1958 3 월 상하이 내연 기관 부품 제조 회사와 상하이 전력 설비 제조 회사가 합병되어 상하이 전력 기계 제조 회사를 설립했다.
9 월 1958 상하이 자동차 조립공장 시험 제작 성공 첫 번째 자동차' 피닉스' 라고 이름 지었다.
1960 065438+ 10 월 상하이 동력기계제조회사가 상하이 농업기계제조회사로 이름을 바꿨다.
1964 년 2 월 봉황표 승용차는 상해표 승용차로 이름을 바꾸고 1975 까지 연간 5000 대의 승용차를 생산할 수 있는 능력을 형성했다.
1964 65438+2 월 상하이 SH-760 승용차 양산 시작, 연간 생산량 50 대.
4 월 1969 상하이 농업기계제조회사가 상하이 트랙터 자동차 공업회사로 이름을 바꿨다.
1978165438+10 월 상하이 트랙터 자동차 공업사가 기업 시범을 시작했습니다.
6 월 1982 상하이 자동차 프로젝트 대표단이 서독을 방문하여 독일 폭스바겐 회사와 시험 제작 계약을 체결했다.
최초의 상하이 산타나 승용차는 1983 년 4 월 조립에 성공했다.
1984 10 베이징, 중국 자동차 공업 회사, 상하이 트랙터 자동차 공업 회사, 중국은행 상하이 신탁컨설팅 회사, 서독 폭스바겐 유한공사가' 상하이 폭스바겐 유한공사 합자계약' 에 공식 서명했고, 상하이 폭스바겐 유한회사의 기초가 세워졌다.
1985 3 월 상하이 폭스바겐 유한회사가 설립되었다.
1990 3 월 상하이 자동차 트랙터 공업 합자회사가 상하이 자동차 공업 본사로 이름을 바꿨다.
199 1 년 1 1 월 산타나 승용차 개발에 집중하기 위해 상해표 승용차가 생산이 중단되었다.
1993 년 8 월 상하이 산타나는 연간 생산량 65438+ 만대, 국산화율이 80% 를 넘었다.
1995 년 4 월 상하이 대중, 독일 대중, 브라질 대중이 공동으로 산타나 2000 을 개발하다.
1995 9 월 상하이 자동차 공업 본사는 상하이 자동차 공업 (그룹) 본사로 이름을 바꿨다.
1995 10 10 월 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사가 미국 제너럴모터스 회사와 기본 계약을 체결했습니다. 쌍방은 상해에 자동차 합자기업과 합자기술 개발 센터 및 기타 관련 프로젝트를 설립할 계획이다.
1997 065438+ 10 월 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사와 상하이 제너럴모터스 유한공사는 합자 계약 및 헌장을 체결했습니다.
1997 3 월 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사와 팬아시아 자동차 기술 센터 유한공사가 합자 계약 및 헌장에 서명했다.
6 월 1997 상하이 제너럴모터스 유한공사, 팬아시아 자동차 기술 센터 유한회사 설립.
1997165438+10 월 상해자동차주식유한공사가 상해증권거래소에 상장되어 3 억주 A 주, 발행가 7.02 원/주, 주식코드 600/을 공개했습니다.
1998 65438+2 월 상하이 유니버설 프로젝트 완공, 뷰익 신세기 오프라인.
1990 1 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사와 장쑤 의정 자동차 공업 본사가 합작하여 결성한' SAIC 의정 자동차 유한회사' 계약식이 양주에서 열렸다.
200 1 년 3 월 상하이 자동차가 처음으로 분주 방안을 실시하여 원주주에게 10 주당 3 주, 총 4 억 2 천만 주, 분주 가격 8 위안/주를 배정했다.
5438 년 6 월부터 2002 년 10 월까지 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사가 일반 대우 프로젝트에 참여해 국가의 정식 비준을 받았고, 일반 대우자동차 기술사가 서울에 정식으로 설립을 선언했다.
