1 1.2 까지 A 주에 상장된 20 여개 자동차 제조업체들이 3 분기 실적 계수를 발표했다. 이 가운데 머리 10 여 개 자동차 제조업체들은 이미 이윤을 얻었다. 이윤 증가의 구성에 주목하는 것은 자동차 판매회복으로 인한 양에 따른 원동력일 뿐만 아니라 경영하의 재무구조 개선과 영업외 이익흐름을 세밀하게 보완하는 것이다.

전반적으로 자동차 시장의 생산과 판매가 지속적으로 회복되면서 차량 업체들의 온난화가 뚜렷해지면서 많은 기업들이 3 분기에 좋은 실적을 맞았다. 대형 공업판으로 볼 때, 자동차 시장의 마태효과는 이미 점점 더 뚜렷해지고 있으며, 많은 약세업체들은 이미 혈액 공급이 부족하다. 상장 기업의 실적은' 냉열 불균형' 으로 나타났다.

1

상하이 자동차 그룹: 성과가 향상되었습니까? 연간 목표를 달성하는 것이 더 어렵다.

65438 년 10 월 30 일 저녁, SAIC 가 발표한 3 분기 재무보고에 따르면 3 분기 영업수익 2 1065438+2700 만원으로 전년 대비 2.5% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익은 82 억 5400 만 원으로 전년 대비 17.44% 증가했으며 상장회사 주주가 비반복 손익을 공제한 후 순이익의 80% 에 속한다.

올해 3 분기, 회사는 총 4986 억 6 천만 위안의 영업수익을 실현하여 전년 대비14.8% 하락했다. 상장회사 주주에 속한 순이익은 654 억 38+06 억 6500 만 원으로 전년 대비 654.38+09.9% 하락했다. SAIC 가 발표한 생산판매 속보에 따르면 올해 3 분기에 SAIC 누적 판매량은 36 1.3 만대로 전년 대비 1.8 1% 감소했다.

기본면에서 국내 자동차 시장의 실적이 점차 좋아지면서 SAIC 분기별 재무보의 성과도 더욱 높아졌다. 그러나 이전 기간의 전체 기수가 낮기 때문에 SAIC 연간 실적은 20 19 에 비해 어느 정도 하락할 것으로 보인다. 연간 목표를 달성할 가능성이 점차 줄어들고 있다.

2

광기그룹: 실적 계속 회복? 새로운 에너지 판이 계속 부상하다.

10 10 월 29 일 밤 광기그룹은 2020 년 3 분기 재무보고를 발표했다. 재보에 따르면 2020 년 3 분기 광기그룹은 영업수입이 약 428 억 4600 만 원으로 전년 대비 0.38% 증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익은 50 억 065438 억원으로 전년 대비 21.04% 감소했다. 모회사주주에 귀속되는 공제비 순이익은 약 43 억 6400 만 원으로 전년 동기 대비 0.08% 증가했다.

판매량을 보면 광기그룹은 6 월 5438-9 월 총 자동차 1.4072 만 대를 판매해 전년 대비 6.69% 하락하며 6 월 5438-8 월보다 3. 1.08% 포인트 하락했다. 광기' 두 분야' 가 계속 강세를 이어가는 것 외에도 광기그룹 자주브랜드의 9 월 판매 실적도 눈에 띈다. 광기 3 분기 누적 판매량은 9 만 8900 대로 전년 동기 대비 9.54% 증가했다. 광기 신에너지판의 지난 3 분기 누적 판매량은 3 만 8 천 대를 넘어 전년 대비 75% 증가했다.

2020 년부터 광기그룹은 일련의 조직개혁을 시작했는데, 특히 자주브랜드 관련 업무를 둘러싼 심화 통합을 통해 원차업무본부의 조직구조와 기능을 보완하고 보완하며 관리위원회를 설립하여 차업무본부와 공동으로 운영했다. 일련의 조치들은 광기그룹의 새로운 에너지 업무 분야가 빠르게 회복되는 추세를 보여준다. 4 분기 아이안 브랜드의 추가 조정으로 광기그룹 신에너지업무판이 더욱 빠른 발전을 맞이할 것으로 전망된다.

