국무위원이자 국무원 사무총장인 마카이는 건설동원회에 참석해 철도부의 프로젝트 준비 상황에 대한 보고를 듣고 몬시화 중국 철도유한회사를 위해 카드를 공개하고 프로젝트의 기초를 다졌다.

경주장강철도대교는 주로 강철 빔을 가로질러 용을 합친다.

주스팬 강재 빔의 마지막 교량 상판이 정확하게 장착됨에 따라 중철대교국 설계, 중철대교국이 시공한 경주장강도로 철도대교 (20 15 65438+2 월) 3 일 합룡주가 강철 빔을 가로지르는 데 성공했다

중철대교국 기술자의 소개에 따르면 경주장강철도대교 주교는 사장교를 채택하고, 주역은 518m 를 가로지르며, 상층은 4 차선 도로, 교량 상판은 폭 26m 로 나뉜다. 아래층은 이중선 철도로 선 간격이 4.2m 로 시속120km 로 설계된다.

설계측의 중철대교원은 경주장강철도대교가 경주시 강릉현과 공안현 양안을 연결한다고 밝혔다. 화몽철도와 사시에서 공안고속도로까지 공유되는 교차 강통로와 중점 통제 공사다. 그것은 중국 장강간류의 일곱 번째 공철 겸용 다리이자 중국 최초의 장강을 가로지르는 중거리 철도교이다. 대교의 전체 길이는 6317.8m 이고, 주교는 쌍탑 강철 트러스 사장교로, 주역은 518m 를 가로지르며 세계 동종 교량 중 가장 높다. (20 15)7 월 1 일 오전, 화몽철도 하남단 건설동원대회가 삼문협시 문보에서 열리면서 화몽철도 하남단 건설이 본격적으로 시작되었음을 상징한다.

화몽철도는 20 19 연말에 개통할 예정이다. 이 프로젝트는 세계에서 가장 긴 중거리 석탄 철도이자 국가의 새로운 북탄 남운 전략 운송 통로이다.

화몽철도 하남구간을 따라 총 10 개의 역을 설치하는데, 여기에는 삼문협서, 영보동, 로닝시, 루씨, 오리천, 숭양서, 서협서, 서협동, 내향서, 도천, 등주서가 포함된다. 가장 긴 22.8km 길이의 언덕 터널은 삼문협에 위치해 있다.