여기를 보면, 싼야 공항은 사실 해항그룹에 속한다는 것을 이해해야 한다. 네, 하이난성의 유명한 두 개의 중요한 항공항인 싼야 봉황공항과 해구 미란공항은 모두 해항그룹에 속합니다. 해항그룹이 파산하고 재편되었다는 소식은 모두들 이미 알고 있을 것이다. 여기서는 군더더기를 언급하지 않을 것이다.
싼야 공항과 해항그룹의 파산에 대해 사람들이 가장 많이 묻는 질문은 파산한 HNA 스튜어디스는 어떻게 합니까?
물론, 여기에도 명확한 개념이 있다. 파산 개편과 파산 청산은 다르다. 싼야 공항은 파산 재편을 경험했다. 구조 조정의 목적은 직원의 권익을 더 잘 보호하기 위해서이다. 구조 조정 후에도 회사는 계속 존재하며, 직원 취업과 정상 경영에 영향을 미치지 않고, 직원 임금과 사회보험이 계속 지급되며, 주된 목적은 채무를 줄이는 것이다. 간단히 말해서, 너는 비록 빚을 갚지 못하지만, 사람들은 사실 네가 다시 구할 수 있다고 생각한다.
대부분의 사람들이 생각하는 파산은 사실상 파산 청산이다. 파산 청산은 자산 매각, 회사 상쇄를 목적으로 하기 때문에, 파산 기업은 생산 경영을 계속할 수 없다.
그래서 노숙자 스튜어디스를 거둬들이려는 사람들은, 당신들의 아름다운 소망은 허사가 될 것입니다!
해항그룹의 파산 개편의 영향으로 HNA 가 328 개에 달하는 회사가 파산 개편 절차에 들어갔다. 이에 따라 싼야 공항도 국내 역사상 최초의 파산 재편 공항이 됐다. 싼야 공항은 미래 운영에서 채무 회계와 상환을 적극 진행할 예정이다.
또한 여러분이 자주 타시는' HNA' 는 사실 HNA 항공사입니다. HNA 지주의 여객항공사는 14 개, 상업팀은 700 대에 육박하며 중국 4 위 항공그룹이다. 3 대 국유항공사와는 달리, HNA 는 사영이다.
앞서 해항 외에 HNA 지주 산하의 10 여 개 항공사가 여객 운송 공무기 등 각종 항공사를 포함한 파산 재편을 시작했다. 해항 외에도 신화항공, 산항, 복항, 붕항공, 장안항공, 북만 항공, 우항, 수도항공, 서부항공, 김붕항공, 천항도 잘 알고 있습니다. 또한 1 홈 화물항공사도 있습니다. 천진화물항공사와 2 개 공무항공회사: 육공무항공사와 (경) 공무항공사입니다. 이 항공사들은 이미 법원의 판결을 받아 재편성을 받았다.
현재의 파산 개편은 싼야 공항의 일상적인 운영에 영향을 미치지 않지만, 해남 인기 관광지 싼야 공항에는 여전히 부정적인 소식이다.
하지만 공항 서비스가 파산 재편의 부정적인 소식으로 할인되지 않기를 바란다. 결국, 싼야 역시 매우 인기 있고 좋아하는 관광지이다. 싼야 공항이 가능한 한 빨리 파산 재편의 그늘에서 벗어날 수 있기를 바란다.
파산 후 검수가 있을 것이다.
승무원, 네가 골라라.
비행기에서 내리지 않고 바로 스카이다이빙을 할 수 있다.
그럼 모두들 앞으로 싼야 가지 마세요. 그들은 어떻게 해야 합니까? 이 일은 우리 관광객의 걱정이 되어서는 안 된다!
파산 재조직은 그룹 내무일 뿐 공항 업무에 영향을 미치지 않는다.