선전 보도: 티베트 천로: 세계 용마루를 통행 선전 보도로 만든다: 티베트 천로: 세계 용마루를 통행으로 만든다.
우뚝 솟은 히말라야 산, 구불구불한 야루장부강, 광활한 초원, 조용한 호수, 신비로운 자연은 청장고원을 위한 수많은 매혹적인 경관을 창조했다. 자연은 세계 용마루의 지리적 특징과 매혹적인 경관을 창조했다. 바로 이런 지리상의 특수성으로 도로가 티베트를 연결하는 가장 중요한 교통 수단이 되었다. 티베트 고속도로는 상대적으로 안정된 지리적 환경으로 인해 유일한 세 개의 티베트 도로 중 가장 중요한 역할을 했으며, 80% 의 티베트 물자가 청장도로를 통해 라사로 운송되었다. 청장도로의 종점으로서 라사에서 양팔정 도로까지 중요한 역할을 하고 있다. 그러나, 1980 년대에 건설된 기존 노면은 이미 티베트 경제의 발전에 적응하지 못하고 있다. 2000 년에 티베트 천로가 이 도로를 개조했다.
Tianlu Transportation Co., Ltd. 의 수석 엔지니어 왕 진허 (Wang Jinhe) 는 기자들에게 도로가 높은 방사선의 추운 지역에 위치해 있기 때문에이 도로를 개조하기 위해 첨단 과학 기술을 사용했다고 말했다. 첨단 기술의 응용으로 라사에서 양팔정 도로까지 질적 변화가 일어났다. 개조 후 라양도로 노상 폭은 8m 에서12m 로 넓어지고 속도는 60km 에서100km 로 높아져 최대 통행능력도 3000 대/시간으로 높아졌다. 고급 국가 백본 도로가 되어 2002 년 초 교통부가 배치한 양질의 공사로 선정되었다. 자본시장의 역할에 대해 이야기할 때, 겨우 36 세인 자서강초는 가장 젊은 상장회사 이사 중 한 명이다. "우리 회사는 상장된 후 2 억여 위안의 자금을 조달했다. 우리가 투자한 첫 번째 프로젝트는 도로 인프라 건설 중 기계 설비 개조로 천로 장비의 경쟁력을 위한 아주 좋은 기반을 마련했다. "
좋은 융자 채널은 티베트 천로의 기술 개조를 위해 대량의 자금 지원을 제공한다. 회사는 모금자금으로 중대형 현대화 공사 기계를 대량으로 구입하여 생산 능력과 수익성이 강하고 시공 능력도 50% 향상되어 티베트 시장 경쟁에서 선두를 달리고 있다. 회사는 연이어 신장, 천장, 청장세 개의 고급 도로를 건설하여 티베트의 각 지역 도로 건설에서 주요 시장 점유율을 차지하고 있다.
자서강초는 "우리는 티베트에서 상당히 큰 시장 점유율을 가지고 있다" 고 말했다. 우리가 현재 계약하고 있는 14 프로젝트로 볼 때, 티베트 7 지 1 시에서는 모두 우리의 시공 프로젝트가 있다. 우리의 시장 점유율이 계속 확대되고 있다고 말해야 한다. 클릭합니다
티베트 천로는 티베트 자치구 도로 건설 시장의 20% 를 차지하며 고급 도로 건설에서 50% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있다. 이러한 도로, 교량 및 기타 인프라의 건설 및 개선은 티베트 경제의 도약 발전을위한 견고한 토대를 마련했습니다. 티베트 자치구 경제 건설의 진일보한 가속화도 회사의 발전에 좋은 외부 환경을 제공하였다. 티베트 교통청 청장은 기자와의 인터뷰를 위해 조치를 취했다. 그는' 10' 기간 동안 티베트 도로 건설은 89 개 프로젝트를 배정해17 만 2 천여 킬로미터를 해결하고 총 235 억원을 투자했다고 말했다.
