주주총회와 이사회의 지도하에 전체 직원들의 공동 노력으로 회사 보고 기간 동안 영업수익 35 억 8600 만 위안을 실현하여 전년 대비 65,438+03.55% 증가했다. 모회사에 속한 순이익은 654 억 38+0 억 5300 만 원으로 전년 대비 654.38+0.82% 증가했으며, 비반복 손익을 공제한 뒤 모회사에 속한 순이익은 654.38+0.23 억원으로 전년 대비 75.57% 증가했다. 이러한 성과는 회사의 3 대 분야, 5 대 형식의 지속적이고 양호한 발전 덕분이다.
(1) 교통물류 서비스: 국내외 시장 불황에도 불구하고, 특히 세관감독과 수출입 업무량이 현저히 하락하는 등 불리한 요소들에도 불구하고 교통물류 서비스 업체들은 일본 환홍과의 다국적 자본 도킹을 통해 일자기업의 새로운 업무를 쟁취하기 위해 노력하고 있으며 부품 제조 물류, 동방 CJ 등에서 새로운 돌파구를 마련했다. 여객 운송 분야는 남역 장거리 여객 운송 회사 인수를 통해
지분, 자원 구성 최적화, 레이아웃 조정, 규모 효율성 및 관리 능력 향상 2009 년, 회사 운송 물류 서비스는 주영 수입 6543.8+0.633 억원을 실현하여 주식 수송의 주영 수입의 중요한 부분이 되었다.
(2) 자동차 부품 제조 및 애프터서비스: 2009 년 1/4 분기에 자동차 부품 제조업이 사상 침체에 빠졌지만 중국 자동차 공업의 빠른 회복으로 부품 제조업 조직 구조 조정을 통해 하반기 자동차 판매 우물살포 기회를 포착해 연간 주영 수입 654.38+0.344 억원을 달성해 전년 대비 34% 증가했다. 자동차 후서비스업체인 자동차 수리소득과 자동차 판매수익은 전년 대비 29.92% 증가했다.
(3) 수상관광 서비스: 회사 수상관광은 갯벌 종합개조 공사 진일보 추진, 엑스포 환경 개선 등 여러 가지 불리한 요인의 영향을 받는다.
비즈니스 전세기와 해외 팀 업무가 눈에 띄게 위축되고 개인 업무 적자가 심각하다. 관련 기업은 제때에 효과적인 조치를 취하여 위험을 피하고 기업의 손실을 제지했다.
보고 기간 동안 회사 이사회나 주주총회에서 통과한 주요 기술 개조 프로젝트와 주요 투자 프로젝트가 전면적으로 추진되었습니다.
이 프로젝트는 주로 심양펀치 생산기지의 기술 개편 프로젝트, 연대 펀치 용접능력 확장 기술 개편 프로젝트, 엑스포 운송선박 프로젝트, 화공운송수경 2 기 프로젝트, 연합 송강 개발구 2 기 프로젝트, LNG 천연가스 운송 프로젝트, 포동엑스포 관광집산센터 프로젝트 등이다.
보고 기간 동안 회사는 과학 연구 개발 투자를 더욱 늘렸다. 2009 년 R&D 지출은 2008 년보다 65,438+09.5% 증가했다. 일년 내내 특허 출원 2 1 건을 완성하여 많은 신제품을 공급했다. 회사의 종합 에너지 소비율은 0. 170 1 톤 표준탄/만원으로 전년 대비 20. 13% 하락했다.