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기소! 이 독일 자동차 회사의 자산은 동결되었다.
3 월 20 일 외신은 러시아에 있는 폭스바겐 모든 자산이 동결되었다고 보도했다. 보도에 따르면 고리키 자동차 공장 ("GAZ") 이 654 억 38+055 억 루블을 넘는 클레임을 요구했기 때문에 러시아 노브고로드 지역의 한 법원이 러시아에 있는 대중그룹의 모든 자산을 압수했다고 보도했다.

르노, 도요타 등차업체와 마찬가지로 대중도 오우 전쟁과 부품 공급 중단으로 2022 년 3 월 러시아에서의 업무를 중단했다. 자동차 업계의 관심은 폭스바겐 그룹 홈페이지에서 현재 폭스바겐 그룹 Rus 가 러시아의 칼루가와 노브고로드 두 공장에서 총 4800 명의 직원을 보유하고 있으며, 그 중 칼루가 공장은 주력 공장으로 약 4000 명의 직원을 차지하고 있다는 것을 알게 되었다.

2006 년 아우디 주식회사는 러시아에 LLC 대중러시아회사를 설립해 같은 해 칼루가 공장을 짓기 시작했다. 2007 년 6 월, 165438+ 10 월, 대중그룹 Rus 는 칼루가 공장에서 자동차를 생산하기 시작했고, 연간 22 만 5000 대, 대중브랜드 투관, 삼간판 폴로, 스코닥 Rapid 를 주로 생산했습니다.

20 1 1 년 6 월 아우디 ag Rus 와 GAZ 그룹은 노브고로드 GAZ 공장에서 대중과 스코닥 자동차를 조립하기로 계약했습니다. 여기서 노브고로드 공장은 러시아 GAZ 그룹에 속하고 201/Klls

자료에 따르면 러시아 GAZ 그룹은 1930 에 설립되어 스탈린 최초의 5 년 계획 전 소련 공업의 산물이다. 러시아에서 두 번째로 크고 현재 세계에서 7 번째로 큰 상용차 제조사로 연간 생산량 20 만 대를 생산하고 있다.

2065438+2007 년 6 월, 대중그룹과 GAZ 그룹은 노브고로드 공장의 버스 생산 계약 연장을 포함한 세 가지 협력 협정을 체결했습니다. GAZ 브랜드 경상용차에 폭스 바겐 엔진 제공 폭스바겐은 GAZ 그룹과 전략적 협력 기회를 고려하는 의향협의를 하고 있다.

5438 년 6 월 +2022 년 10 월, 러시아 자동차 공업이 심화되면서 러시아 자동차 공업이 거의 침체되어 대중그룹은 러시아 공장 매각을 고려해야 했다. 당시 언론은 대중그룹의 잠재적 구매자가 카자흐스탄의 아시아 자동차라고 보도했다. 대중은 이 공장이 생산을 회복할 가망이 없다고 생각하여 투자자를 찾아 이 공장을 인수하기를 희망하지만, 아직 결정을 내리지 못했다. 대중감사회에 가까운 한 소식통은 "우리는 그 나라를 탈퇴할 명확한 의도가 있다" 고 말했다. 현지 수요가 줄어들면서 회사가 최종 결정을 내릴 가능성이 높다. 소식통은 또 독일 언론에 "대중은 러시아 시장에서 완전히 탈퇴하는 것을 고려하고 있다" 고 밝혔다.

2022 년 8 월, 대중은 GAZ 와의 생산 협정을 종료했다. 이에 따라 GAZ 는 폭스바겐 위약을 기소하고 러시아에 있는 폭스바겐 모든 자산의 동결을 법원에 신청했다.

