지속적인 사회에서는 각종 헌장이 자주 등장하는데, 헌장은 근본적인 규칙 체계이다. 어떤 규정이 효과가 있습니까? 다음은 운송회사의 정관 샘플입니다. 도움이 되었으면 합니다.
운송 회사 헌장 1 제 1 장 일반 원칙
첫 번째는 회사와 주주의 합법적 권익을 보호하고 회사의 조직과 행동을 규범화하기 위해 중화인민공화국 회사법 ("회사법") 및 기타 관련 법률, 행정법규에 따라 본 헌장을 제정한다.
제 2 조 회사는 기업법인으로, 독립된 법인재산을 가지고 있으며, 법인재산권을 누리고 있다. 주주는 자신이 납부한 출자액을 한도로 회사에 책임을 진다. 회사는 그 모든 재산으로 그 채무에 대해 책임을 진다.
제 3 조 우리 회사는 법인을 위한 유한책임회사입니다.
제 4 조 본 헌장은 발효일로부터 회사, 주주, 집행이사, 감사 및 고위 경영진에 구속력이 있다.
제 5 조 본 헌장은 법률, 규정, 규정과 일치하지 않으며 법률, 규정, 규정의 규정이 우선한다.
제 2 장 회사 이름 및 주소
제 6 조 회사명: 천진신소 운송유한회사 (이하 회사라고 함).
제 7 조 회사 주소: 닝하현 노대진 상업로 남단 서쪽 행복상업광장 집중 사무구 A -404.
제 3 장 회사 경영 범위
제 8 조 회사 사업 범위: 일반화물.
제 9 조 회사는 실제 상황에 따라 경영 범위를 변경할 수 있지만 변경 등록을 처리해야 한다.
제 4 장 회사 등록 자본
제 10 조 회사의 등록 자본 (즉, 납입 자본) 은 인민폐 20 만원으로 주식으로 구성되어 있다.
주주가 화폐로 출자하는 경우, 출자액을 회사가 은행에 개설한 계좌에 전액 예금해야 한다. 비화폐재산을 출자로 하는 사람은 평가를 진행하고 법에 따라 재산권 이전 수속을 밟아야 한다.
주주가 출자를 납부한 후, 법에 따라 설립된 자본 검증 기관이 자금을 검사하고 증명서를 발급해야 한다.
제 11 조 회사는 등록 자본을 늘리거나 줄일 수 있다. 회사 등록 자본의 증가 또는 감소는 회사법 및 기타 관련 법률, 행정 규정 및 회사 헌장에 규정된 절차에 따라 처리해야 합니다.
제 5 장 회사 법정 대리인
제 12 조 전무 이사는 회사의 법정 대리인이다. 임기는 3 년이며 주주가 임명한다. 임기가 만료되면 연임할 수 있다.
제 6 장 주주
제 13 조 주주는 다음과 같은 권리를 향유한다.
(1) 회사가 적자를 메우고 적립금을 인출한 후의 세후 이익에서 배당금을 지급한다.
(2) 회사의 경영 활동을 감독하고 건의나 질의를 제출한다.
(3) 회사 회계 장부를 검토하고, 정관, 관련 결의 또는 결정, 재무 회계 보고서를 검토, 복사합니다.
(4) 회사가 종료된 후 법에 따라 회사의 잔여 재산을 분배한다.
(5) 국내법, 행정법규 또는 회사 헌장에 규정된 기타 권리.
제 14 조 주주는 다음과 같은 의무를 져야한다.
(a) 법률, 행정 규정 및 정관을 준수한다.
(2) 출자를 전액 납부한다.
(3) 회사 자본의 독립성, 진실성 및 적절성을 보장한다.
(4) 국내법, 행정법규 또는 회사 헌장에 규정된 기타 의무.
제 15 조 주주는 다음과 같은 권한을 행사한다.
(1) 회사의 경영 방침과 투자 계획을 결정한다.
(2) 임용 또는 직공 대표가 담당하지 않는 집행이사, 감사를 교체하여 집행이사, 감사의 보수 사항을 결정한다.
(3) 전무 이사의 보고서 검토 및 승인;
(4) 감독자의 보고서 검토 및 승인;
(5) 회사의 연간 재무예산안, 결산안을 심의하여 비준한다.
(6) 회사의 연간 이익 분배 방안을 심의 비준하고 결손 방안을 보완한다.
