Khalid 창업자 장문흥.
1997, 우한 장문흥 교수가 칼리드 회사를 설립한 후 1999, 칼리드가 전자지도 분야에 진출했다. 몇 년 후, 그것은 내비게이션지도를 개발했고, 2006 년에는 전국적인 커버리지를 실현했다.
알다시피, 200 1 년, 중국 자동차 연간 판매량은 230 만 대에 불과하며, 차내비게이션시장은 매우 작다. 시장이 작기 때문에 Khalid 는 이익 모델에 대한 이해가 철저하지 않고 업계 경쟁자가 적기 때문에 Khalid 가 순조롭게 운영되고 있다. 그러나, 2002 년에 설립된 고드는 처음 시장에 진출했을 때 매우 어려운 처지였다. 2008 년까지 우리나라 자동차의 연간 판매량은 10 만대에 달했고, 자동차 항법은 황금 발전 단계를 맞았다.
Khalid 차량 내비게이션을 보여 줍니다.
수년간의 기술 및 사용자 축적을 통해 켈리드는 전자항법 시장을 대상으로 20 13 년 동안 7 1. 1% 의 전자항법 시장 점유율을 확보했습니다. 수년간의 노력 끝에 신은 8. 1% 의 시장 점유율만 가지고 있다. 당시 중국 차량의 70% 는 모두 Khalid 내비게이션 시스템을 갖추고 있었다. 해리드의 급속한 발전에 따라 20 14 년 동안 레이군은 해리드의 지분 7.09% 를 매입하기 위해 8400 만원을 출자했다. 자본 주입 후, 켈리드는 새로운 발전을 모색하기 위해 업무 전환을 진행했다.
일이 뜻대로 되지 않아, 전환업무는 기대했던 이윤을 가져오지 못했는데, 당시 시장 경쟁은 매우 치열했다. 20 15 년, 해리드 순손실 1579 만 20 16 년 순손실 과억 20 17 년 순손실 6535 만 원. 연이은 적자로 시장 점유율이 하락했고, 20 16 년, 시장은 이미 고덕과 바이두에 의해 완전히 나뉘었고, 칼리드의 시장 점유율은 1% 미만이었다.
고덕 지도.
일찍이 20 13 에서 골드와 바이두는 사용자에게 무료라고 발표했고, 당시 칼리드는 여전히 사용자에게 요금을 부과하고 있었다. 그리고 당시 인터넷이 발달하지 않아 해리드는 온라인으로 업그레이드할 수 없었고, 반년마다 업그레이드 가방을 한 번만 다운로드할 수 있었습니다. 또한 시간 초과 후 업그레이드하지 않으면 경로 계획 오류로 인해 여행 실수가 발생하기 쉽다. 또한 사용자가 전자 제품을 능숙하게 사용할 수 없는 경우 4S 스토어로 업그레이드해야 하므로 추가 비용이 발생합니다.
해리드 침해 판결.
해리드가 쇠퇴한 흔적이 있는 것 같다. 기술로 출가한 칼리드는 기술에 대한 관심이 적다. 2005 년부터 Khalid 는 전자지도 침해에 대한 소송을 점점 더 많이 받았다. 동행소송을 받는 것은 동업 경쟁의 수단이라고 할 수 있지만 대부분 실패했다. 여기서 가장 대표적인 소송은 2008 년 4 월 해리드가 전자지도 침해로 기소회사에 사과하고 기소회사에 200 만원의 경제보상금을 지급한 것이다. 과학 기술 기업이 원래의 기술 기준을 잃으면, 그것의 쇠퇴는 필연적이다.
결론적으로, 위치가 모호하고 상대적 전략적 사유가 부족하여 시장을 정확하게 파악하지 못하자 해리드는 결국 쇠퇴로 접어들었다. 따라서 모든 업종은 자신의 위치를 인식하고 시대에 순응하여 그에 상응하는 변화를 해야 시대의 급류에서 떠내려가지 않을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)
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