역사와 중요성
신수에즈 운하의 역사는 고대 이집트로 거슬러 올라갈 수 있는데, 당시 수에즈 지협에 운하를 뚫으려는 시도가 있었다. 하지만 진정한 운하 건설은 19 세기에 시작되었는데, 당시 프랑스 기업인 페르디난드 드 레세프는 프랑스와 영국 자본가로 구성된 국제위원회를 이끌고 수에즈 운하 건설을 시작했다. 운하는 1869 에서 정식으로 개통되어 물건을 연결하는 중요한 통로가 되었다.
새로운 수에즈 운하의 중요성은 유럽에서 아시아로의 항로를 단축시켜 화물을 목적지까지 더 빨리 운송할 수 있게 한다는 것이다. 이 운하는 유럽과 아시아뿐만 아니라 인도양과 지중해까지 연결해 세계에서 가장 중요한 상업 수로 중 하나이다. 매년 65,438+08,000 척이 넘는 배들이 이 운하를 통해 석유, 가스, 곡물, 광물, 화학 물질, 완제품 등 전 세계에서 온 화물을 운송한다.
뉴수에즈 운하 운영 절차
운하의 전체 길이는 약193km, 폭은 205 미터에서 225 미터, 깊이는 24 미터이다. 선박이 운하를 안전하게 통과하도록 하기 위해서는 규정된 조작 절차를 엄격히 준수해야 한다.
1. 선박 통행 신청
선박은 수에즈 운하 관리국에 통과를 신청해야 한다. 신청할 때 그들은 선박의 이름, 크기, 적재 중량, 화물 종류 등 선박에 대한 각종 정보를 제공해야 한다. 수에즈 운하 관리국은 선박의 정보에 따라 통행료와 통행시간을 결정할 것이다.
이 배는 통과 할 준비가되었습니다.
통과하기 전에 선박은 그들의 장비와 화물을 검사하여 선박이 운하의 안전 요구 사항을 준수할 수 있도록 준비해야 한다. 선박은 또한 운하 통행 기간의 안전을 보장하기 위해 교통보험을 구입해야 한다.
3. 배는 운하를 통과한다
선박이 수에즈 운하에 도착하면 선박이 운하를 안전하게 통과할 수 있도록 지정된 노선과 속도에 따라 주행해야 한다. 선박은 운하관리국의 지시에 따라 다른 선박을 피하고 통행 기간 동안 연락을 유지해야 한다.
4. 배가 운하를 떠났다
배가 운하를 통과할 때 운하관리국에 운하를 떠나는 것을 신청해야 한다. 운하를 떠나기 전에, 선박은 운하에 오염과 해를 끼치지 않도록 검사와 세척을 받아야 한다. 운하를 떠난 후 배는 계속 목적지로 향할 수 있다.