(7) 회사의 등록 자본 증가 또는 감소에 대한 결의를 내린다.
(8) 회사채 발행을 결의하다.
(9) 회사의 합병, 분립, 해산, 청산 또는 회사 형식 변경에 대한 결의를 내린다.
(10) 정관을 개정하다.
주주가 직권에 따라 상술한 결의를 내릴 때, 반드시 서면으로 해야 하며, 주주가 서명한 후 회사에 준비해야 한다. 제 16 조 주주는 법에 따라 그 지분을 양도할 수 있다. 주주가 법에 따라 그 지분의 일부를 양도하는 것은 반드시 회사 형식을 변경해야 한다.
제 7 장 전무 이사, 관리자 및 감독자
제 17 조 회사는 이사회를 설치하지 않고 집행이사 한 명만 설치하여 주주가 위임하거나 교체한다. 전무 이사의 임기는 3 년이다. 집행이사의 임기가 만료되어 주주의 위임을 거쳐 연임할 수 있다.
제 18 조 집행이사는 주주에게 책임을 지고 다음과 같은 직권을 행사한다.
(a) 주주에게 업무를 보고한다.
(2) 주주의 결의나 결정을 집행하다.
(3) 회사의 사업 계획 및 투자 계획을 결정한다.
(4) 회사의 연간 재무 예산 및 결산 방안을 제정한다.
(5) 회사의 이익 분배 방안을 제정하고 결손 방안을 보완한다.
(6) 회사가 등록 자본을 늘리거나 줄이고 회사채를 발행하는 방안을 제정한다.
(7) 회사 분립, 합병, 해산 또는 회사 형식 변경 방안을 제정한다.
(8) 회사 내부 규제 기관의 설립을 결정한다.
(9) 회사 관리자와 그 보수를 임용하거나 해고하기로 결정하고, 사장의 지명에 따라 회사 부사장과 재무책임자와 그 보수를 임용하거나 해임하기로 결정한다.
(10) 회사의 기본 관리 제도를 수립한다.
제 19 조 회사는 사장이 설립되어 주주가 임명한다. 사장은 다음과 같은 직권을 행사한다.
(1) 회사의 생산경영관리를 주재하고 주주 또는 집행이사의 결의를 조직한다.
(2) 회사의 연간 사업 계획 및 투자 계획의 이행을 조직한다.
(3) 회사의 내부 관리 기관 설립 계획을 수립한다.
(4) 회사의 기본 관리 시스템을 개발한다.
(5) 회사의 구체적인 규칙을 제정한다.
(6) 회사의 부사장과 재무책임자를 초빙하거나 해임하도록 제청하다.
(7) 전무 이사가 임명 또는 해임하기로 결정한 경우를 제외하고는 담당 임원을 임용하거나 해임하기로 했다.
(8) 주주 또는 전무 이사가 부여한 기타 권한.
제 20 조 회사는 감독자 한 명을 설치한다. 감사의 임기는 3 년이다. 감사 임기가 만료되면 위임이나 선거 방식을 통해 연임할 수 있다.
전무 이사, 고위 경영진은 감독자를 겸임할 수 없다.
제 21 조 감독자는 다음과 같은 권한을 행사한다.
(a) 회사의 재정을 점검한다.
(2) 전무 이사, 고위 경영진이 회사 직무를 수행하는 행위를 감독하고 법률, 행정 법규, 정관 또는 주주 결정에 위배되는 전무 이사, 고위 경영진에 대한 해임 건의를 한다.
(3) 전무 이사, 고위 경영진의 행동이 회사의 이익을 손상시킬 경우 전무 이사, 고위 경영진에게 시정을 요구한다.
(4) 주주에게 제안서를 제출한다.
(5)' 회사법' 제 152 조의 규정에 따라 집행이사, 고위 경영진을 상대로 소송을 제기한다.
제 8 장 회사 재무 및 회계
제 22 조 회사는 법률, 행정 법규 및 국무원 재정부의 규정을 준수해야 한다.
회사의 재무, 회계제도를 세우고, 매 회계년도 말에 재무회계 보고서를 작성하고, 법에 따라 회계사무소를 통해 감사를 받는다.
제 23 조 회사가 그해 세후 이윤을 분배할 때 이익의 10% 를 추출하여 회사의 법정 적립금에 포함시켜야 한다. 회사의 법정 적립금 누적액은 회사 등록 자본의 50% 이상이며 추출할 수 없습니다.