법정 문서에 따르면 GAZ 는 폭스바겐 러시아 시장을 탈퇴하려고 시도하면서 자신의 이익을 훼손했다고 밝혔다. 이를 위해 GAZ 는 계약 해지에 대한 보상으로 654 억 38+056 억 루블 (약 2065 억 438+03 억 달러) 의 손실에 대한 보상을 대중에게 요구했다. 3 월 20 일 법원 문서에 따르면 러시아 법원은 GAZ 분쟁을 해결하기 위해 러시아에 있는 폭스바겐 자산을 모두 동결하기로 합의했다. GAZ 는 폭스바겐 그룹이 가까운 장래에 러시아 시장을 영구적으로 탈퇴하고 남은 자산을 제 3 자에게 매각할 계획이라고 생각한다. 대중러시아가 합법적인 자산 중 주식을 매각하면 대중은 러시아에서 더 이상 다른 자산을 소유하지 않으므로 담보조치를 신청한다.

이 사건에 대한 대응으로 폭스바겐 그룹의 러시아 자회사는 언론에 이 소송에 놀라며 GAZ 와의 협력이 "양측이 동의한 조항에 따라 종료된다" 고 밝혔다. 그 회사는 한 성명에서 "우리는 이미 GAZ 의 클레임을 알리고 사건 자료에 익숙하다" 고 말했다.

폭스바겐 (WHO) 는 러시아 국가당국에 4000 여 명의 직원을 보유한 칼루가 공장을 포함한 폭스바겐 그룹 Rus 의 주식 매각 승인을 신청하고 있으며' 신뢰할 수 있는 러시아 투자자' 에게 주식을 매각하기를 희망하고 있다. 대중은 "우리는 소송이 거래를 미루지 않기를 바란다" 고 말했다.

위의 소식에 대해, 기고가 발고를 기준으로, GAZ 는 논평을 거부했다. 폭스바겐 러시아 공업부는 논평 요청에 응답하지 않았다. 하지만 얼마 전 아우디 주식회사 산하의 스코닥은 러시아 자산 매각이 막바지에 이르렀다고 밝혔다.

아우디 주식회사가 러시아에서 운영하는 총 투자는 2060 억 루블을 넘어 러시아 자동차 업계에서 가장 큰 외국인 투자자 중 한 명으로 알려졌다. 이 가운데 대중그룹은 칼루가의 공장에 6543.8+0 억 유로 이상을 투자했다. 2006 년부터 2026.5438+0 년까지 대중그룹은 러시아에 총 20 억 6 천만 유로를 투자했다. 대중그룹 루스가 공식 홈페이지에 올린 자료에 따르면 202 1 년 아우디AG 는 러시아에서 신차 170300 대를 공동 생산했으며, 그 중 칼루가 공장에서11을 생산했다. 노브고로드 공장에서 52,300 대의 자동차를 생산하다. 판매량을 보면 대중그룹 202 1 년 러시아에서의 누적 판매량은 199200 으로 러시아 시장 점유율의 1 1.9% 를 차지한다.

오우 충돌의 영향으로 러시아의 대중그룹 시장 점유율과 러시아 자동차 시장이 모두 달라졌다. 자동차 업계의 관심 통계에 따르면 오우 충돌 이후 프랑스 한일 브랜드를 포함한 자동차 업체들이 러시아 자동차 시장 탈퇴를 잇달아 발표했다. 러시아 자동차 시장의 거의 65,438+00% 를 차지하는 르노가 먼저 러시아 시장 탈퇴를 선언했고, 도요타, 닛산, 포드, 마자다가 뒤를 이어 대중, 현대, 벤츠도 러시아 자산에 매각할 계획이다. 많은 다국적 자동차 업체들의' 부러진 팔 생존' 도 러시아 시장의 신차 판매량이 위축되었다. 유럽상업협회 (AEB) 가 발표한 자료에 따르면 2022 년 러시아 자동차 판매량은 전년 대비 58.8% 급락해 68 만 7400 대로 급락했다. 이 중 러시아 브랜드 시장 점유율은 29.4%, 한국 브랜드는 19.5%, 중국 브랜드는/KK 였다.

현재 대중과 GAZ 간의 분쟁은 계속되고 있으며, 이 소송은 러시아 자산 매각에 더 많은 장애를 가져올 것이다. 대중의 미래가 러시아 시장에서 사업을 성공적으로 박탈할 수 있을지에 대해서도 자동차 업계의 관심이 계속될 것이다.

이 글은 이차호 작가의 자동차 산업에 대한 관심에서 나온 것이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.