셋；삼；3

장안 자동차: 영업 외 소득 비중이 큰가요? 주영 업무는 실질적으로 개선되지 않았다.

10 10 월 3 1 일 장안차는 2020 년 3 분기 재무제표를 공개했다. 재보는 2020 년 3 분기 장안차가 영업수익 230 억 5900 만 원을 달성해 전년 대비 565,438+0.32% 증가한 것으로 나타났다. 상장회사 주주에 속하는 순이익은 8 억 8300 만 원으로 전년 대비 309% 증가했다. 70%; 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익은 565,438+09 만원으로 전년 대비 654,38+083 증가했다. 52% 입니다.

주목할 만하게도 7 월 1 일 이후 장안 자동차는 집중입찰방식을 통해 약 2299 만 9600 주 현대암페어 테크놀로지 주식으로 현재 총 지분의 0.99%, 누적 거래액은 약 42 억 5900 만 원을 매각했다. 장안 자동차의 추산에 따르면 비용 및 관련 세금을 공제한 후 2020 년 세후 순이익약 19438+0 에 영향을 미칠 것으로 예상됩니까? 1 억원. 또한 20 19 년에는 장안 신에너지 도입 전략투자자와 장안 PSA 양도의 수입이 장안 자동차 2020 년 재무제표로 임포트된다.

상반기의 이윤이 높다는 것은 장안 자동차의 실적이 크게 회복되는 것을 상징하지만, 비반복 손익순이익을 공제한 후 장안 자동차의 실제 결손은 26 17 만원으로 전년 대비10654,38+03% 증가하여 손실 폭이 더욱 커졌다. 이는 장안차의 주영 업무가 실질적인 진급을 거두지 못했다는 의미이기도 하다.

사

비아디: 3 분기 순이익이 전년 대비 급증 13 배.

10 년 10 월 30 일 비아디는 3 분기 실적 보고서를 발표했습니다. 2020 년 3 분기에 비아디의 영업수입은 445 억 2 천만 위안으로 전년 대비 40.72% 증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 175 100 만원으로 전년 대비1362.66% 증가했다. 올해 3 분기 비아디 영업수익은 총 654 억 38+0050 억 2300 만 원으로 전년 대비 654.38+065.438+0.94% 증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 346,5438+04 만원으로 전년 대비 65,438+065,438+06.83% 증가했다. 6 월 5438-9 월 경영 활동으로 인한 순 현금 흐름은 286 억 6 천만 원으로 전년 대비 647.87% 증가했다.

비아디 20 19 재보에 따르면 자동차 관련 업무는 여전히 중요한 업무 분야로 남아 있다. 재보에 따르면 자동차 및 관련 제품, 휴대전화 부품 및 조립 업무 비율은 각각 49.53%, 465,438+0.79% 로 비교적 가깝다. 그러나 양자모금리의 차이는 각각 2 1.88% 와 9.35% 로 크게 다르다.

연간 실적에 대해 비아디는 2020 년 누적 순이익이 42 억 ~ 46 억원에 이를 것으로 예상하고 있는데, 이는 비아디의 연간 이윤이 지난 3 년 동안 계속 하락하여 바닥 반등을 이룰 것이라는 뜻이다. 실적이 크게 올랐지만 비아디 주가가 과대평가되었는지 여부에 대해서는 여전히 다른 결론이 있다. 비아디의 주가가 현재의 실적 기대에 부합한다고 생각하는 사람들도 있지만, 테슬라 효과 하에서 비아디의 평가가 거품 속에 있다고 생각하는 투자자들도 있다. 비아디에 거품이 있나요? 이 질문에 대한 대답은 여전히 ​​시장에 의해 주어질 수 있습니다.

다섯；오；5

Faw 해방: 순이익은 전년 대비 48.56% 증가 했습니까? 상용차 업계의 위상이 계속 공고히 되었다.

165438+ 10 월 1, faw 해방 발표에 따르면 회사의 처음 3 분기 영업수익 977 억 3 천만 위안, 전년 대비 증가19.67 상장회사 주주에 속하는 순이익은 26 억 565438 억원으로 전년 대비 48.56% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익은 654 억 38+0 억 9800 만 원, 전년 동기 손실 3 억 7 천만 원 (조정 후) 이다.

