이 배터리 회사는 최근 기자회견에서 켄싱턴 자본 인수사 (Kensington Capital Acquisition Company) 와의 역합병을 통해 약 33 억 달러의 가치를 평가할 것이라고 발표했다. Kensington 은 최근 몇 달 동안 Nikola Nikola, Fisker, Cano Canoo 를 포함한 다른 자동차 신생 기업들과 같은 특수 목적의 인수 회사입니다.

20 10 에 설립된 QuantumScape 는 솔리드 스테이트 배터리 기술의 상업화를 모색하는 여러 회사 중 하나입니다. 이렇게 이름을 붙인 이유는 배터리가 현재 리튬 이온 배터리의 화학성분에 사용되는 액체가 아니라 고체 전해질을 사용하기 때문이다.

QuantumScape 는 세라믹 전해질이 불연성이며 기존의 액체 전해질보다 더 안전한 리튬 금속 배터리를 개발하고 있습니다. 이 회사는 리튬 금속 양극을 15 분 이내에 80% 충전할 수 있다고 주장하며 기존 양극에서 리튬 확산 결함을 없애고 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도가 높다고 밝혔다.

대중은 20 12 부터 QuantumScape 와 협력해 지난 6 월 2 억 달러의 추가 투자를 발표했다. 여러 해 동안 회사는 줄곧 대중에게 자신의 실력을 증명하고 있으며, 대중도 일부 기술을 생산에 투입하는 것을 고려하고 있으며, 이르면 20 15 로 거슬러 올라갈 수 있다.

최근 폭스바겐 (WHO) 는 2025 년까지 일부 자동차에 솔리드 스테이트 배터리를 제한적으로 공급할 것이라고 밝혔다. 그러나 대중은 그들이 QuantumScape 에서 나올 것이라고 구체적으로 밝히지 않았다. 다른 자동차 제조사들 중 도요타는 솔리드 스테이트 배터리 자동차가 이르면 2025 년에 출시될 것이라고 밝혔다. 올해 초, 한 도요타 임원은 원형차가 테스트 중이라고 말했다.

하지만 도요타와 테슬라의 오랜 파트너인 파나소닉은 솔리드 스테이트 배터리 기술의 보급에 대해 그다지 낙관적이지 않다. 20 18 년 파나소닉 북미 CEO 에 따르면 솔리드 스테이트 배터리 생산은 최소 10 년이 필요하다고 합니다. (작가/꼬마 악마)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.