효감의 시외 철도 (즉, 쇼한성철) 로 우한 천하공항을 가다. 최근 발표된 쇼한성간 철도 추천선에 따르면 전선 계획 길이는 약 62km, 연선 1 1 개 정거장은 천하공항에서' 한 발 내딛는다' 고 밝혔다. 우한 철도에 따르면 철도가 개통된 후 한구에서 톈허 공항까지 기차를 타면 약 15 분 정도 걸릴 것으로 예상된다. 20 12 10 6 월/KLOC-0 "앞으로 3 년 동안 고속철도와 전동차의 범위는 전 성의 모든 시 주를 포괄할 것이다."
시외 철도의 경우, 건설중인 우한-황석, 함녕, 효감, 황강 4 개 시외 철도 외에도 호북성은 천하공항에서 황기시외 철도, 우한-선도 (잠강) 시외 철도, 우한-천문시외 철도, 새로운 우한-향양 시외 철도 등을 건설할 예정이다
우한-양양 시외 철도는 우한-효감 시외 철도의 연장이 될 것이며, 미래는 Xi 안까지 더 확장될 것이며, 결국 Xi-우한 철도 여객 전용선이 형성될 것이다. 우한 중심, 창강 삼각주, 주강 삼각주, 성유, 환발해, 서간 등 국가 중점 경제 지역 4 시간 정도, 우한 도시권 주변 도시' 30 분 교통권', 이창, 양양 부중심 도시 2 시간 이내의 고속 여객운송권까지 전면 형성됐다. --한강 경제대, 교통선행계획. 우한-양양-십언 성철은 500 억을 투자하여 먼저 연결한 다음 서무고속철도에 통합할 계획이다.
호북성 정부는 호북성 발전개혁위원회가 한강 생태경제대 계획을 편성하고 사회에 공개적으로 의견을 구했다고 밝혔다. 호북은 이미 시외 철도로' 우한-양양-십언' 일선을 연결하기로 초보적으로 결정하고, 올해 안에 건설을 시작하고, 거의 500 억원을 투자하고, 예비 융자 방안을 마련하기로 했다.
2 월 14 일 열린 후베이 한강생태경제대 개방개발전문가 상담회는 한강생태경제대 발전을 가속화하는 중요한 임무 중 하나가 Xi 안으로의 고속철도 우한 쟁취를 통해' 수철 병행' 의 구도를 가속화하는 것이라고 소개했다.
호북성 () 은 이미' 우한-양양-십언' 일선에서 시외 철도의 모델 연결을 채택한 후 무석고속철도에 합병하여 전국 철도망에 진입하려고 노력하였다. 이 프로젝트의 계획은 현재 진행 중이며, 우리는 올해 안에 건설을 시작하려고 노력할 것이다. 소개에 따르면, 우한-십언 시외 철도는 여객 전용 노선으로, 초보적으로 390 여 킬로미터를 설계하여 거의 500 억 원에 투자한다. 초보적인 융자 계획은 우한 에서 효감, 수주, 양양, 십언 를 직접 연결해 주었다. 완공 후 한석간 주행 시간은 2.5 시간에 불과했다.
호북성 발전개혁위 주임 이락성 () 은 한강생태경제대 () 를 건설하고 생태표,' 녹색 민생 경제',' 현대수리운송대, 생태환경대, 선진제조업대, 현대농업대, 생태문화관광대, 특색마을대 등 6 대 특색 기능대 건설에 힘쓰겠다고 밝혔다.
한강은 장강의 가장 큰 지류이자 남수북조중선 공사의 원천이다. 후베이' 양회' 는 한강 생태경제대의 개방과 발전을 성급 전략 수준에 포함시켰다.
어제 국가발전개혁위 홈페이지는 우한-십언 철도 서술-비제 단, 서주-회안-염성 단, 효감-십언 구간 3 개 신설 철도 사업 타당성 연구 보고서의 회답을 발표했다. 3 개의 철도 투자는 각각 6543.8+037 억 6 천만, 428 억 2 천 5 백만, 527 억 5 천만 달러다.