2065438+2009 년 3 월, 자동차 자동차가 주요 자산 개편을 시작하여 자산 교체 및 주식 발행으로 자산을 매입하는 방식으로 FAW 가 보유한 해방 유한주를 매입했습니다. 일증기해방자동차유한공사가 재편된 후 상장회사의 전액 자회사가 되어 주영 업무가 승용차에서 상용차로 바뀌었다. 올해 5 월, 원일차 승용차는 정식으로 일증기해방으로 이름이 바뀌었다.

중카드 업계의 선두 기업으로서, 일증기해방중카드 시장 점유율이 동종 업계 1 위를 차지했다. 지난 1 차 승용차에 비해 1 차 해방상륙자본시장은 상장회사의 수익성을 크게 높였으며, 올해 3 분기 흑자는 25 억이 넘으며, 1 차 승용차의 이전 실적 적자의 기본면을 바꾸었다. 하지만 국내 다른 상용차 업체에 비해 중카드 위주의 경영 구도는 시장 환경의 영향으로 변동이 심해 새로운 실적 성장 공간을 더 발굴하는 문제에 직면해 있다.

여섯；육

만리장성 자동차: 3 분기 매출 23.6% 증가, 판매 목표 66.8% 달성.

10 년 10 월 23 일 만리장성 자동차는 2020 년 전 3 분기 재정보를 공개했다. 자료에 따르면 올해 3 분기에는 만리장성 분기 영업수익 26210/4 억원이 전년 대비 23.6%, 순이익 1.44 1 억원으로 전년 대비 2.9% 증가했다. 지난 3 분기 만리장성 자동차 영업수익은 6210.43 억원으로 전년 대비1.05% 증가했다. 순이익은 25 억 8700 만 원으로 전년 대비 1 1.32% 하락했다.

업적 개선에 대해 만리장성 자동차는 지난 3 분기 순이익 하락이 주로 코로나 전염병의 영향을 받았다고 밝혔다. 수입의 회복은 주로 전염병이 통제된 후 자동차 판매량이 증가했기 때문이다. 또 올해 3 분기 만리장성자동차는 정부 보조금 2 억 4500 만 원, 올해 3 분기에는 정부 보조금 5 억 7600 만 원을 받았다. 주로 정부 보조금에서 나온 비반복 손익을 공제한 후 만리장성 자동차의 3 분기 순이익은 654 억 38+0 억 877 억원으로 전년 대비 27.5% 감소했다.

만리장성 자동차의 처음 3 분기 전체 재무 데이터를 보면 여러 가지 지표가 지난해 같은 기간보다 어느 정도 하락했지만 폭은 상대적으로 작았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 특히 2 분기 이후 만리장성의 데이터는 회복성 성장을 보여 영업총소득의 하락 속도가 다소 둔화됐다. 이런 발전 추세에 따라 만리장성 자동차의 현재 항주 시장에서의 성과는 더욱 높아질 것이다.

일곱

중국 중장비: 이윤이 거의 60% 증가했습니까? 중형 트럭 시장은 계속 온난화되고 있다.

10 10 월 29 일 저녁 중국 중차가 3 분기 보고서를 발표했다. 회사의 처음 3 분기 영업수익은 428 억 3400 만 원으로 전년 대비 46.4% 증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 13. 1 1 억원으로 전년 대비 59.9% 증가했다. 회사의 3 분기 영업수익 162 19 억원으로 전년 대비138.83% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익은 5 억 8300 만 원으로 전년 대비 223.82% 증가했다.

실적 증가의 원인에 대해 중국 중차는 중카드 시장이 여전히 높은 성장세를 유지하고 있으며, 회사의 생산판매량은 지난해 같은 기간보다 크게 향상되었다고 보고 있다. 전염병에 효과적으로 대항하는 동시에, 회사는 계속해서 우세를 발휘하고, 관리 수준을 더욱 높이고, 제품 구조 최적화 조정을 통해 수익성을 높인다. 이에 따라 회사 실적은 지난해 같은 기간보다 크게 증가했다.

