최근 5 년 동안 운영해 온 판다 자동차 발표에 따르면 경영상의 이유로 충칭 판다 렌트 회사는 오늘부터 본격적으로 운영을 중단했다고 밝혔다. 최근 몇 년 동안 * * * 경제 발전세가 양호하여 모바이가 자전거를 * * * * 경제의 원조로 누리고 있다. 이런 비즈니스 모델이 성공한 후 많은 사람들이 자동차를 즐기는지 여부를 고려한다. 그래서 현재 점점 더 많은 자본이 * * * * 자동차 투자에 가입하기로 하고 있으며, 심지어 많은 자동차 업체들이 참여하고 있어 * * * 하지만 지금까지 몇 년 만에 거의 90% 에 가까운 * * * 차가 역사 무대에서 물러났다. 그럼 * * * 자동차 사업을 어느 정도 즐길 수 있을까요? * * * 자동차 보유량이 한때 매우 뜨거웠는데, 그것의 탄생에는 확실히 많은 객관적인 조건이 있다.

* * * 자동차 탄생의 객관적 조건 자동차 제조업체의 관점에서 볼 때 현재 * * * 차는 대부분 순수 전기 자동차이다. 중국의 순수 전기 자동차 발전 초기에 많은 소비자들은 품질과 항속 능력에 대한 우려로 순수 전기 자동차를 구매하기를 꺼렸다. 많은 자동차 제조사가 생산한 순수 전기 자동차 판매가 차단되었다. * * * 차가 나타난 후 이 공장들은 출자 * * * 자동차 기업을 선택했다. 첫째, 그들은 밀린 순수 전기 자동차를 팔 수 있다. 판매량이 높으면 제조업체도 국가 보조금을 받을 수 있다. 두 번째는 사용자가 순수 전기 자동차를 경험할 수 있도록 하는 것이다. 그래서 Chiry 자동차는 GoFun 여행에 투자했고, Lifan 자동차는 판다 자동차에 투자했다.

이용자의 입장에서 * * * 차를 즐기는 것도 나름대로의 장점이 있다. 첫째, * * * 승마는 단거리 수요만 충족시킬 수 있다. * * * 쾌락차는 단거리 여행의 수요뿐만 아니라 40 ~ 50km 의 수요도 충족시킬 수 있다. 둘째, 산길이나 실외 온도가 낮은 지역에서는 자동차를 즐기는 것이 * * * * * 자전거를 즐기는 것보다 사용자에게 더 나은 여행 경험을 제공할 수 있습니다.

* * * 자동차 기업의 관점에서 볼 때, * * * 자전거를 즐기는 사용자 수는 이미 매우 방대하며, 자본 시장은 일반적으로 * * * 모델에 대해 긍정적인 태도를 취하고 있다. 이에 따라 * * * 충전보물 즐기기, * * * 우산 즐기기, * * * 농구 즐기기 등 많은 * * * 패턴이 등장했습니다. * * * 자동차 분야에서도 바이두를 포함한 많은 대기업들이 투자하고 있다. 이에 따라 많은 창업팀도 * * * 자동차 분야에 진출했다. 최근 몇 년 동안 중국이 등록한 자동차 업체는 370 개에 달하며, 실제로 100 여 대의 차량을 소유하고 있는 차량 대열이다. 하지만 지금은 대부분 정직을 당했다.

* * * 왜 차를 못 타요? 우선, 차를 이용하려면 운전면허증이 있어야 한다. 그래서 * * * 로 자동차를 즐길 수 있는 사람은 모두 운전면허증을 가지고 있지만 차가 없는 사람들이다. 이 그룹에는 약 6543.8+0 억 2 천만 명이 있습니다. 둘째, * * * 자동차 보유량의 발전은 도시 도로와 번호판 자원의 영향을 받는다. 셋째, * * * 차는 대부분 신에너지차입니다. 충전 문제를 고려해야 하기 때문에 지정된 구역에만 주차할 수 있습니다. 이것은 또한 사용자들에게 많은 불편을 가져왔다. 넷째, * * * 차를 사는 데 드는 비용이 비교적 높으며, 단순한 자본 투입이 아니다.

그럼 * * * 차를 감상하는 출구는 무엇인가요? 개인적으로 * * * 차의 부상은 지금이 아니라 L5 급 자동운전이 이뤄진 이후라고 생각한다. 우리는 핸드폰으로 * * * 를 불러서 차를 구경할 수 있다. * * * 자동차를 즐기면 자동으로 운전할 수 있고, 우리를 목적지로 데려갈 수 있다. 사용 후 자동차는 충전된 말뚝으로 가서 스스로 충전할 수 있다. 그래야만 * * * 상차의 진정한 가치를 반영할 수 있다.