회사의 법정 적립금은 전년도 적자를 보충하기에 충분하지 않으며, 전항의 규정에 따라 법정 적립금을 인출하기 전에 그해 이익으로 적자를 메워야 한다.
회사가 세후 이익에서 법정 적립금을 인출한 후 주주의 결정에 따라 세후 이익에서 임의 적립금을 추출할 수도 있다.
회사가 적자를 메우고 적립금을 인출한 후 남은 세후 이익은 주주가 인출한다.
제 9 장 회사의 해산 및 청산
제 24 조 회사는 다음 상황 중 하나가 있어 해산할 수 있다.
(1) 회사 헌장에 규정된 영업기한이 만료되거나 회사 헌장에 규정된 기타 해산 사유가 나타난다.
(b) 주주는 해산하기로 결정했다.
(3) 회사는 합병 또는 분립으로 인해 해산해야 한다.
(4) 영업허가증은 법에 따라 취소되거나, 폐쇄를 명령하거나, 철회한다.
(5) 인민법원은 회사법 제 183 조의 규정에 따라 해산한다.
전항 제 (1) 항의 상황이 있는 경우 회사는 회사 정관을 수정하여 존속할 수 있다.
제 25 조 회사는 전조 제 (1) 항, 제 (2) 항, 제 (4) 항, 제 (5) 항 규정으로 해산된 경우 청산팀을 구성해 법에 따라 청산해야 한다. 회사 청산이 끝나면 청산팀은 청산보고서를 만들어 주주나 인민법원에 신고해 회사 등록기관에 제출해 회사 등록 취소를 신청하고 회사 종료를 공고해야 한다.
제 26 조 청산팀은 주주와 그 직원으로 구성되어 있으며,' 회사법' 과 관련 법률, 행정법규에 따라 직권을 행사하여 의무를 진다.
제 10 장 부칙
제 27 조이 헌장에서 언급 된 회사의 고위 경영진은 회사 관리자, 부 관리자 및 재무 책임자를 의미합니다.
제 28 조 회사 등록 사항은 회사 등록 기관의 비준을 기준으로 한다.
제 29 조 회사 영업기한: 장기적으로 회사 영업허가증이 발급된 날부터 회사가 설립되었다.
제 30 조 회사는 필요에 따라 또는 회사 등록 사항의 변경으로 인해 정관을 개정하는 경우, 개정된 회사 정관이나 회사 정관 개정안을 원래 회사 등록기관에 신고해야 한다.
제 31 조 본 헌장은 한 양식에 세 부씩, 그리고 회사 등록기관에 한 부씩 제출한다.
운송 회사 헌장 2 1, 안전 생산 운영 규범
1, 안전 생산 법규와 업무 규범을 엄격히 준수하고, 안전 생산 운영 절차를 엄격히 준수하며, 각종 안전 생산 작업 제도를 시행하고, 안전 생산 활동과 안전 지식 학습을 조직하여 전원 안전 생산 의식을 높이다.
도로 운송 운전자는 "8 아니오" 를해야합니다. 즉, "과부하, 과속, 추월, 병운전, 정서운전, 조급운전, 모험운전, 음주운전 금지" 입니다. 활기차고 신중한 운전을 보장하고 도로 교통 규칙과 교통 법규를 엄격히 준수하다.
3. 위험한 도로 구간의 기록을 잘 작성하고, 적극적으로 대응조치, 특히 산간 도로 안전을 취하여' 천천히, 두 번, 세 번 통과' 를 한다.
4. 법률, 행정법규가 운송을 금지하는 화물, 법률, 행정법규는 관련 수속을 거친 후에야 운송할 수 있는 화물을 규정에 따라 검사해야 하며, 요구 사항을 충족한 후에야 운송할 수 있습니다.
5. 차량의 기술 상태를 양호하게 유지하고, 무단으로 운행 차량을 개조하지 않는다.
6.' 삼위반' 을 하다: 노동규율을 위반하지 않고, 규정을 위반하지 않고, 규정을 조작하지 않는다.
7. 사고 발생 시 즉시 차를 세우고 현장을 보호하며 제때에 경찰에 신고하고 부상자와 물자재산을 구조하여 사고 조사에 협조한다.
8. 화물이 떨어져 흩어지는 것을 막기 위해 필요한 조치를 취한다.