현재 중카드 업계는 계속 높은 경기를 유지하고 있다. 중국 중차 Q3 중카드 판매량은 전년 동기 대비 +80.7% 증가했으며, 그 중 9 월 중카드 판매량은 15. 10 만대, 전년 대비 80.2% 증가, 링비 증가/Kloc- 중카드 배출 업그레이드, 안전 및 편안함이 높아지면서 중카드 고급화 추세가 뚜렷해지면서 중국 중카드 평균 단가와 수익성이 더욱 높아질 전망이다.

여덟；팔

동풍 자동차: 연구 개발 보조금을 받습니까? 지난 3 분기 순이익 4 억 9 천만 달러로 전년 대비 47.66% 증가했다.

10 월 29 일 밤 65438+ 는 2020 년 3 분기 매출액이 약 10 107 만원으로 전년 대비/kloc/증가했다고 3 분기 실적 공고를 발표했다 순이익은 약 4 억 9 천만 위안으로 전년 대비 47.66% 증가했다. 기본주당 이익 0.245 1 위안, 전년 대비 47.65% 증가했다. 2020 년 반기보에 따르면 동풍차의 주영 업무는 자동차 산업으로 수입이 87.53% 를 차지하고 있다. 그 소득 변화에 대해 동풍차는 이번 기간에 R&D 보조금을 받는 주요 원인을 제시했다.

동풍차의 주영 업무는 경상용차와 동력총의 설계, 제조 및 판매이다. 업무 단위는 경카드, 공사차, 버스, 신에너지, 엔진을 포함한다. 직업 패턴은 샹양, 우한, 십언 등에 분포한다.

상용차 시장이 지속적으로 개선되다. 현재 국내 상용차 기업의 실적은 모두 다른 정도로 성장했고 동풍 자동차 실적의 상승도 외부 기대를 초과하지 않았다. 시장 경쟁이 더욱 심화됨에 따라 동풍 자동차는 여전히 뚜렷한 시장 위험을 가지고 있다.

아홉；구；9

강벨 자동차: 지난 3 분기 순이익 3 억 5900 만 원?

10 년 10 월 27 일 강종차는 2020 년 3 분기 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 6 월 5438-2020 년 9 월 매출은 220 억 7900 만원으로 전년 대비 8.19% 증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 3 억 5900 만 원으로 전년 대비 65,438+027.42% 증가했다. 이 가운데 3 분기 이익 1.5 1 억 위안으로 전년 대비 52.63% 증가했다.

강벨 자동차의 실적 성장은 주로 상용차 판에 의해 추진된다. 강종차는 지난 3 분기 22 만 8000 대를 판매해 전년 대비 9.2 1% 증가했다. 이 중 상용차 판의 총 판매량은 654.38+090 만 4000 대로 80% 를 차지했다.

현재 상용차 시장은 전체 경제 주기와 물류 수요에 따라 잘 수행되고 있다. 상용차는 정책과 투자의 추진으로 높은 지위에 있다. 강종은 상용차 제품이 시장에서 잘 표현되어 강종의 기초시장을 어느 정도 안정시켰다. 하지만 이와 함께 강종의 중카드 업무도 큰 위험에 직면해 있다. 태원 강종이 전략투자자를 유치할 수 있을지는 강종의 미래 중카드 업무에 매우 중요하다.

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Faw Li Xia: faw huali 를 판매하면 7 억 영업외 이익이 증가합니다.

10 6 월 14 일, * 성리하 (000927). SZ) 는 지난 3 분기 상장회사 주주에 귀속되는 순이익은 3654 억 38 억 ~ 3 억 5 천만 원, 지난해 같은 기간 7065 억 438 억원의 적자를 예상하고 있다고 밝혔다. 이 가운데 3 분기에는 상장회사 주주에게 귀속되는 순손실은 4000 만 ~ 8000 만원, 지난해 같은 기간에는 654.38+4900 만원 적자로 예상된다.

Faw lixia 이번 순이익의 증가는 올해 faw huali 판매 실적의 성장으로 인한 것입니다. 일증기 이하에 따르면, 일증기화력 관련 거래 매각은 2020 년 이윤이 약 7 억 4 천만 원 증가할 것으로 예상된다.