티베트 천로는 티베트 경제건설의 빠른 발전을 위한 기반시설을 제공할 뿐만 아니라 티베트 천로 자체의 발전을 촉진시켰다. 연보에 따르면 1999 부터 200 1 까지 회사의 주요 업무 수익은 3 년 연속 고속 성장을 유지하고 있다. 200 1 년, 회사는 주영 업무수익 3 억 4 천만을 실현하여 전년 대비 36% 증가했다. 동시에 회사의 순이익도 전년 대비 증가했다. 200 1, 회사의 순이익 증가율이 100% 를 초과합니다. 티베트 도로 건설 시장은 회사의 실적을 위한 탄탄한 기반을 마련했지만, 회사 경영진은 더 멀리 보았다. 자서강초는 기자들에게 회사가 티베트의 주요 시장 점유율을 점령하고, 티베트에 입각하여 주변 지역, 특히 청해로 발전해야 한다고 말했다. 그들은 칭하이 (Qinghai) 에서 여러 프로젝트를 수행했으며 지속적인 자산 구조 조정 및 확장을 통해 다른 지방으로 침투하여 지역을 벗어나 시장 점유율을 열고 싶었습니다.
건설중인 14 프로젝트를 보면 티베트 천로가 건설한 도로는 이미 티베트 자치구 전역에 퍼져 있다. 회사가 건설한 청해성 이씨네협에서 캄블라까지 2 급 도로를 여행하여 티베트 천로가 이 길을 따라 티베트를 빠져나오게 했다. 국가가 서부대개발전략을 더욱 실시하고 서부지역 기반시설 건설을 가속화하는 것은 의심할 여지 없이 회사가 경영 범위를 확대할 수 있는 기회를 제공한다. 최근 회사에서 청장철도 안도에서 그 곡단까지 낙찰된 금액이 6543 억 8 천만 원을 넘었다는 점을 충분히 설명했다.
자서강초는 "서부대개발은 우리에게 천년만남의 기회이다" 고 말했다. 특히 네 번째 티베트 좌담회 이후 우리는 티베트 도로 인프라 건설에 대한 투자를 늘렸다. 앞으로 몇 년 안에 티베트의 도로는 큰 발전의 시기가 될 것이며, 이런 기회는 우리에게 매우 큰 시장 공간을 줄 것이라고 말해야 한다. "
기자는 제 10 차 5 개년 계획에 따르면 향후 5 년에서 10 년까지 국가는 서부 지역 발전 전반의 랜드마크 공사를 잇달아 실시해 투자 규모가 3 조 위안으로 예상된다. 도로는 청장고원 인프라 건설의 중요한 구성 요소로서 의심할 여지 없이 투자의 초점이 될 것이다. 서부대개발전략의 진일보한 시행은 의심할 여지 없이 티베트 천로의 발전을 위한 더 넓은 발전 공간을 제공할 것이며, 많은 투자에는 티베트 천로와 같은 지역적 특색을 지닌 상장회사도 더 큰 투자 가치를 가질 것으로 보인다.
사회자 (Yao Zhenshan): 위에서 볼 수 있듯이 서부 지역 인프라 건설의 발전은 서부 지역 관련 상장 기업의 발전을위한 좋은 외부 환경을 제공합니다. 서부 상장회사의 경우, 기초 건설 단위는 쓰촨 중철 2 국, 중선국제가 있다. 광시의 오주 중항 오주 교통 등 회사. 이 회사들은 서부 대개발의 혜택을 받을 것이라고 할 수 있다. 서부 지역의 개발을 더욱 강화하기 위해 국가는 각종 경로를 통해 서부 지역의 건설에 투자하고 투자를 늘릴 것이다. 내 손에는 한 조의 데이터가 있다. 예를 들어 올 상반기 서부지역은 348 억을 투자해 전년 대비 40% 가까이 증가했고 동부 지역은 20% 만 증가했다. 앞으로 몇 년 동안 서부 지역은 여전히 국가 투자의 초점이 될 것이라는 것을 알 수 있다. 이와 함께 서부 지역의 주요 인프라 건설, 청장철도, 서기동수송 등 주요 프로젝트가 잇따라 착공되고 서부 개발을 건설 최고봉으로 끌어올렸다. 서부 대개발은 서부 상장회사의 발전을 위한 기회를 제공하고, 서부의 더 지속 가능한 발전은 서부 상장회사의 발전을 위한 더 넓은 공간을 제공할 것이라고 할 수 있다. 자, 오늘의 특별 프로그램은 이것으로 끝납니다.