중국 수운업의 상류에는 선박 컨테이너 등 운송 설비의 설계, 제조 및 수리, 대종 상품의 생산, 운송용 부품 제조가 포함된다. 중류에는 선박과 항구의 운영, 항행 관리 및 항로 개발, 안전관리, 선원 관리, 관련 시설 임대가 포함됩니다. 하류는 주로 무역과 운송 수요가 있는 기업이다.
중국 수운업계의 상류업체는 중원해운중공업유한공사, 중국선박공업그룹유한공사, CSIC 해양방무장비유한공사, 강남조선유한공사, 장쑤 양자부조선유한공사, 우한 선박기계유한공사, 대련 선박중공업그룹 유한공사 등 선박 및 관련 시설설비 제조사, CIMC 등 컨테이너 제조업체를 포함한다. 중국 수운업 중류 기업은 중원해운특수운송유한공사, 모집국 에너지운송유한공사, 난징성해선무유한공사, 장항봉황유한공사가 있습니다 .....
수운기업은 주로 동부 지역에 분포한다.
우리나라 수운산업 체인의 지역 분포를 보면 수운관련 기업은 주로 우리나라 동부 지역에 분포한다. 그 중에서도 광둥, 상해, 장쑤 수운산업 체인은 비교적 완전하여 선박과 컨테이너 제조, 수운 등을 포괄한다.
중국 원양운송그룹과 상공국 그룹이 제 1 계단 팀이다.
선단 운력의 구분에 따라 수운업체는 세 개의 경쟁 계단으로 나눌 수 있다. 이 중 선단 운력이 654.38+00 만 톤 이상인 기업은 중국 원양운송그룹과 상공국 그룹이다. 선단 운력이 200- 10 만 톤 사이인 기업은 산둥 해운, 푸젠 국항원양운송그룹, 국능원해운, 중곡물류 등이다. 다른 기업의 선단 용량은 모두 200 만 적재 중량 톤 이하이다.
2025 년 중국 수로 화물량은 85 억 톤에 이를 것으로 예상된다.
"제14차 5개년 계획" 기간 동안 우리나라의 수운수요는 전반적인 성장세를 유지하여 고성장, 중저성장의 특징을 나타낼 것으로 예상된다. 2025 년에는 수로 화물량이 85 억 톤에 이를 것으로 예상되며 연평균 2 ~ 3% 정도 증가할 것으로 예상된다. 화물 구조는 주로 컨테이너, 석탄, 철광석, 석유 및 제품, 광산물자로 컨테이너, 원유, LNG 등이 있다. 성장이 신속하지만, 붉은 숯과 철광석은 비교적 높은 수준을 유지하고 있다.
위의 데이터 참조 전망 산업 연구원' 중국 수운업 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 입니다.