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후쿠다 자동차: 지난 3 분기 순이익 2 억 8200 만 원? 전년 동기 대비 9.4% 증가

10 10 월 3 1 일 후쿠다 자동차는 2020 년 3 분기 실적 보고서를 발표했습니다. 2020 년 3 분기 후쿠다 자동차 영업수익은 427 억 6800 만 달러로 전년 대비 20.71%증가했다. 상장회사 주주에 속한 순이익은 28 억 65438 억 +0 억으로 전년 대비 9.4% 증가했다.

후쿠다 자동차는: 1, 보고 기간 동안 상용차 판매량 증가 및 판매 구조 최적화 기간 동안 비용이 절감됩니다. 펀치 사업의 자산 양도와 자산 처분 수입, 후쿠다 콘민스 등 합자기업 투자 수익이 증가하면서 이윤은 전년 대비 증가했다. 2. 베이징 보보 관련 채권 손상 준비는 이윤이 전년 대비 감소하는 데 영향을 미친다. 후쿠다의 전반적인 성과에 영향을 미치는 두 가지 주요 요인이 있습니다.

주목할 만하게도, 실적 보고에서 후쿠다는 보보 자동차 관련 사항을 상세히 설명했다. 전반적으로 중국 UCAR 의 재정제한으로 인해 후쿠다에 지급될 것으로 예상되는 이체 자금이 계획대로 도착하지 못했다. 미래 보보 관련 프로젝트의 불확실성은 후쿠다의 실적에 더 영향을 미칠 수 있다.

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안카이자동차: 토지수거+자산양도 = 2020 년 3 분기 순이익은 전년 대비 97.45% 증가했다.

10 년 6 월 25 일 안카이차는 3 분기 실적을 발표했다. 2020 년 3 분기 안카이 자동차 수익은 약 139 1 억원으로 전년 대비 46.0 1% 하락했다. 순이익은 약 2 억 6 천 7 백만 위안으로 전년 대비 97.45% 증가했다. 기본 주당 이익은 0.36 위안으로 전년 대비 100% 증가했다.

순익 증가의 원인으로 안카이차는 1) 주로 보고 기간 동안 비반복 손익 기여도가 크게 증가했다고 밝혔다. 주영 영업외 손익이 증가하여 어머니 순이익이 약 4 억 8 천만 원 증가했다. 2) 회사는 안카이복전 서광차교유한공사의 지분 40% 를 양도한다 .....

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우통 버스: 소득 순이익이 떨어졌나요? 버스 시장의 기본면이 계속 위축되고 있다.

10 10 월 27 일 밤 우통버스는 2020 년 전 3 분기 매출 약 136 14 억원으로 전년 대비 하락했다고 3 분기 실적을 발표했다 순이익은 약 654.38+0.56 억원으로 전년 대비 88.21%감소했다. 기본 주당 순이익 0.07 위안으로 전년 대비 88.2 1% 하락했다.

현재 우리가 알고 있는 기본면 정보를 보면 코로나 전염병, 지난 몇 년간 신에너지버스의 조기 소비, 고속철도, 자가용 등의 요인으로 국내 업종 중대형 버스의 총 수요가 전년 대비 37.23% 감소했다. 국내 시장에서는 대중교통에 대한 수요가 이미 새로운 에너지가 되었다. 20 15-20 17 신에너지 버스의 조기 소비의 영향으로 20 18 ~ 2020 년 버스 수요가 계속 하락했다. 미래의 우통은 상용차 시장에 집중할 것이며, 시장 위험은 계속 위축될 것이다.

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Jianghuai 자동차: 보조금은 손실을 보충하고 손실을 이익으로 전환시킵니다.

JAC 는 65438+ 10 월 29 일 저녁 3 분기 실적 보고서를 발표했습니다. 보고서에 따르면, 2020 년 3 분기 강회차 매출은 약 400 억 6 천만 위안으로 전년 대비 7.73% 증가했다. 순이익은 약 4235 만원으로 전년 대비 65.18% 감소했다. 기본주당 수익은 0.02 원으로 전년 대비 66.67% 하락했다.

주목할 만하게도, 이번 재정주기 동안 강회와 관련된 정부 보조금도 크게 향상되었다. 이전 발표에 따르면 2020 년 이후 JAC 및 지주 자회사의 정부 보조금 누적 금액은 4 억 2 천만 위안에 달했다. 강회자동차는 공고에서 "회사와 지주자회사는 2020 년 이 같은 보조금자금을 당기손익에 포함시켜 2020 년 회사 이익에 긍정적인 영향을 미칠 것" 이라고 밝혔다.

