최근 몇 년 동안 중국 자동차 공업의 급속한 발전으로 인한 환경보호 문제가 국가의 높은 중시를 불러일으켰다. 환경을 보호하고 인류의 지속 가능한 발전을 보장하기 위해 베이징, 상하이 등 국내 일부 중점 도시는 이미 국가 ⅳ 배출법규를 앞당겨 시행했고, 광동성도 정부 서류를 내놓아 2065 438+00-9 1 주강 삼각주 지역에서 국가 ⅳ 배출기준을 분명히 제시했다. 국가 ⅳ 기준이 날로 보급됨에 따라, 이미 환경 공지가 되었다.
환경부의 규정에 따라 엔진은 계획 기록, 보고서 발행, 온라인 신고, 감사, 원고 제출, 마지막으로 환경 공고를 발표해야 한다. 가장 중요한 것은 제품 계획 기록이다. 이른바 계획서류는 엔진의 기술 노선과 기업의 생산 일관성을 보장하는 조치로 환경부의 승인을 받았다. 기록이 통과된 후에야 엔진 환경 공지에 대한 후속 신고를 진행하여 생산 상장에 대한 통행증을 얻을 수 있다.
동풍 장작 최초의 국가 IV 엔진 오프라인.
20 10 년 2 월 8 일 오전 9 시 동풍조차이사 제 20 만대 디젤기관이 순조롭게 하선하는 것은 장작생산사에서 또 다른 새로운 이정표다.
2002 년 회사가 막 분리되자 동풍조장작은 654.38+00 개월 만에 654.38+ 만 대의 연간 생산량을 달성했다. 20 10 년, 장작은 치열한 시장 경쟁 형세를 바탕으로, 시세를 검토하고 연간 생산 2 10000 대의 도전 목표를 제시했다. 지도부의 정확한 지도하에 회사 직원들은 여러 가지 어려움을 극복하고 시장 기회를 포착하고, 각 업무는 장족의 발전을 이루었다. 다관치, 제품 개선과 신제품 개발, 특히 환경보호와 동력 방면에서 102, 3L, D, 가스, 4A 5 대 시리즈를 강화한다. 브랜드 건설을 중시하고, 마케팅 및 마케팅 활동을 대대적으로 전개하며, 고품질 동력 조양디젤기관이 더욱 사람들의 마음을 사로잡는다. QCD 개선 활동에 중점을 두고 비용 절감 및 낭비 제거에 중점을 두고 품질, 비용 및 배송 기간을 크게 개선하여 기업의 제조 능력을 더욱 향상시킵니다. 전체 직원들의 공동 노력으로 20 10 년 2 월 8 일 오전 9 시까지 국가 표준에 달하는 첫 번째 배출 20 만대 엔진이 우리 본부 20 10 에서 순조롭게 하선하는 것은 동풍 조채 생산사의 또 다른 도약이다. 현재 조양디젤기관의 누적 생산량은 200 만 대를 넘는다.
동풍조장작 20 10, 20 만대 기종은 CY4 102-CE4B 로 배출량이 국가 표준에 달하며, 아사이는 갈수록 엄격해지는 배출 요구와 치열한 시장 경쟁을 충족하기 위해 내놓은 또 다른 주먹 제품이다. 이 차종의 생산과 연간 20 만 대의 디젤 엔진의 순조로운 생산으로, 장작회사가 제품 개발, 제조 수준, 생산 능력에 새로운 발걸음을 내디뎠다.