중화물에서 과학기술은 제 1 생산력이며 기업 발전의 핵심 동력이다. 현재 화무는 국내 동종업계에서 가장 강력한 기술 연구개발팀을 보유하고 있다. 2005 년 강서성 과학기술청의 비준을 거쳐 화무그룹은 강서공업제동공학기술연구센터를 설립했다. 이 센터는 국내 유명 전문가가 이끄는 전문 기술 연구팀을 보유하고 있으며, 국내 유명 전문 대학 교수 여러 명을 장기 기술 고문으로 초빙하고, 기관 설계, 마찰재료, 방부 기술 등 전문 분야와 국내 여러 분야의 선도적인 유명 고교와 장기적이고 안정적인 생산, 학습, 연구 협력 관계를 맺고 있다.
화무의 공업 브레이크 연구 개발 수준과 실험 방법이 세계 1 위를 차지했다. 회사의 실력이 향상됨에 따라, 회사는 끊임없이 과학 연구 투자를 늘리고, 점차 자신의 종합 실험실을 설립하고 보완하여 각종 브레이크 제품의 종합 성능 테스트를 진행할 수 있다. 현재 종합실험실에는 IBT90-500 대형 관성 제동 시험대, 각종 브레이크 정적 토크 시험대, 작동 중인 방풍장치 시뮬레이션 시험대, 풍력 제품 시뮬레이션 시험대, 각종 구동 제어 장치 시험대 등이 있다. 그 중 IBT90-500 대 관성 브레이크 시험대는 국내 동종 업계 중 가장 강력하고 기술적으로 가장 진보한 공업 브레이크 종합 성능 시험대로서 750kW 이상의 구동기구 고속축의 실제 제동 조건을 시뮬레이션할 수 있다. 방풍장치 시뮬레이션 시험대는 국내 최초로 바퀴 브레이크, 레일 잭, 레일 클립 등 각종 방풍장치의 실제 작업 조건을 시뮬레이션할 수 있다.
과학 기술 투입은 기업의 번영을 가져오고 기업의 핵심 경쟁력을 강화했다. 최근 몇 년 동안 화무는 풍부한 기술력으로 50 여 개 시리즈, 500 여 개 규격의 주행 브레이크, 안전 브레이크, 방풍 브레이크, 전기 유압 구동 제어 장치를 성공적으로 개발하여 세계에서 가장 품종과 규격이 가장 많은 산업 브레이크, 방풍 장치, 전기 유압 구동 장치 제조업체가 되었습니다.
최근 몇 년 동안 화무는 거의 매년 몇 개의 성 () 시의 신제품 개발 프로젝트를 감당해야 한다. 불완전한 통계에 따르면 화무 * * * 는 9 개 성의 중점 신제품 개발 프로젝트를 맡아 각각 성 시 과학기술진보상을 수상했으며, 이 중 YP 시리즈 전기유압브레이크는 국가 중점 신제품과 국가 성화 프로그램 프로젝트로 선정돼 국내 공백을 메웠다. YW 시리즈 브레이크는 장시성의 명품 제품으로 선정되었다. YWZ4 시리즈 전기 유압 블록 브레이크, YTD 내부 스프링 전기 푸시로드, 신형 전기 블록 브레이크가 각각 장시 () 성 신제품 1 등상, 장시 () 성 우수 신제품을 수상했다.
2008 년 화무가 맡은 YP 대토크 전기 디스크 브레이크 등 세 가지 신제품은 성급 신제품 기술 평가를 통해 금융위기의 그늘 아래 기업을 위한 새로운 경제 성장 공간을 확보했다. 설립 이래 화물은 줄곧 자주혁신과 지적재산권 보호를 매우 중시해 왔다. 현재 중국 제품의 모든 제품은 독립적 인 지적 재산권을 보유하고 있습니다. 자동과 동등한 후퇴 거리를 가진 특허 제동 기술은 모든 제동 제품을 포괄한다.