2020 년 이래 강회차는 국제자동차회사와 폭스바겐 긴밀하게 협력하여 더욱 깊은 전략적 협력 관계를 맺었다. 이 맥락에서 20 19 에 비해 2020 년 이후 강회의 성과가 눈에 띄게 높아졌다.

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Zhongtong 버스: 해외 수출이 심각하게 차단되었습니까? 지난 3 분기 순이익 1 1 164200, 79.84% 하락?

165438+ 10 월 1, zhongtong 버스는 2020 년 3 분기 보고서를 발표했습니다. 공고에 따르면, 20438 년 6 월부터 2020 년 9 월까지 중중중중버스는 32 억 5300 만 위안의 수익을 실현하여 전년 대비 32.62% 감소했다. 상장회사 주주에 속한 순이익 65,438+065,438+065,438+060,000 원으로 전년 대비 79.84% 하락했다. 이 중 3 분기 적자는 6 만 3300 원이다.

Zhongtong 버스의 성능 변화에 대 한 주요 이유는 2020 년 코로나 전염병은 전 세계를 휩 쓸, 거 시경제 단기 다운 링크, 전체 시장 수요가 심각 하 게 감소, 수출 사업 차단, 회사의 첫 3/4 분기 운영 실적이 크게 떨어졌다.

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해마 자동차: 퇴세는 감추기 어렵습니까? 지난 3 분기 연속 손실 2 억 3400 만 원?

10 년 10 월 30 일 해마차가 3 분기 실적을 공개했다. 발표에 따르면 2020 년 3 분기에는 해마차 영업소득이 6 억 2600 만 원이었다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 손실 0.6 1 억 원 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익 (인민폐) 은 0 억 9700 만원이다. 3 분기 말까지 해마의 영업소득은 654 억 38+0 억 937 만 달러였다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 손실 2 억 3400 만 원 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 후의 순이익 (위안) 은 3 억 2500 만 위안이다.

20 17 과 20 18, 해마차는 이미 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익의 큰 적자에 직면해 있다. 그 중 20 17 은 9 억 9 천만 원, 201 20 19 년 4 월, 해마 자동차는 퇴시 위험 경고를 받았고, 주식 약칭은' 해마차' 에서' *ST 해마' 로 바뀌었다. 올해 6 월에야 해마차가' 별 따기' 를 이루었다.

현재 회사 실적이 걱정스럽지만 해마차에게 노장 주정의 컴백은 실적 향상의 희망을 가져왔다. 다시 산을 나온 주정은 해마차의 곤경을 역전시키기로 결심했지만, 해마차가 주정에게 물려줄 시간은 많지 않은 것 같다.

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Well-to-do 주식: 스마트 자동차의 드래그? 지난 3 분기 누적 손실 7 억 2500 만.

10 10 월 3 1 일, 강소강 주식 공개 2020 년 3 분기 보고서. 5438 년 6 월부터 2020 년 9 월까지 소강 () 은 영업수익 92 억 2500 만 위안을 실현하여 지난해 같은 기간보다 20.16% 하락했다. 상장회사 주주에 속한 순이익은-7 억 2500 만 원, 지난해 같은 기간-426,543.8+0 억원이었다. 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제하는 순이익은-1.236 억원, 지난해 같은 기간 -60 1 억원이었다. 경영활동으로 인한 순 현금 흐름은 4 억 6300 만 원으로 전년 대비 198.88% 증가했다.

강소강 주식에 따르면 영업소득 변동의 원인은 전염병의 영향으로 매출이 감소했기 때문이라고 합니다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 변동의 주요 원인은 이번 회사가 보유한 중경농상사 주식의 공정가치 변동 및 스마트 전동차 판 결손으로 인한 것이다. 이 가운데 스마트전동차 판이 상장회사 주주에 속한 순이익에 대한 당기 영향은-5 억 3800 만원이다.

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중태차: 시가 손실의 절반? 다시 한 번, 이사는 성과 보고서의 진실성을 보장하지 않는다.

