전례가 없는 전동차 세 대, 그리고 한 대는 한 대보다 비싸다!

자유여행녀

여러분 모두 자율자 NV 에 대해 들어 본 적이 없을 것입니다. 하지만 많은 사람들은 자율자 NV 가 실제로 송아지 전동차 창시자가 송아지를 떠난 후 창립한 자동차 브랜드라는 것을 알고 있을 것입니다. 다만 많은 네티즌들이 단순히' 송아지차' 로 이해하고 있습니다. 물론, 생산 자격을 갖기 위해 대승이 차를 만드는 것을 돕게 하고, 대승의 현재 상황에 따라 화성석 기술이 대승에 능력을 부여한다고 해도 과언이 아니다.

가격도 싸지 않고 가격구간은 27 만 88-31.88 만원입니다. 너는 어떻게 그것을 이렇게 비싸게 팔 수 있니? 먼저 동력 시스템을 살펴보세요. GEMINI 전력 모듈 시스템을 기반으로 하는 순수 전기 증설 프로그램 하이브리드 시스템을 채택했습니다. 이 전원 시스템은 화성석 테크놀로지 유한공사에서 왔으며, 이일남도 제조했습니다. 데이터가 좋다. 순수 전기 표준항속 CLTC 항속 마일리지 440km, 순수 전기 장항판 CLTC 항속 마일리지 550km, 전기 구동 시스템 최대 전력 280kW, 최대 토크 452N·m

증정판은 1.5T 4 기통 엔진을 증성기로 사용하고, CLTC 순수 전기 항속 마일리지는 150km 이며, 공식적으로 그 종합항속 마일리지는 1257km 이라고 합니다. 구동 시스템은 두 개의 모터, 전면 모터 최대 전력 130kW, 후면 모터 최대 전력 140kW 로 구성됩니다. 전력 구동 시스템이 가장 크다. NV 의 모든 차종에서 0- 100km/h 가속 5.9 초. 전체 시스템에는 iAWD 지능형 이중 모터 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공됩니다.

또 보조운전에도 착합니다. 전계에는 AEB (자동 비상 제동), ACC (최고 속도 어댑티브 순항), LCC (차선 중심 제어), LCA (차선 중심 제어), BSD (사각 지대 모니터링), 등 AAD (고급 보조 운전 고급 보조 시스템) 24 가지 기능이 표준으로 제공됩니다 또한 하드웨어 결제 업그레이드, 고속도로 및 도시 도로의 NOA(Navigate on Autopilot) 기능 및 더 많은 장면에서 완전 자동 주차 기능도 지원합니다. 자동차 시스템은 애플 CarPlay, 화웨이 히카, OPPO CarLink 를 통해 휴대폰 생태계를 원활하게 연결할 수 있다.

두경기 자동차 ROBO-0 1

ROBO-0 1, 두경기차, 더 높을 예정입니다. 바이두와 길리가 합작하여 만든 새 차입니다. 그것은 길리의 광대한 바다 구조에서 탈태되어, 가격이 정말 핍박하다. 탐월 한정판 가격은 39 만 9800 원, 한정 1 ,000 대입니다. 하지만 솔직히 이렇게 비싼 하드웨어는 정말' 전체' 입니다! Gaotong 8295 스마트 곤돌라 칩과 Yingweida Orin X 스마트 운전 칩을 사용하여 차량 AI 컴퓨팅 능력이 538TOPS； 에 달합니다. 전차에는 3 1 외부 센서가 장착되어 있으며, 두 개의 라이더, 대중바이두 Apollo 스마트 운전 시스템이 표준으로 제공됩니다. 공식 발표에 따르면 제품이 사용자에게 전달될 때 높은 수준의 자동 운전 경험을 얻을 수 있다고 합니다.

성능 측면에서는 현대 Amperex 기술유한공사 100kWh 배터리로 600km 의 수명을 제공합니다. 이중 모터의 최대 전력은 400kW, 0- 100km/h 가속 시간은 3.9S ... 그리고 전면 및 후면 멀티 링크 서스펜션을 채택하여 C-NCAP 5 성 안전 표준 및 중보연구소 우수 안전 표준을 획득했습니다.

외관과 인테리어도 상당히 공상과학적이다. 외관은 컨셉트카와 거의 일치하며' 중국 달 탐사' 의 원소를 추가했다. 차체 사이즈의 경우 가로세로는 각각 4853/1990/161MM 이고, 베이 3000 mm, 인테리어 장식도 컨셉트카 디자인을 최대한 복원했습니다. 컨트롤에는 3D 무경계 올인원 화면이 장착되어 있으며 화면 크기는 35.6 인치로 미래감이 넘친다. 하지만 가장 눈길을 끄는 것은 U 형 핸들로 우주선처럼 느껴진다.

아이치 U6

아이치 U6 은 처음 두 차종보다' 역사' 가 더 많다. 아이치 자동차는 일찌감치 설립되었지만, 초기에는 해외 시장에 집중했다. 현재 그 해외 업무는 이미 10 여 개국으로 확장되었지만, 판매량은 형편없이 적다! 창업자 부강은 일증기그룹 장춘자동차연구소에서 차량 연구와 테스트 작업을 한 적이 있으며, 몇 년 후 일증기폭스바겐 유한회사에 입사했다. 게다가, 그는 베이징 벤츠 볼보 등의 회사에서 임원으로 일했다.

아이지가 만든 첫 번째 차종은 U5 로 유럽 E-NCAP 가 발표한 충돌 테스트 결과에서 삼성안전평가만 받은 것도 팔리지 않는 중요한 이유다. 가장 터무니없는 것은, 아이지가 실제로 U5 모델을 화이트 바디로 만든 U6 을 알고 있다는 점이다. 그래서 나도 U6 의 안전성에 대해 회의적이다.

신차의 가장 큰 하이라이트는 업그레이드된 오일러 IQ 와 비슷한 모양이고, 인테리어의 가장 큰 하이라이트는 문 손잡이와 비슷한 스타트랙 변속 핸들입니다. 전력 측면에서, 전력 구동 시스템, 최대 전력 160kW, 최대 토크 315N M, 0-100KK 를 갖춘 자체 개발 순수 전기 MAS 플랫폼을 기반으로 합니다. 자주의 핵심 기술은 큰 돌파구가 없고 외관과 인테리어에만' 화려한 호루라기' 를 쓸 수 있을 뿐이다. 잘 팔기 힘들어요!