국가발전개혁위가 발표한' 신설 우한-십언 철도 효감-십언 구간 승인' 에 따르면 원칙은 이 프로젝트의 주체 건설 방안에 동의한다. 노선은 우한 자건부터 효감 시외 철도 효감 동역에 이르기까지 주 양양을 거쳐 결국 십언, 전체 길이 395km 로 이어졌다. 효감, 운몽, 안루, 수주, 안주, 대추양, 진둥, 마집, 노하구, 곡성, 단강구, 무당산, 십언 공동 설치 13 역, 펑흥역 보유. 총 프로젝트 투자는 527 억 5 천만 위안이며, 그 중 총 프로젝트 투자는 504 억 6 천만 위안이고, 동차 구매총투자는 22 억 9 천만 위안이다. (국가발전개혁위원회 홈페이지에 따르면)
국가발전개혁위, 신설 우한 ~ 십언 철도 효감 ~ 십언 구간 승인.
후베이 성 개발 개혁위원회와 중국 철도 공사 [20 15]29 1 호:
당신 국은 "신설 우한-십언 시외 철도 양양단 프로젝트 신청 보고서 승인 편지" (철총 한통 [2065 438+04] 1705 호) 를 받았습니다. 연구 후, 대답은 다음과 같습니다:
1. 지역 고속철도망 배치를 개선하고, 운송 능력과 서비스 품질을 향상시키고, 도시 집적 간의 연계를 강화하고, 지역 경제와 사회의 조화로운 발전을 촉진하기 위해, 우리는 이 프로젝트의 주체 건설 방안에 동의합니다. 우한-효감 시외 철도가 착공된 것을 감안하여 본 공사가 철도 통로에서의 기능적 포지셔닝을 감안하여' 시외 철도 설계 규범' (TB 10623-20 14) 과' 고속철도 설계 규범' (
2. 프로젝트 법인은 후베이 한석 시외 철도 유한회사입니다 .....
셋. 주요 건설 내용 및 기술 표준
(1) 주요 건설 내용. 노선은 우한 건설부터 효감 시외 철도 효감 동역에 이르기까지 주 (), 대추양 (), 양양 (), 곡성 (), 단강구 (), 무당산 () 을 거쳐 결국 십언 () 에 도착하여 총 길이가 395km 에 이르렀다. 효감, 운몽, 안루, 수주, 안주, 대추양, 진둥, 마집, 노하구, 곡성, 단강구, 무당산, 십언 공동 설치 13 역, 펑흥역 보유.
(2) 주요 기술 표준. 철도 등급: 고속철도. 주 선 수: 이중 선. 설계 주행 속도: 350 km/h. 최소 원곡선 반지름: 일반 세그먼트 7000m, 어려운 세그먼트 5500m. 최대 경사: 20‰. 견인 유형: 전기. 헤어 라인까지 유효 길이: 650 미터. 열차 운행 제어 방법: 자동 제어. 파견 명령 모드: 파견 중앙 집중식 통합. 기타 특정 기술 표준은 고속철도 설계 사양 (TB10621-2014) 을 기준으로 합니다.
(3) 계획 운송 능력: 4 천만 명/년.
넷. 투자 추정, 자금원 및 건설 약정
총 프로젝트 투자는 527 억 5 천만 위안이며, 그 중 총 프로젝트 투자는 504 억 6 천만 위안이고, 동차 구매총투자는 22 억 9 천만 위안이다. 자금원은 프로젝트 자본금이 총 투자의 50%, 총 263 억 7500 만 위안을 차지하며, 그 중 80% 자본금은 2 1 1 억 원으로 후베이 () 성 철도투자그룹 회사, 효감시 건설투자회사, 수주시 도시투자그룹 유한회사 자본금 이외의 자금은 농행 등 대출을 통해 해결된다.
