스마트운전시스템의 개발업체인 양해과학기술회사 직원인 목이는 65438+2 월 2 일' 스마트운전버스' 가 개방된 도로에서 처음으로 주행했다고 밝혔다. 앞서 연구원들은 곽락테크노파크와 중국 남방과학기술대학의 폐쇄도로에서 테스트를 해왔다. "온라인 문장 속 운전자는 두 손으로 머리를 껴안고 스티어링 휠이 움직이는 장면은 도로 시험을 닫을 때 촬영한 것이다. 현재 우리가 공공도로에서 테스트할 때, 시스템 조작이지만 운전자의 손은 핸들을 떠날 수 없다. " 목이설.

롤랜드는 운전자가 주행 과정에서 특수한 상황을 발견하면 브레이크를 밟을 때 버스가 자동운전 모드에서 수동 운전 모드로 바뀐다고 말했다. 현재 이 버스는 아직 실험 단계에 있다. "이 노선은 데이터 수집의 시범 운영 단계일 뿐, 일부 전문가와 초청 시민들에게만 개방되어 무료로 타고 있습니다."

목이는 도로 시범 운영을 개방하기 전에 회사는 이미 현지 교관 부서와 소통했다고 소개했다. "교관부는 우리에게 법에 따라 시운전을 요구하고 안전을 보장해야 한다고 거듭 강조했다. 우리는 운전기사에게 상세한 조작 규범을 제정했고, 교관부서도 보았다. "

어제 오후 선전시 교통위 공식 위챗 위챗 공식 계정은' 스마트 버스 운전' 에 대한 소식을 발표했다. 선전시 교통위는 알파바 스마트운전버스는 무인버스가 아니라고 밝혔다. 스마트 운전 시스템을 바탕으로 현재 시범 운영되고 있는 차량에는 운전자가 한 명 더 있는데, 그는 항상 차량의 운행 상황을 감시하고 제때에 개입할 것이다. 차량에는 수동 및 스마트 운전이라는 두 가지 모드가 있어 실제 필요에 따라 언제든지 스마트 운전 상태에서 수동 운전 상태로 전환할 수 있습니다.

선전 교통위원회도 현재 이 노선은' 데이터 수집의 시운전 단계' 에 불과하며 당분간 외부에 개방되지 않을 것이라고 밝혔다. 당분간은 일반인에게 공개되지 않는 이유에 대해 롤랜드는 법과 규정에 약간의 장애물과 절차가 있기 때문이라고 밝혔다. "현재이 차량들은 여전히 ​​임시 라이센스입니다. 클릭합니다