9, 무위반 조작, 운전사 연속 운전시간은 4 시간을 넘지 않는다.
둘째, 안전 생산 책임 시스템
1.' 안전 1 위, 예방 위주' 방침을 성실히 관철하고, 국가 안전 생산의 법률과 운영 절차를 준수하며, 규율을 준수하고, 각급 교통부문의 안전 생산 관리 규정을 집행하고, 안전 생산 학습을 조직하고, 도로 교통 사고의 발생을 최대한 통제하고 줄인다.
2. 도로운송경영자는 경영허가 범위 내의 안전생산을 책임지고 안전생산의 제 1 책임자이며 안전생산에 대한 전면적인 책임을 진다.
3. 도로운송경영조건에 부합하는 운전자를 채용하고, 운전자와 안전생산책임서를 체결하고, 책임서 내용을 각 업무고리와 일직으로 분해하고, 책임이 명확하고, 책임이 분명하며, 층층이 안전생산책임제를 실시한다.
4. 각종 안전 생산 활동에 적극적으로 참여하고, 안전 생산 전문 자금을 설립하여 안전 생산 사업의 발전을 보장한다.
5. 사고 처리는' 4 불방임' 원칙을 시행한다. 즉, 사고 원인은 밝혀지지 않고 놓아주지 않았다. 사고 책임자는 잘 처리하지 못했다. 정류 조치가 구현되지 않았습니다. 이 수업을 놓치지 마세요.
6. 운행 차량 유지 보수 제도를 수립하고 차량이 제때에 종합 성능 검사와 2 차 유지 보수를 수행하도록 독촉하여 차량이 양호한 기술 상태에 있는지 확인한다.
셋째, 안전 생산 감독 및 검사 시스템
1, 한 달에 한 번 이상 전면적인 안전검사를 실시하고, 안전생산책임제, 규제제도의 건립 건전성, 안전위험의 정류 상황, 응급계획, 법률법규와 회의정신에 관한 학습 관철 상황, 기록을 중점적으로 점검한다.
2. 출차 전후 준비와 검사 작업을 잘 해 운전안전을 확보하고 숨겨진 위험을 제때에 복구해야만 운전할 수 있다.
적재시 과부하 및 위험물 무단 적재를 엄격히 확인하십시오.
4. 차량의 안전장치, 조명신호, 자격증을 수시로 점검한다.
5. 운전자가 병을 앓고 있는지, 피로운전을 하고 있는지, 안전생산 조작 규정을 위반하는지 점검한다.
6, 소방 시설이 안전하고 효과적인지 확인하십시오.
7, 시스템 보상 및 처벌에 따라 안전 생산 보상 및 처벌 시스템의 설립.
넷째, 직원 안전 관리 시스템
1. 회사 운전자는 반드시' 중화인민공화국 도로교통법',' 중화인민공화국 도로운송조례' 및 교통안전관리 관련 규제와 안전운전을 준수해야 한다. 회사의 기타 관련 규칙과 규정을 준수해야 한다.
둘째, 운전자는 반드시 회사와 초빙서에 서명해야 하며, 고용 조건은 다음과 같다.
1, 반드시 합법적인 운전면허증을 소지해야 합니다.
2, 나이는 60 세 이하입니다.
도로 운송 관리 부서에서 발급 한 자격증을 취득하십시오.
4. 회사는 면접, 이론 및 기계 지식 심사를 조직하여 도로 운전 기술 시험을 통과했다.
넷째, 생산 안전 사고의 숨겨진 위험 시스템 제거
안전 생산 책임제를 시행하고, 도로 운송 안전 생산 감독 관리를 강화하고, 교통사고를 억제하기 위해서는 반드시 다음을 해야 한다.
1. 교통주관부에서 발견한 안전생산의 위험을 제때에 바로잡다.
2. 한 달에 한 번 이상 전면적인 안전검사를 실시한다. 안전위험이 있는 것을 발견하면 즉시 시정을 통지하고, 즉시 실행에 잘 파악하여 제때에 제거한다.
운전자는 정기적 인 신체 검사와 심리적 직업 적응력을 확인해야합니다.
4. 매번 출차하기 전에 차량의 안전성능을 전면적으로 점검해야 하며, 문제를 제때에 배제하고 숨겨진 위험을 배제하지 말아야 한다.