건설 기간은 4 년이다.
5. 프로젝트는 철도 투자 융자 개혁의 요구에 따라 회사법에 따라 프로젝트 법인 지배 구조를 개선하고 프로젝트의 건설, 운영 및 관리를 책임져야 한다. 철도 본사는 인재, 기술, 통합 등에 대한 대대적인 지원을 해야 한다.
6. 다음 단계는 프로젝트 건설 방안을 더욱 최적화하고, 도시 계획과 결합해 철도 허브 배치를 최적화하고, 철도 여객터미널과 주변 토지의 종합 개발을 촉진해야 한다. 무당산 관광지와 단강구 저수지 식수원 보호구역의 환경 보호 조치를 착실히 실시하다. 사회 안정 위험을 예방하고 해결하는 조치를 강화하다.
7. 프로젝트가 승인한 관련 문서는' 국토자원부가 우한 시외 철도 양양에서 십언 구간 건설지 예심 의견에 대한 승인' (국토 예심자 [20 15] 1 호) 이다. "환경 보호부, 후베이 () 성 중대 건설 프로젝트 환경 영향 평가 승인 관련 사항 지원에 대한 승인" (순환보증서 [20 14]949 호), "후베이 () 성 환경보호청 () 은 신설 철도 우한-십언 경양단 환경영향 보고서 승인" (후환심 [20/; Kloc-0/465438+)' 국가발전개혁위원회 사무청 신설 우한-십언 시외 철도 양양단 프로젝트 에너지 절약 평가 보고서 검토 의견' (발행 238 호).
여덟째, 본 승인서 규정의 관련 내용을 조정해야 한다면, 제때에 서면으로 우리 위원회에 보고하고, 관련 규정에 따라 처리해야 합니다.
9. 본 비준 서류에 근거하여 토지 사용과 자원 활용에 관한 절차를 처리해 주십시오. 국가전기망 회사에 외부 전력 및 전력 공사를 동시에 배정하여 본 프로젝트와 동기화가 완료되도록 하십시오. 공업정보화부와 총참모부 정보기술부에 통신이전과 개혁에 대한 지원과 협력을 요청합니다.
X. 본 승인 문서의 유효기간은 2 년이며, 비준일로부터 계산한다. 건설 프로젝트는 승인 문서의 유효기간 내에 공사를 시작하지 않은 경우, 승인 문서의 유효기간이 만료되기 30 일 전에 나에게 연장을 신청해야 한다. 프로젝트가 승인 문서의 유효 기간 내에 건설을 시작하지 않았거나 연장을 신청하지 않았거나, 연기 신청이 승인되지 않은 경우, 본 승인 문서는 자동으로 무효가 됩니다.
국가 발전 개혁위원회
20 15.9.28 은 Xi 안부터 상로의 도시 경궤철도입니다. 서상시외 철도는 이미 산시 () 성에 의해 관중 () 시외 철도망의 중요한 구성 요소로 등재되어 2020 년경 건설할 계획이다. 주요 역은 Xi 남역-램 틴-상로입니다. 20 14 년, 상로시 마스터 플랜에서' 상로일체 양익' 의 발전 전략을 제시하여, 서상시외 철도, 상로공항, 서무고속철도 등 교통 인프라 건설을 최우선 과제로 삼았다. 우리는 각 측과 합작하여 조속히 공사를 시작하고 세이우 고속철도 건설을 추진할 것이다.
20 16 년,' 중화인민공화국 국민경제와 사회발전 제 13 년 5 개년 계획 개요' 가 공식 발표됐다. 상로의 Xi 안부터 우한 고속철도 프로젝트를 거쳐 국가' 13차 5개년 계획' 계획에 진입했고, Xi 안부터 십언 구간까지 선행 작업에 들어갈 예정이다.