나타 U 의 앞얼굴은 매끄러운 디자인 스타일로 공예가 뛰어나 눈길을 끈다. 크롬 트림에 맞춰 빛이 충분하면 질감이 있어 그 기질을 잘 표현할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬)
나타 U202 1 Pro6 10 탐화판의 인테리어 스타일은 비교적 젊다. 은선 드로잉 트림과 트림판이 추가되어 차의 위치와 일치한다. 또한 이 차는 능동적으로 폐쇄된 공기 유입망, 내장 주행 기록기, 열쇠가없는 시동 시스템 등을 갖추고 있어 기능이 풍부해 사용 편의성이 크게 향상되었습니다.
동력 측면에서 나타 U 는 순수 전동 동력 시스템을 탑재하고 총 전력이 150kw 이고 총 토크가 3 10 Nm 인 모터를 장착했다. 또한 공신부의 순수 전기 항속 마일리지는 6 10km 입니다. 섀시 측면에서 이 자동차 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합을 사용하며, 동시에 전구체의 구동 형태를 채택하고 있다.
전반적으로, 이 차의 생산력은 여전히 시장 포지셔닝에 부합한다. 너는 이 가격으로 이 차를 살 수 있니? 코멘트 영역에 와서 너의 견해를 말해 봐.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)