현재 택배업은 발달했지만 상장회사는 여전히 돈을 벌 수 없다. 그 이유는 무엇입니까?
회사를 더 크고 강하게 만들기 위해 우리는 돈을 벌어 투자를 계속했다. 투자한 돈은 매우 돈을 번다! !
보조금 대전 중 많은 택배사들이 모두 돈을 태워 보조금을 지급했다.
사실 지금 택배는 이미 분업이 명확한 시대로 접어들었다! 소형 택배회사도 가입해 벤슨이 백세 택배로 이윤을 내기가 어려워졌다. 스트레스가 많아요!
사실 자신을 구할 수 있는 유일한 것은 바로 자신이다. 백세택배 같은 회사는 매년 적자를 낸다. 이윤을 낼 수 없다면, 시장을 물러나고, 도산하라!
정말 백세택배 어느 날 가고 싶지 않아요. 다만 백세가 주업을 잘 할 수 있기를 바랄 뿐이다. 단골 고객을 잘 유지하여 자신이 손해를 보지 않도록 하다. 청산을 남겨두고 땔나무가 없는 것을 두려워하지 않는다!
제발, 저는 항상 백세택배, 300 억의 업무를 잘 보고 있습니다. 수십억 달러를 버는 것은 정말 어렵지 않다. 제가 10% 를 벌더라도 30 억이 있습니다! 힘내, 적자에서 나가! 널 봐!
이것이 제 대답입니다. 의견이 다르면 댓글 토론을 환영합니다.
백세택배는 파산할 뿐만 아니라, 크로스 도착도 파산할 것이다. 지금 택배량에 쇼핑절이 있어서 택배량이 폭등하고 있습니다. 택배비는 여러 가지 이유로 공제되고 택배원은 오전 6 시부터 오후 8 시까지 택배를 보냅니다. 차라리 배달을 해서 돈을 버는 게 낫겠다. 도산하지 않고 무엇을 기다리느냐?
경쟁자가 너무 많아서 경영 방식을 바꾸지 않으면 조만간 죽을 것이다!
지금의 극토끼를 보면, 왜 상품이 이렇게 빨리 발전했는지 알 수 있을 거야! 중국인은 정말 돈이 없어, 저당차대출카드를 다 갚고 나면 스펠링을 많이 선택할 수밖에 없어!
백석은 믿을 수 없다. 설이 불과 3 일밖에 남지 않았는데, 이미 마지막 환승역에 도착했다. 결국 정월대보름이 지나면 배달됩니다. 그리고 음식입니다. 곰팡이가 날 것 같아요. 나도 [얼굴을 가리고] 별로 신경 쓰지 않는다. 전에도 여러 번 늦었고, 말문이 막혔다.
현재 택배 경쟁 상황에 따르면 백세택배는 당분간 도산하지 않아 다른 택배 재편과 합병될 수 있다.
지금은 백세택배가 내리막길을 걷고 있을 뿐만 아니라 다른 택배 서비스도 내리막길을 걷고 있습니다. 백세택배는 느리고 서비스 태도는 보통이다. 게다가 택배는 자주 잃어버리고, 아무도 보내지 않고, 택배원 임금 체납과 같은 일련의 문제들은 백세택배 문제만 가속화할 뿐, 대리상도 다르다. 백세택배 부도나 인수합병이 이미 추세다.
나는 개인적으로 백세택배 같은 대기업이 파산할 것이라고 생각하지 않는다. 왜냐하면 중국 대부분의 사람들이 인터넷에서 물건을 사기 때문에, 누군가가 사면 택배회사의 발전이 없어서는 안 된다.
끊은 것 같아요. 백세택배는 현재 마지막 택배로 매년 적자를 내고 있다. 때때로 그것은 데일리 익스프레스처럼 시대에 뒤떨어진다. 나는 그가' 매일택배' 가 방영될 때 노인을 부양할 수 있기를 바란다. 우리 현 사장이 19 에서 자금을 철수할 것이라고 누가 생각할 수 있겠습니까?
나는 이 자본 게임이 주로 백세택배 뒤의 자본을 보고 그를 지지하는 힘이 얼마나 되는지 생각한다. 동시에 상장회사에 속하며, 백세택배는 그들의 백세그룹의 한 업무일 뿐이다. 그래서 나는 그렇게 쉽게 파산하지 않을 것이라고 생각한다. 백세그룹이 하는 생태는 아직 역할을 하지 않았을 뿐이다. 사실 백세는 다른 택배회사보다 더 많은 장사를 한다. 그래서 그의 택배 업무량만 보고 그룹 전체의 수익을 보라고 할 수는 없다.
백세택배가 도산할지 여부는 회사 자체의 경영 상황에 달려 있다. 많은 택배 회사 중에서 살아남으려면 부단히 혁신하고 자신의 경쟁 우위를 가져야 무패의 땅에 설 수 있다.
신선이 쓰러지더라도 새로운 구덩이가 상연될 것이다.