65438 년 10 월 30 일 밤, *ST 중태로 이름을 바꾼 중태차가 2020 년 3 분기 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 회사 10-9 월 매출 달성 98 1 만원, 전년 대비 7.268% 하락, 상장회사 주주에 귀속되는 순이익은-10.563 억원으로 나타났다. 2020 년 3 분기 *ST 중태는 매출 265,438+065,438+0 억원을 달성해 전년 대비 26.79% 하락했고 상장회사 주주에 속하는 순이익은-5 억 2900 만원으로 전년 대비 65,438+02.52% 하락했다

흥미롭게도 중태차 이사인 건물 국해는 본 보고서 내용의 진실성, 정확성, 완전성을 보장할 수 없다고 다시 한 번 밝혔다. 그 이유는 회사의 지속적인 경영 능력에 큰 불확실성이 있기 때문에 철우그룹 유한회사는 회사의 실적 보상을 현금으로 바꿀 수 없고, 회사는 많은 소송과 보증에 직면해 있기 때문이다. 이 경우 성과 보상 및 우발사항으로 인한 손실 금액을 합리적으로 예측할 수 없으며 2020 년 3 분기 회사 판매 수익, 총 이익, 상장 회사 주주에 속하는 순이익 등 재무 데이터의 신뢰성, 무결성 및 정확성을 확인할 수 없습니다.

차예언자가 알게 된 정보에 따르면 중태차는 현재 구조조정 신청 상태에 있다. 중태차도 개편 계획 초안이 법원의 승인을 받지 못하면 법원이 회사 개편 절차를 중단하고 회사 파산을 선언하기로 했다고 밝혔다.

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북기블루밸리: 지난 3 분기 적자가 28 억 8400 만 달러로 증가했다.

10 10 월 29 일 밤, BAIC Blue Valley 는 3 분기 실적 보고서를 발표했습니다. 자료에 따르면 올해 3 분기 북기블루밸리는 매출 39 억 2200 만원을 달성해 전년 대비 78.16% 하락했다. 상장회사 주주의 순이익 손실 28 억 8400 만 원, 지난해 같은 기간 손실 3654.38+0 억 3000 만 원으로 전년 동기 대비 크게 증가했다. 기본 주당 순이익 -0.8255 원.

재무보고에 따르면 6 월 5438-9 월 현재 손익에 부과된 베이크 블루밸리 정부 보조금은 1.39 만원이며, 이 중 3 분기 (7-9 월) 당기 손익에 부과된 정부 보조금은 6751이다.

북증기 블루밸리는 3 분기 신문에서 영업소득이 78. 16% 하락했다고 밝혔다. 주로 회사 매출이 전년 대비 하락한 탓이다. 업계 분석가들은 BAIC 의 새로운 에너지 제품 판매가 주로 택시와 인터넷 계약차 구매에서 비롯된다고 보고 있다. 그러나 이런 구매 수요가 포화에 가까워졌을 때 자가용 판매가 개선되지 않아 전체 판매가 부진한 것도 BAIC Blue Valley 적자의 중요한 원인 중 하나다.

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Lifan 주식: 손실은 계속 확대되고 있습니까? 재편성 작업에는 여전히 변수가 있다.

65438 년 10 월 29 일 밤, *ST 리돛 공개 2020 년 3 분기 보고서. 공고에 따르면 지난 3 분기 리돛은 총 26 억 6 천만 위안의 수익을 달성했으며 전년 대비 665,438+0.02% 감소했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 손실 34 억 4500 만 원 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익은 654 억 38+0 억 6200 만 위안이다. 기본 주당 순이익 -2.64 위안.

지난 8 월 리돛 지분 발표에 따르면 지주주주 중경리범지주유한공사 (이하' 리범지주') 는 만기채무를 청산할 수 없고 자산이 전체 채무를 청산하기에 부족하다는 이유로 파산 개편을 신청했다고 밝혔다.

한편, 리돛 지분은 회사가 채권자에 의해 파산 개편 절차에 들어가도록 신청했다고 밝혔다. 그리고 회사가 개편 실패로 파산을 선언할 위험이 있다. 회사가 파산을 선언하면 청산될 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.