세 가지 응용 분야의 예를 들어보겠습니다.
응용 사례 1: 스마트 홈
스마트 홈 제어 네트워크는 전력선 캐리어 기술을 통해 구현할 수 있습니다. 즉, 전력선 캐리어 기술을 통합하여 다양한 가전제품에 내장하고, 집에 이미 있는 전력선을 반송파 통신 매체로 사용하여 스마트 장치 간의 통신과 제어를 가능하게 하는 원리입니다. 스마트 홈 제어 네트워크에서 스마트 가전제품의 상호 연결 상호 작용을 통해 고품질의 생활 경험과 즐거움을 누릴 수 있습니다.
수시로 모든 가전제품의 상태를 검사하다.
어떤 스위치든 집안의 모든 스마트 기기 설비를 중앙에서 제어할 수 있다.
장면 램프와 같은 지정된 전기 제품을 켜고 끕니다.
도난 방지, 화재 경보, 가스 누출 탐지 등과 같은 가정 안전을 제때에 이해하다.
인터넷이나 전화를 통해 가전제품을 원격으로 제어하다.
응용 사례 2: 원격 검침 시스템 (AMR)
원격 자동 검침 시스템은 지능형 제어 네트워크의 중요한 응용 프로그램 중 하나이다. 이를 통해 전력 공급업체는 서비스 품질을 향상시키는 동시에 관리 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 사용자에게 다양한 전기 프로그램 (예: 시분할 전기 가격) 을 최대한 활용하여 비용을 절감하고 다양한 편리함을 누릴 수 있는 기회를 제공합니다.
시스템 기능 특징
원격 자동 검침
미터 스위치의 원격 제어
사용자 전력 실시간 조회
계측 소비자 그룹 판독값 또는 개인 선택 판독값
충전 시스템과 통합될 수 있습니다.
전력망 부하 피크 밸리 기간의 세그먼트 전기 가격에 따르면
시분할 검침 및 청구
불법 절도를 통제하다
인건비 및 관리 비용 절감
읽은 기록 데이터를 자동으로 저장합니다.
전기 계량기 데이터 통계, 전기 법칙 분석
전기 계량기 측정 오차로 인한 라인 손실과 자체 손실을 추산하다.
배전 시스템 평가, 전력 공급 서비스 품질 검사 및 부하 관리
응용 사례 3: 원격 가로등 모니터링 시스템
원격 가로등 모니터링 시스템은 전력선 통신 기술을 사용하여 기존 전력선을 통해 가로등 조명 시스템을 지능형 조명 시스템에 연결합니다. 이 시스템은 도로 안전을 보장하면서 전기를 절약하고 램프 수명을 연장하며 운영 유지 관리 비용을 절감할 수 있습니다.
시스템 기능 특징
24 시간 자동 모니터링
감시 범위는 몇 킬로미터에 달할 수 있다.
자동 라우팅 기능을 추가하면 모니터링 범위가 두 배로 늘어납니다.
단일 램프 상태 감지: 전압, 전류, 스위치, 온도 등
단일 램프 장애 상태 자동 보고
조명 시스템의 에너지 절약 제어
각종 고장 또는 이상 경보.
사용자가 선택할 수 있는 다양한 경고 모드.
원격 경보 정보는 통제센터나 당직자의 휴대폰으로 전송된다.
1 10 과 같은 긴급 전화 시스템과 연결할 수 있습니다.
응용 사례 4: 엘리베이터는 원격 엘리베이터 호출을 달성합니다.
전력송파 시스템: 실내 스마트 엘리베이터 호출 및 방문객 스마트 엘리베이터 스케줄링 기능을 제공합니다.
실내 스마트엘리베이터 호출사다리: 업주가 외출할 때 집에서 스마트엘리베이터 호출버튼을 누르면 엘리베이터가 자동으로 업주가 거주하는 층에 정박해 업주가 나가서 엘리베이터를 탈 수 있도록 해 업주 대기시간을 줄이는 데 효과적이다.
방문객 스마트 엘리베이터 일정: 방문객 방문, 업주가 응답하고 방문객을 위해 유닛 문을 연 후 스마트 엘리베이터 일정 버튼을 누르면 엘리베이터가 자동으로 1 층에 멈춘다. 동시에 주인이 사는 층의 버튼도 잠금 해제됩니다. 방문객이 엘리베이터에 들어가면 버튼을 직접 눌러 주인이 사는 층으로 갈 수 있습니다 (다른 층에는 권한이 없음).
전력송파 시스템 특징: 이 시스템은 전력송파 통신 방식을 채택하여 건물 내 기존 전원 코드를 활용하므로 케이블 재연결 없이 간편하게 설치할 수 있습니다. 스마트 모듈을 전원 콘센트에 꽂기만 하면 소유주는 전체 투자 없이 자신의 요구에 따라 쉽게 선택할 수 있으며, 건물의 전체 투자 비용을 절감할 수 있습니다.