5. 화물을 적재할 때는 반드시 과부하와 위험물 등을 검사해야 합니다. , 운전하기 전에 오류가 없는지 확인하십시오.
6. 운전자와 차량이 안전관리 규정을 준수하는지 비정기적으로 점검한다.
7, 차량이 검사, 2 급 유지 보수를 거친 후, 적발된 숨겨진 위험은 제때에 정돈해야 하며, 제자리에 있지 않은 사람은 차를 떠날 수 없다.
8. 차량과 사무실의 소방 설비, 회로 및 차량 부품을 정기적으로 점검하고 바로잡는다.
9. 제때에 정비하지 않는 안전위험에 대해서는 책임자의 책임을 엄격히 따져야 한다.
10, 건전한 생산 안전 사고 위험 파일을 만들고, 교훈을 얻고, 일거수일투족을 하고, 연구를 조직하여 신기술 응용을 토론하다.
다섯째, 안전 회의 시스템
1. 안전지도팀은 한 달에 한 번 회의를 열고 운전자는 한 달에 두 번 안전학습을 집중적으로 진행한다.
2. 안전지도부회의는 안전지도부팀장이 소집했고, 운전자안전학습은 안전부가 소집했다.
3. 모든 안전지도팀 구성원과 운전자는 반드시 안전회의에 참가해야 하며, 특별한 경우는 없다.
4, 보안 학습 로그인 시스템의 구현. 나는 반드시 서명해야 한다. 다른 사람이 서명하여 한 번에 20 위안의 벌금을 물다. 안전지도팀 구성원과 운전자가 이유 없이 결석하여 한 번에 20 위안을 공제한다.
5. 연말에는 학습 참여 상황에 따라 상을 주고 연말에 안전선진 개인을 선정하는 조건 중 하나로 삼을 것이다.
여섯째, 안전 훈련 및 교육 학습 시스템
1. 우리 회사에서 채용한 운전자는 좋은 직업윤리와 전문정신을 세워 승객과 화주에게 안전하고 시기 적절하며 편리하고 편안한 운송 서비스를 제공해야 합니다.
2. 운전자는 회사 차량을 아끼고, 평소 차량 정비에 주의하며, 차량의 주요 부품을 자주 점검해야 한다. 매달 적어도 반나절 동안 자신이 운전하는 차량을 정비하여 차량의 청결 (차 안, 차 밖, 엔진 청소 포함) 을 보장한다. 운전자가 차량 고장을 발견했을 때, 그는 즉시 수리해야 한다. 수리하지 않을 경우 즉시 경영진에게 보고하고 구체적인 수리 의견 (수리 프로젝트 및 필요한 자금 등) 을 제출해야 합니다. ). 승인되지 않은 차량은 수리를 위해 공장을 보낼 수 없습니다.
3. 운전자는 운전하는 차량의 각종 증명서의 유효성을 자주 점검해 증명서가 완비된 후에야 운전할 수 있도록 해야 한다. 마일리지가 4 시간 이상인 경우, 운전사 두 명을 배치해야 하며, 운전자는 연속 운전 시간을 4 시간을 초과할 수 없다.
4. 회사는 수시로 운전자에 대한 안전교육, 직업윤리교육, 업무지식, 운영절차 교육 및 시험을 실시한다. 시험에 불합격한 사람은 차에 타면 안 된다.
운송회사 헌장 31, 화물차량 및 운전사관리제도와 상벌제도
(1) 차량은 회사 지정 인원이 관리한다. 회사는 운전자의 연간 업무 성과에 따라 운전자의 생산액, 안전운전, 유지비, 서비스 태도, 고객 의견 등을 종합적으로 고려해 실적이 좋은 운전자에게 상을 주고 실적이 좋지 않은 운전자에게 회사 관련 제도에 따라 처벌한다.
(2) 차량 운전자는 회사에서 지정한 전용입니다. 다른 사람은 승인 없이 운전을 할 수 없다. 자동차 운전자는 자동차를 다른 사람이나 다른 기관에 빌려 사용해서는 안 된다. 200 위안을 위반하면 그 결과는 운전기사 본인이 부담한다.
(3) 차량은 승인 없이 지정된 주차장을 떠날 수 없다. 여기에는 차를 몰고 집에 갈 수 없고 사사로운 일을 할 수 없다. 임무가 완료되면 차량은 제때에 지정된 주차장으로 돌아가야 하며, 엔진을 작동시켜 잠을 자거나 차에서 하역해서는 안 된다. 이런 상황을 발견하면 KLOC-0/00 원의 벌금을 공제하고 책임을 추궁하며, 누차 범자들이 엄벌에 처한다.
