1987 65438+2 월 경진탕 고속착공, 긴 142.69 km. 이 도로는 세계 은행 대출을 이용하여 국제 공개 입찰을 통해 건설된 중국 최초의 고속도로이다.
65438+6 월 27 일 0984-65438+6 월 65438,0988 은 239km 시공을 마치고 개통했다 (심대로는 중간 1 급 도로를 제외하고 심양에서 안산, 대련에서 삼리까지 두 단락을 깔았다 * * *136544
1988 10 10 월 3 1 일, 후가 고속도로가 본격적으로 개통되어 중국 본토에서 건설된 첫 번째 고속도로가 되었다. 후가 고속도로는 4 차선, 전체 길이 20.4 킬로미터입니다.
1989 년 중국 대륙 고속도로 마일리지는 27 1 킬로미터였다.
8 월 20 일, 1990, 6 년여의 노력 끝에 심대 고속 전선이 개통시험 운영을 마쳤다.
1994 년 중국 대륙 고속도로의 총 마일리지는1603km 에 달했다.
1998 년 신설 고속도로 174 1 킬로미터, 총 마일리지 8733km, 세계 6 위 건설중인 고속도로의 총 마일리지10.26 만 킬로미터. 9 월 3 일 화북고속도로주식유한공사, 동북고속도로주식유한공사, 호남장영고속도로주식유한공사, 광서오주운송주식유한공사가 국가특별승인지표를 이용하여 국내에서 A 주를 발행하는 최초의 고속도로회사로 승인됐다. 이로써 중국 대륙 고속도로 건설기금 융자도 주식제 길에 올랐다.
1999 년 신설 고속도로 2872 킬로미터.
65438+ 10 월 3 1, 제남에서 태안고속도로까지 개통, 우리나라 고속도로 마일리지 돌파1000km.
그해 중국 고속도로의 총 마일리지는11650km 로 세계 3 위를 차지했습니다. 산둥 고속도로의 총 마일리지가 처음으로 1 000km 를 돌파하여 1, 354km 에 달하여 중국 대륙의 각 성 1 위, 닝샤회족자치구 고속도로 건설이 제로 돌파를 실현하였다.
2000 년 중국 대륙 고속도로의 주행 거리는 이미 654.38+60 만 킬로미터에 달했고, 경심, 경해고속도로는 이미 모두 관통되었다.
200 1 년, 중국 대륙 고속도로 마일리지가1.90,000 킬로미터에 달하며 세계 2 위를 차지했습니다.
2002 년 중국 본토에 신설 고속도로 5583km, 총 마일리지 2 만 5200km.
2003 년 3 월 2 1 일 심대고속도로 전선 폐쇄 개조는 우리나라 최초의 8 차선 고속도로다. 그해 신설 고속도로 4600 킬로미터, 고속도로의 총 마일리지는 2 만 9800 킬로미터에 달했다.
2004 년 중국 대륙 고속도로 마일리지가 4400km 증가했고, 총 마일리지는 이미 3 만 4200km 를 넘어섰다.
2005 년 중국 교통부는 베이징과 후허 하오 터 고속도로를 연결하는 고속도로 79 18 네트워크를 발표했다. 그해 고속도로는 6717km, 총 마일리지 41000km 를 추가했다.
2006 년 중국 대륙 도로의 총 마일리지는 348 만 킬로미터에 달했다 (통계로 집계된 마을도10.55 만 킬로미터 포함). 신설 고속도로 4460 킬로미터, 총 마일리지 4 만 5400 킬로미터.
2007 년 중국 대륙 도로의 총 마일리지는 357 만 3000 킬로미터에 달했고, 그 중 고속도로 5 만 3600km 로 세계 2 위에 올랐다.
20 10 년, 우리나라 고속도로 주행 거리 74 1 13km (홍콩 마카오 제외) 은 2009 년 말보다13.92 증가했다 허난성 고속교통총마일리지가 처음으로 5000km 정수 관문을 돌파해 5 년 연속 전국 고속교통총마일리지 1 위를 차지했다.
20 13 허난은 고속으로 5830 킬로미터에 달하여 하남의 모든 성 관할 도시에 통달한다. 개통 마일리지는 7 년 연속 전국 1 위를 유지해 정주를 중심으로 남북을 종단하고 물건을 연결하고 사방으로 방사하는 고속도로망을 형성했다. 하남도 전국 최초로 현현통고속을 실현하는 성 () 이 되었으며, 108 개 현 () 은 20 분만에 고속으로 올라갈 수 있다. 같은 해 중국 고속도로의 총 마일리지는 104 만 킬로미터에 달하여 미국을 제치고 세계 1 위에 올랐다.