중국 전력선 통신사 개발 현황
오늘날 디지털 마이크로웨이브 통신과 위성 통신을 주축으로 전국 전력통신망이 초보적으로 형성되어 각종 통신 방식이 서로 경쟁하고 있다. 전력선 반송파 통신은 여전히 지역망, 성망, 지방망의 주요 통신 방식 중 하나로 전력 시스템에서 가장 널리 사용되는 통신 방식이자 전력통신망에서 중요한 기본 통신 방식이다. 이론 연구에서 조작 실천에 이르기까지 모두 만족스러운 성과를 거두었다.
(1) 전력선 반송파 규모는 전례가 없고, 설치량은 전례가 없고, 종업원 수는 전례가 없다. 500 킬로볼트 회선, 35 킬로볼트 회선, 심지어 10 킬로볼트 회선 적용 전력선 통신사가 이미 켜져 있다. 85' 초까지 1 10KV 이상 전력선 반송파 킬로미터 수는 26 만 킬로미터, 1989 는 65 만 킬로미터에 달했다. 전력선 반송파는 이미 전력 시스템에서 가장 널리 사용되는 통신 수단이 되었다.
(2) 전력선 통신사 통신의 종합 서비스 역량이 크게 발전하여 과거 단일 파견 전화 업무에서 전화 개통, 장거리 이동, 팩스, 보호, 컴퓨터 정보 등 종합 서비스에 이르기까지 크게 발전했다. 예를 들어, 갈호 500KV DC 송전 시스템에서 두 환류소 운영 데이터의 제어 정보는 길이가 1053Km 인 반송파 회로를 통해 전송되어 두 환류소 간의 상호 자동 제어를 가능하게 합니다.
(3) 캐리어 기술 장비 수준이 크게 향상되었다. 1950 년대 양면 전자관의 ZDD-I/2, ZS-3 부터 오늘날의 ESB500, ZDD-27/36 등 전집 단일 측 대역 캐리어에 이르기까지 디지털 캐리어가 등장했다. 일부 주요 프로젝트에서는 국제 선진 수준의 함선 설비가 속속 도입되어 일부 국산기가 실제 응용에서 일시적으로 해결할 수 없는 문제를 해결하고 국산기의 개선과 보완을 위한 가치 있는 참고 자료를 제공하고 있다.
(4) 이론 연구 성적이 뛰어나다. 예를 들어 스펙트럼 관리에서는 그래프 이론, 지도 색상 이론, 컴퓨터 기술, 세그먼트 설계, 스펙트럼 그룹화, 그리드 세그먼트 또는 파티션, 주파수 재사용 등을 사용합니다. 장치 관리, 주파수 관리, 새로운 채널 설계 및 기존 채널 변환, 장치 삽입 및 배열을 전산화할 수 있는 소프트웨어 패키지를 개발했습니다. 현대 통신 기술의 발전에 적응하기 위해 디지털 전력선 반송파의 발전도 장족의 발전을 이루었다. 게다가, 전송 이론과 네트워킹 기술에 대한 연구도 새로운 진전을 이루었다.
전력선 통신 사업자 통신의 주요 문제점
1980 년대 이후 우리나라 전력 공업과 전력 시스템이 급속히 발전하였다. 대형 발전소, 대형기, 초고압 송전선로의 수가 늘어남에 따라 전력망 규모가 커지고 있다. 전력망의 발전은 반드시 전력망 관리와 기술에 대해 더 높은 요구를 해야 하며, 이를 위해서는 전력 시스템 통신이 더욱 완벽하고 선진적이어야 한다. 전력선 통신사는 채널 간섭, 정보량 감소, 안정성 저하, 장비 수준, 관리 및 유지 보수로 인한 고장률이 높기 때문에 현대 전력망의 통신 다방면, 다재다능한 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 이와 함께 정보시대가 도래하면서 전 세계 통신 기술의 전 방위적이고 다차원적인 발전을 촉진하였으며, 각종 신흥 통신 기술이 끊임없이 출현하고 있다. 통신 설비의 성능이 갈수록 선진적이고, 가격이 갈수록 낮아지고 있다. 따라서 디지털 마이크로웨이브, 위성 통신, 광섬유 통신, 이동 통신, 대류권 산란 통신, 초고주파 통신, 확산 스펙트럼 통신, 디지털 프로그램 교환 및 데이터 네트워크와 같은 새로운 통신 기술이 전력 시스템에서 점차 보급되고 있습니다.
전력선 통신사가 전력 시스템에서 가장 널리 사용되는 통신 수단이 된 것을 볼 수 있습니다. 물론 그 단점과 부족함도 충분히 드러납니다. 게다가, 다른 신흥 통신 수단과의 공존도 그 한계를 보여준다. 전력선 반송파 평가가 높지 않은 것은 보편적인 현상인 것 같다. 하지만 자세히 분석해 보면, 그 이유는 여러 가지가 있다는 것을 알 수 있다. 기술적인 측면과 관리적인 측면이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 장비 제조, 엔지니어링 설계 및 시공, 운영 및 유지 보수가 모두 있습니다. 객관적이면서도 인지적이다.