(4) 부두를 드나드는 차량은 반드시 부두의 규율과 규정을 준수해야 하며, 제한 속도 20km/h 는 공장에서 하역하는 경우 공장의 규율과 규정 또는 운전 지시를 준수해야 한다. 첫 번째 위반은 책임을 추궁하고, 벌금을 부과하고, 서면으로 비판을 통보하며, 누차 범행자는 중징계를 받는다.
(5) 운전자는 매일 (오전 8 시 30 분) 정시에 출근해야 하며, 특별한 경우 (예: 당일 0 시 이후에 차를 가져가는 경우) 는 무단결근, 지각이나 조퇴를 해서는 안 된다. 사전에 휴가를 내고 경영진에게 통지하고 승인 후 휴식을 취하다. 그렇지 않으면, 보고 회사는 엄격하게 처리한다.
(6) 운전자는 차주에게 팁, 식비, 숙박비 등을 요구해서는 안 된다. 도박 등 위법 범죄 행위에 관여해서는 안 된다. 그렇지 않으면 회사에 보고하여 처리하고 공안 부서에 보내다.
(7) 운전자가 운송 임무를 수행할 때 불륜이나 불행한 사고를 당하면 회사 지도자나 회사 임원에게 즉시 통지해야 한다.
(8) 운전자는 반드시 사실대로 다리 통행료 상환을 신고해야 하며, 허위나 허위로 영수증을 발급해서는 안 된다. 발견되면 확인 후 엄하게 처리해야 한다.
(9) 운전기사는 예의 바르게 화물을 대하고 서비스 질을 높이기 위해 노력한다.
(10) 회사 주차장에 보관함을 두고 제때 내리지 않은 운전기사, 첫 벌금 100 원, 재범자 중벌.
(1 1) 하역이 완료되었지만 직접 하역함을 화물부서에 신고하지 않은 조종사, 첫 번째 벌금 100 원, 누차 범자 중벌.
(12) 운전자가 트레일러나 트레일러를 공장에 두고 제때에 견인하지 않은 첫 번째 벌금 100 원, 재범자는 중징계를 받는다.
(13) 트레일러나 트레일러를 수리해야 하지만 일부러 제때에 수리하지 않는 것을 발견하면 100 원의 첫 번째 벌금이 부과되며, 누차 범자는 중벌을 받게 된다.
(14) 회사 관리자는 운전자에게 정해진 시간 내에 트레일러나 트레이를 조정하라고 요구했지만, 운전자가 일부러 제때에 조정하지 않은 첫 번째 벌금 100 원. 누차 가르치고 고치지 않는 자는 엄벌을 받을 것이다.
(15) 운송 도중에 몰래 다른 사람을 차에 태운 사람은 첫 번째 벌금 50 원, 누차 범자는 중징계를 받는다.
(16) 밤에 일찍 자면 50 위안의 벌금을 물며, 누차 범자는 중벌을 받는다.
(17) 출근시간에 슬리퍼를 신거나 외투를 입지 않는 운전자는 처음으로 50 위안의 벌금을 부과하고, 누차 범행자는 중벌을 받는다.
(18) 부두 운송 및 포장 과정에서 차량이 수리나 포장 시간이 너무 길지만 제때에 반영되지 않아 회사에 불필요한 손실을 초래하고, 첫 번째 벌금 50 원, 중벌을 거듭하는 등 특수한 상황이 있을 경우.
(19) 관리원이 비상시에 운전자를 불렀고, 운전자는 일부러 통화를 멈추고, 한 번에 50 위안의 벌금을 부과했다.
(20) 목적지에서 화물을 하역할 때 캐비닛 손상 상황을 관찰하지 않고, 제때에 고객 서명을 요청하지 않고, 회사에 불필요한 손실을 초래하고, 첫 번째 벌금 50 원, 누차 범자 중벌을 받았다.
(2 1) 공장에서 하역할 때 공장 하역공에게 캔버스를 덮고 캐비닛을 청소하라고 요구하지 않은 사람은 한 번에 50 위안의 벌금을 부과한다.
(22) 회사는 무게를 재지만 무게를 측정하지 않는 운전자를 요구하며, 한 번에 50 위안의 벌금을 부과한다.