선도적인 기술에 힘입어, 화물의 주요 제품은 이미 세계 선진 수준에 진입하여 국내외 중고급시장에서 한자리를 차지하고 있다. 풍재는 부두를 괴롭히는 큰 난제로 알려져 있으며, 전통적인 방풍장치는 그다지 효과적이지 않다. 화무는 국내에서 최초로 2 단계 제동과 윤압 방풍 이론을 제시했다. 이 이론에 따르면, 2 단 전기 유압 블록 브레이크 (특허) 와 유압 휠 브레이크의 기술적 성능 수준은 이미 외국 명품 제품의 기술 수준에 접근하거나 도달했으며, 국내에서 독점적인 지위를 가지고 있으며, 호스트와 함께 70 여 개 국가와 지역으로 수출되어 국내외 사용자들로부터 호평을 받고 있습니다. 전기 추진기는 주류 브레이크의 구동 장치이며, 그 성능은 브레이크의 전체 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 화무는 국제 및 기존 DIN 표준에 부합하는 새로운 ed 시리즈 전기 추진기를 자체 개발했다. 이 추진기의 각종 성능 지표는 모두 외국의 동종 제품의 기술 수준을 충족하거나 능가하며 유럽의 한 해외 유명 브랜드 제품과 비교 실험을 실시하여 외국의 고급 사용자들의 인정을 받았다.
마찰재 기술은 브레이크의 핵심 기술이다. 공업제동 제품의 마찰재는 석면 재료 (1 세대), 복합 재료 (2 세대), 분말 야금 재료 (3 세대) 를 거쳤다. 호스트의 대형화에 따라 마찰재료에 대한 요구가 갈수록 높아지고 있다. 제 3 세대 분말 야금 소재의 마찰판조차도 호스트의 작업 조건을 완전히 충족시킬 수 없다. 화물회사는 국내 여러 유명 고교와 수년간 협력해 자주지적재산권을 가진 4 세대, 5 세대 마찰재료를 개발해 YP 시리즈 전기유압디스크 브레이크 등에 성공적으로 적용했다. 특히 5 세대 마찰재의 응용은 국내외 작업 브레이크에서 아직 개척되어 제고점을 차지하고 있다.
금융위기에 대처하고, 채널을 넓히고, 새로운 경제 성장점을 찾고, 성적은 과거에 속하며, 성장하는 화무는 과거 공업제동업에서 거둔 성적에 만족하지 않고, 과감하게 단일 산업 모델을 돌파하며, 기업의 비약적인 발전을 촉진한다. 글로벌 금융위기에 적극 대응하기 위해 화무는' 제동주업 강화, 관련 산업 체인 확대' 발전 전략을 실시해 풍력보조제품, 선박, 해공 부품 등에 적극 진출했다. 청정 재생 에너지원으로서 풍력은 전 세계적으로 주목을 받고 있으며, 중국 풍력산업 규모도 폭발적으로 성장하여 시장 공간이 거대하다. 화무는 이 역사적 기회를 포착하고, 기존 기술의 장점을 이용하여 과학 기술 투자를 늘리고, 각기 다른 특색을 지닌 풍력 상품을 개발하였다. 현재 화무는 국내외 몇 곳의 최고급 풍력 호스트 공장과 장기 전략적 협력 관계를 맺고 있으며, 3 ~ 5 년 동안 국내 풍력 브레이크의 주도적 지위를 확립하고 외국 풍력 부품 시장에 입각하고 있다.
해양 자원에 대한 세계적인 인식과 중시가 심화됨에 따라 해양 제품은 거대한 시장 전망을 가지고 있다. 불완전한 통계에 따르면, 현재 전 세계 해양 제품 시장 점유율은 매년 3000 억 달러에 달한다. 기업에게 해외 시장은 기회이자 도전이다. 해상 작업 환경으로 인해 제품의 내식성과 신뢰성이 높아야 한다. 화무는 기존 우세를 바탕으로 자금 투입과 R&D 실력을 높이고 신기술, 신공예, 신소재를 적극 채용하며 첨단 테스트 수단을 적용해 제품의 높은 신뢰성을 확보했다.
세계 시장에 대한 과학적 조사 분석과 자신의 실력에 대한 정확한 판단을 바탕으로, 화물은 2009 년에 또 다른 5 년 발전 계획을 제시했고, 2065.438+03 년 매출 목표는 6543.8+03 억원에 이를 것이다.