우선 철강업체로서 방대주강은 실제로 어렵고 직원들에게 최대 5 억까지 줄 수 있다는 점을 고려해야 한다. 이렇게 많은 차를 상으로 삼는 것은 사실 이 기업의 우수한 경영 실적을 대표한다. 우리는 왜 이렇게 좋은 보상이 있는지 볼 수 있다. 기업이 5 년 연속 예상 흑자 목표를 달성했기 때문에 이런 상황에서 기업들은 직원들과 성과를 공유하고자 한다는 점도 기업 자체의 실적이 좋은 결과다. 그래서 이런 관점에서 볼 때, 방대주강은 이미 매우 성공적인 기업이라고 할 수 있다. 그리고 우리는 이 회사가 올해 이렇게 한 것도 아니고 단기적인 행동도 아니라 일년 내내 하고 있는 것을 볼 수 있다. 이전에는 매년 방대주강이 거액의 현금봉투를 직접 나눠주면서 시장 전체의 관심이 쏠리고 있다. 이전에는 654.38+0 억 6 천만 현금을 현금총으로 나누어 각각 수만 명의 토호를 배포했다.
둘째, 우리가 고려해야 할 것은, 거스름돈을 주지 않고 직원에게 차를 보내는 것의 장점은 무엇입니까? 이 차는 이전의 직접발견금에 비해 전체 시장의 반응이 더 강할 것으로 보인다. 이전 돈에 비해 연말 상여금을 많이 내지 않을 수도 있기 때문이다. 하지만 결국 현금일 뿐, 이런 직접파차 방식으로 직원들이 직접 귀환하는 느낌을 갖게 하는 것은 대부분의 사람들에게 매우 강한 심리적 충격이다. 이 회사가 이전에 직접 돈을 찾은 것처럼, 계좌 이체 형식으로 직원에게 보너스를 주는 것도 아니다. 마찬가지로, 직원들이 진정으로 혜택을 받을 수 있도록, 직원들이 진정으로 회사의 가치관을 인정할 수 있도록 하는 것이다. 그래서 이런 관점에서 차 한 대를 보내는 것도 좋은 고려입니다.
셋째로, 우리가 관찰한 바에 따르면, 자동차 배포는 실제로 현금 배포보다 기업에 더 유리하다. 일반적으로 기업이 직원들에게 현금을 보상으로 준다면 기본적으로 비교적 높은 개인소득세를 납부한다. 그래서 이 경우 직원들에게 현금을 받는 것은 좋지만 세금 부담이 상대적으로 높기 때문에 기업이 내야 할 세금 부담이 더 많아진다. 실제로 출발을 통해 효과적인 조세 회피를 실현할 수 있어 직원들이 더 많은 복지를 누리고 더 많은 비용을 절감할 수 있다. 그래서 기업에게는 현물장려를 하는 것이 현금 장려를 주는 것보다 우세한 경우가 많다.