(23) 고의로 제때에 벌크 공구를 돌려주지 않고, 매번 50 위안의 벌금을 부과하고, 분실된 차량 공구를 공구별로 단가배상을 구매한다.
둘째, 안전 운전 시스템
(1) 운전자는 반드시 안전학습회에 적극 참가해 각종 교통안전조치를 더욱 실시하고 안전운전의식을 강화해야 한다.
(2) 운전자는 공안 교통부에서 발표한 각종 규정을 엄격히 준수하고 자동차 운전 조작 규정에 따라 엄격하게 운전해야 한다. 운전면허가 없는 사람에게 차량을 넘겨주는 것을 엄금한다.
(3) 교통 규칙을 엄격히 준수하고 과속, 강도 등 불법 운전 행위는 하지 않는다.
(4) 운전기사는 근무시간에 술을 마시면 안 되고, 음주운전은 엄격히 금지하고, 운전할 때는 주의력을 집중해야 하며, 운전할 때는 나를 밀거나 다른 작은 동작을 해서는 안 된다.
(5) 화물이나 차량으로 인한 불법 벌금 (예: 증명서류 불완전, 차량 고장, 과체중, 화물높이, 길이, 폭 등) 회사는 전액 신고할 것이다. ).
(6) 운전사 개인이 불법 벌금을 부과한 경우, 다음 중 한 가지 경우 회사는 60% 를 상환하고, 다른 경우는 상환하지 않는다.
1, 안내 차선에 들어간 후 지정된 방향으로 주행하지 않습니다.
2. 통행금지 시간에 차를 몰고 출발하다.
규정에 따라 회차, 후진 또는 유턴하지 않았다.
4, 교통 신호 위반.
5. 교통 표지 및 표시 위반.
6. 주차가 금지된 곳에 차를 주차합니다.
7, 규정에 따라 임시 주차하지 않습니다.
(7) 운송 운영 과정에서 회사는 운전자의 연간 실제 성과에 따라 안전운전상을 설립하고 연말에 일회성 장려를 장려할 예정이다.
보상 방법:
1. 일년 내내 교통사고가 없고, 서비스 태도가 좋고, 회사와 수리비용을 절약하고, 적극적인 운전자로 일하며, 보상 1000 원, 상대방이 전담하는 사고와 회사가 처리하는 증명서가 불완전하고, 과체중, 높음, 길이, 넓습니다
2. 일년 내내 경미한 사고 손실 200 원 이하의 운전자는 300 원을 보상한다.
3. 일년 내내 경미한 사고로 500 원 이하의 운전자상 100 원.
(8) 운송 중이나 목적지에서 화물을 하역하는 과정에서 운전자가 책임을 지지 않고 사고와 화물손실을 초래하고 회사에 경제적 손실을 초래하면 회사는 사고 책임과 경제적 손실 정도에 따라 위약금을 공제한다.
벌금 공제 방법:
1. 회사는 사고당 운전사가 500 명 미만인 경우 책임있는 운전자에게 경제손실 5% 의 벌금을 부과하고, 동등한 책임을 맡은 운전자는 경제손실 10% 의 벌금을 부과하며, 주요 책임을 맡은 운전자는 경제손실1을 부과한다
2. 사고마다 회사는 3000 원 이하, 500 원 이상 운전자의 두 번째 벌금 100 원, 동등한 책임 벌금 150 원, 주요 책임 벌금 200 원, 전체 책임 벌금 300 원을 잃는다.
3. 사고당 회사손실 3000 원 이상 5000 원 이하, 두 번째 벌금 200 원, 동등한 책임 벌금 300 원, 주요 책임 벌금 400 원, 전책임 벌금 500 원.
4. 사고당 회사손실 5000 원 이상 50,000 원 미만, 두 번째 벌금 500 원, 동등한 책임 1000 원, 주요 책임 20xx 원, 전체 책임 3000 원.
5. 사고회사당 손해가 5 만원을 넘을 때마다 운전자는 부차책임 벌금 5000 원, 동등한 책임 벌금 1 만원, 주요 책임 벌금 1.5 만원, 전체 책임 벌금 2 만원을 책임진다.
6. 음주운전 사고가 발생하면 운전자는 모든 책임을 져야 한다.
7, 개인 개봉이나 절도가 있으면 형사책임을 추궁한다.
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