것을 의미한다. 심천은 전형적인 예입니다. 올 상반기 유가 급등은 업계에 충격을 주었고, 현재 외부 경제 위기는 선전 물류기업에 더 큰 영향을 미치고 있다. 현재 선전 항구 부두는 대외무역을 위주로 주강 삼각주 지역의 일부 공장이 도산하고 장사가 부진하여 전체 화물량이 감소하여 기업은 자연히 상품이 없는 상황에 직면해 있다.
이러한 영향은 중국의 경제 위기와 함께 계속 침투할 것이며, 더욱 심각해질 것이며, 전체 상업 상황은 낙관적이지 않을 것이다. 그리고 경제 위기로 전체 업종이 불황을 겪었기 때문에 물류업체들도 지금도 대출을 받기가 어렵다. 은행은 담보가 있어야 대출을 할 수 있고, 물류기업의 자산은 대부분 창고와 차량이다. 은행이 이에 동의하지 않아 물류 기업의 대출 문제가 갈수록 심각해지고 있다. 현재 경제 불황으로 업무량이 급감하는 상황에서 기업들은 자금 지원이 절실히 필요하며, 일단 자금사슬이 끊어지면 기본적으로 도산에 직면하게 된다.