2002 년 6 월, 상기 범용 오링 자동차 유한회사는 광서류주에 상장되었다.
2004 년 3 월 상하이 자동차 공업 (그룹) 본사, 제너럴모터스 중국회사, 상하이 제너럴모터스 유한공사와 랴오닝 (), 산둥 () 성 관련 기업은' 선양금컵 제너럴모터스 유한회사, 산둥 대우자동차 엔진 유한공사 지분 양도협정' 에 공식 서명했다. 상해자동차공업 (그룹) 본사와 제너럴모터스 중국회사는 각각 선양금컵 제너럴모터스 유한공사와 산둥 대우자동차 엔진회사 지분 25%, 상하이 제너럴모터스 회사 지분 50% 를 보유하고 있다.
2004 년 7 월 상하이 자동차공업 (그룹) 본사는 2003 년 1 1720 만 달러의 판매수익으로 처음으로 포춘지 세계 500 대, 46 1 에 진입했다.
2004 년 6 월부터 10 월까지 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사는 한국 쌍용자동차 회사와 계약을 맺고 쌍용자동차 회사의 지분 48.92% 를 인수했다.
5438 년 6 월부터 2004 년 2 월까지 상해자동차공업 (그룹) 본사가 개조되어 상해자동차그룹 유한회사를 설립하였다.
2005 년 6 월 5438+ 10 월 상하이 자동차 산업 (그룹) 이어 상해자동차그룹 유한공사는 주식개혁 약속에 따라 2 급 시장에서 집중입찰방식으로 6543.8+0 억원을 출자해 주식을 증보했고, 상해자동차그룹 유한회사의 지분 비율은 주식개혁 후 59.8% 에서 67.7% 로 증가했다.
5438 년 6 월 +2005 년 2 월, SAIC 는 자동차 판매 1 0/0 만 대를 달성했고, 2 년 앞당겨 연간 생산량1만 대를 달성했다.
2006 년 7 월 상하이 자동차공업 (그룹) 본사는 6543.8+043 억 6500 만 달러의 판매수입으로 포춘 세계 500 대 기업 중 475 위를 차지했다.
2006 년 6 월 5438+ 10 월 SAIC 는 최초의 자체 브랜드인 영위 750 을 공식 발표했습니다.
2006 년 6 월 5438+065438+ 10 월 상하이 엑스포 사무조정국, 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사, 제너럴모터스 중국사가 중국 20 10 상하이 엑스포 자동차 글로벌 파트너 계약을 체결했습니다.
5438 년 6 월 +2006 년 2 월, 상해자동차주식유한공사는 지주주주 상해자동차그룹 유한공사에 327,503 만 주식주식 발행과 관련된 지분 변동을 공식 완료했다고 발표했습니다. 상해자동차주식유한공사는 국내 최대 차량 상장회사가 되었습니다.
2007 년 6 월 국무원 국자위와 상해시 국자위의 비준을 거쳐 상해자동차그룹 유한공사의 지분 83.83% 가 상해자동차공업 (그룹) 본사에 양도되어 상해자동차주식유한회사의 지주주주가 되었으며, SAIC 이비코 홍암상용차유한공사와 SAIC 피아트 홍암동력총유한공사가 중경에서 설립발표식을 거행했다.
2007 년 7 월 상하이 자동차공업 (그룹) 본사는 6543.8+08 억 달러의 종합판매수익으로 세계 500 대 기업 중 402 위를 차지했다.
2007 년 9 월, 상해자동차주식유한공사는 상해자동차그룹 유한공사, 상해자동차라고 이름지었습니다.
2008 년 7 월 상하이 자동차공업 (그룹) 본사는 2007 년 226 억 달러의 종합판매소득으로 세계 500 대 기업 중 373 위, 4 번째로 세계 500 대 기업에 선정돼 전년보다 29 위 올랐다.