5 월 5 일 밤 상하이 봉황은 지주자회사 상하이 봉황자전거유한공사 (이하 봉황자전거) 와 동협대동 (베이징) 관리컨설팅유한공사 (ofo 의 자전거 공유사업자, 이하 동협대동) 가' 전략협력협정' (이하 약칭 협정) 에 서명했다고 발표했다. 협정에 따르면 봉황자전거는 65,438+02 개월 이내에 동샤대동이나 그 계열사에 500 만 대 이상의 구매 계획을 제공할 예정이다. 상하이 봉황은 회사 20 16 년 운영에 따라 피닉스 자전거에 약 4 천만 위안의 수입을 가져다 줄 것이라고 밝혔다. 이렇게 하면 공용자전거 한 대당 상해 봉황이 평균 8 위안을 번다.

이윤이 높지 않거나 자전거 공유가 취약한 이유 중 하나이다.

공용자전거 손상에 취약한 문제에 대해 관계자는 개인사용자 미문명차 현상이 발생할 경우 해당 사용자를 블랙리스트에 올려 서비스 제공을 중단한다고 밝혔다. 또한, 우리는 첫 번째 경찰에 신고하여 공안부와 조율하여 책임을 확정하고 관련 책임자에게 손해상황에 따라 배상이나 행정구류 처벌을 요구할 것입니다. 줄거리가 심하면 우리는 그 법적 책임을 추궁할 것이다. ""

인위적인 파괴 외에도 자전거 공유의 자질도 강화해야 한다.

자전거 공유 정비소를 건설하다

베이징 조양구의 한 자전거 공유 정비소에서 수리해야 할 ofo 공용자전거 300 여 미터, 수량이 1 만 대에 육박하며 멀리 노란 검은 언덕처럼 보인다.

이와 같은 ofo 자전거 공유 수리점은 드문 일이 아니다. 베이징, 상하이, 청두, 합비 등 대도시는 언론과 네티즌에 의해 비슷한 작은 황차 수리점으로 드러났다.

지금의 자전거는 대부분 사용자가 조심하지 않아서 생긴 것이다. 비록 자신의 물건은 아니지만, 여전히 모두가' 공공물' 을 소중히 여기도록 제창한다. 세상의 아름다움은 네 주변의 작은 일부터 시작된다. 네가 악의적으로 자신의 자전거를 손상시키고, 다른 사람에게 손해를 입히는 동시에, 너의 자질이 낮다는 것을 반영한다.