1, 캐리어 주파수 할당 사용 중 문제
우리나라 전력선 반송파 주파수 범위는 40 ~ 500 kHz 이고, 반송파 대역 대역폭은 4KHZ 이므로, 우리는 전체 반송파 주파수 범위 내에서만 57 세트의 반송파 기계를 반복 배치할 수 있으며, 우리가 사용해야 할 반송파 수는 이것보다 훨씬 많다. 사실, 이 주파수 대역에서도 주파수를 충분히 이용하기는 어렵다. 저대역에서는 저항기를 만드는 데 어려움이 있다. 고주파 대역에서는 방송 신호에 쉽게 방해를 받을 수 있으므로 회선의 신호 감쇠에 대한 균일성을 고려해야 한다. 그리고 많은 곳에서 이 제한된 주파수를 잘 안배하고 사용하지 않고, 한편으로는 스펙트럼 긴장을 초래하고, 다른 한편으로는 주파수 자원의 낭비를 초래한다.
(1) 주파수 배열에서는 일부 지역 주파수 배치가 매우 임의적이며 장기 계획이 없어 간섭이 심하고 빈도가 계속 변합니다. 또 다른 것은 현지 주파수 계획에만 집중해 다른 사람과 자신에게 영향을 미쳤다. 심지어 주파수를 주관하는 상급 부서들도 주파수 관리에 대한 중시가 부족하고, 빈도 분배에도 진지한 과학적 태도와 방법이 없다.
(2) 대국의식과 총괄계획이 없으면 사람들은 일을 논하고 빈도를 고려하는 경향이 있다. 일반적인 경우는 고주파 보호가 단상 (a 상) 를 차지하는 경우입니다. 반송파와 함께 재사용하면 보호 사용량이 낮은 밴드를 절약할 수 있습니다. 또한 통신 네트워크 구조는 일반적으로 지점 간 구조로, 채널이 많고 활용도가 낮습니다. 일정 프로그램 제어 스위칭 네트워크로 개조하면 채널을 절약하고 유연하고 신뢰할 수 있는 효과를 얻을 수 있습니다.
2, 전력선 캐리어 문제
국산 함재기가 기술 성능, 공예 구조, 회로 등에서 일부 국제 선진 설비와 큰 차이가 있다는 것은 부인할 수 없다. 스펙트럼 활용도, 자동 게인 제어 (AGC), 범위 및 민감도, 캐리어 전원 시스템 정확도, 필터 성능, 캐리어 전체 채널 주파수 특성, 작업 환경 온도 범위 등에서 수입기 수준에 도달하기가 어렵습니다.
사실, 이것은 장비의 신뢰성과 안정성에 있어서 첨단 기술보다 더 중요하다. 외국 함재기의 평균 무고장 시간 (MTBF) 은 수십 년이 될 수 있지만 국산 항공기는 전혀 비교할 수 없다. 기술을 도입한 국산 항공기 (예: ESB500) 도 수입기 수준에 도달하거나 근접할 수 있다는 보장은 없다.
3. 지원 프로젝트의 문제점
배합 공사의 문제점은 주로 전력 공급 신뢰성이 낮고 용량이 작으며, 지뢰 방지 기술 조치가 미비하고, 계기 구성이 미비하고 낙후된 것이다. 의심할 여지없이, 이러한 문제들의 존재도 통신의 신뢰성에 상당한 영향을 미쳤다. 예를 들어, 일부 지역에서는 전원 공급 장치로 인한 고장이 3 분의 2 에 달합니다! 뇌우철에는 번개로 인한 통신 중단도 가끔 발생한다. 기기 구성의 불완전 및 낙후는 장비의 정상적인 유지 관리 및 검사의 품질과 속도에 직접적인 영향을 미칩니다.
4. 관리 및 운영 문제
관리 및 운영상의 문제는 다른 문제보다 더 두드러진다. 여러 해 동안, 우리 업무에는 무거운 호스트 가벼운 보조기, 가벼운 일치, 중장비 경인력, 가벼운 관리, 가벼운 개선 등 몇 가지 현상이 나타났다. 또한 필요한 많은 작업이 효과적으로 수행되지 않았거나 전혀 수행되지 않아 새로운 장비가 일정 기간 동안 운영되거나 가동이 시작되자마자 문제가 발생합니다. 특히 오래된 통신 시스템, 오래된 채널의 문제점은 관련된 많은 전문적인 문제들이 오랫동안 해결되지 않았다. 그 이유는 다음과 같이 요약됩니다.
(1) 리더십은 의사 소통의 중요성을 충분히 중시하지 않습니다.
(2) 기본 작업이 견고하지 않고 건전하지 않다.
(3) 경영 시스템에 문제가있다.
(4) 통신인의 대우가 낮고 통신팀의 안정성이 떨어진다.