가격전은 하루 평균 6543 억 8000 만 위안을 보조하고, 순풍수는 손해를 보고, 중소기업은 도산하였다.

문 | AI 재경사 허가

편집 | 진방

요즘 택배 업계는 매우 시끌벅적하여 자주 검색표에 올랐다. 먼저 택배량 세계 1 위의 의우가 다시 가격전이 드러나서 화제를 모으고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 그 뒤를 이어 택배계에서 마오타이라고 불리는 순풍에 처음으로 적자가 발생했다. 1 분기에 9 억원에서 1 100 만원까지 적자가 날 주가가 한 글자 하락할 것으로 예상된다. 이후 의우우편관리국은 선제가격전의 길도에 대해 처벌을 내렸고, 성명을 발표하고 관계를 청산하기 위해 많은 노력을 기울였다.

이 또 하나의 무거운 소식의 핵심은 모두 가격전과 관련이 있다. 사실 이것은 간단하고 난폭한 시장 경쟁 방식이며, 어떠한 기술 함량도 없다. 네가 돈이 있는 한, 네가 경쟁하는 사람의 후원자가 끝까지 태울 수 있을 정도로 강경하다는 것을 봐라. (조지 버나드 쇼, 돈명언) 지난 몇 년 동안, 자본의 도움으로, 가격전은 무수한 업종에서 상연되었고, 백단대전, 자전거 공유는 난상대전이었다. 마지막은 대부분 닭털로 생존자가 적다.

택배업계도 마찬가지다. 요 몇 년 동안 도산한 중소기업은 부지기수여서 지금은 거물인 순풍조차도 참을 수 없다. 가격전의 결과는 기업 적자일 뿐만 아니라 경영도 계승하기 어렵다. 사실 전방위적이다. 기업이 돈을 벌지 않으면 서비스는 자연히 따라잡을 수 없고, 소비자들은 곳곳에서 불만을 제기하고, 택배원의 손실이 심하여 결국 업계를 수렁으로 끌어들인다.

4 월 12 일, 많은 성명을 발표하고, 극토끼 화제를 처벌하고 웨이보 핫리스트에 올랐습니다. 이는 최근 상가에 성명을 발표하면서 극토끼 홍보의 "많은 주문을 허위발송처벌에서 면제할 수 있고, 처벌확률이 낮습니다", "많은 투자를 하고, 쌍방이 특별한 협력 관계를 맺고 있습니다" 등을 지적하기 때문입니다.

이 짧은 성명에서 설날 기간 동안 극토끼와 합작한 적이 있다는 것을 많이 인정했지만, 2 월 22 일까지 현재의 배송 규칙은 어떤 택배를 사용하는지와 무관하다. 마지막으로, 상품이 많으면 이런 불만을 실천에 옮기고, 길도를 처벌하여 상업협력보증금을 높인다.

극토끼가 품도계로 여겨지는 이유 중 하나는 극토끼 창업자 이승이 OPPO 전 임원으로, 품도창업자 황징과 모두 단영평의 제자로 꼽혔기 때문이다. 극토끼 그물의 여러 책임자는 극토끼 싱글족의 대부분이 품에서 많이 나왔다고 밝혔다. 일부는 90% 이상을 차지할 수 있습니다.

철자가 많으면 극토끼의 궐기에 기여했다고 할 수 있다. 상품의 많은 택배량에 대한 지지가 없으면 1 년 안에 택배업계의 다크호스가 되기가 어렵고, 상품이 많은 것도 극토끼와 선을 그어야 하는 것도 며칠 전의 열수색과 무관하지 않다.

4 월 9 일 의우시우편관리국은 극토끼에게 극토끼의 분출 센터와 여러 속달 처리 장소에 안전위험이 있다고 경고문을 보냈다. 의우우편관리국은 극토끼에게 네 번이나 통지했고, 원가보다 훨씬 낮은 가격으로 덤핑하지 말라고 경고했다. 그러나 극토끼는 요구에 따라 정돈하지 못하여, 편지를 보내 그 정돈을 요구하였다.

이 경고서에 따르면, 현지 감독관들이 가격전을 벌이고 있는 극토끼는 제때에 정돈하지 않으면' 택배조례' 제 41 조 관련 요구에 따라 극토끼 회사 분담 센터를 휴업시켜 정돈할 것을 명령할 것이라고 불만을 나타냈다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언)

오후 5 시쯤 아이재경이 이우 단풍나무 중계센터를 방문했을 때, 대부분의 기계가 작동하지 않고 몇 대의 기계만 하역하고 있었고, 많은 노동자들이 나무 그늘 밑에서 담배를 피우고 수다를 떨고 있었다. 주관은 일부 기계는 이전해야 하지만 정류에 대해서는 침묵을 지킨다고 밝혔다.

극토끼 처벌의 배경은 얼마 전 6543.8+08 억 달러 융자를 마치고 투하 후 78 억 달러를 평가하는 다크호스가 택배업계에서 새로운 가격전을 벌이고 있다는 점이다. 텐센트 프리즘 보고서에 따르면 지난 3 월 극토끼의 대대적인 보조금으로 의우택배의 수령가격은 다시 1 위안 이하로 맞았고, 일송부 1 만 건 이상의 작은 물건은 1 위안으로 배달될 수 있어 품질이 가장 낮았다

아이재경은 의우를 방문했을 때 가격전이 3 월 초부터 시작되었다는 것을 발견했다. 현재 각 회사의 택배가격은 이미 1 위안 이상으로 회복되었다. 극지 토끼 매장의 주관에 따르면 그의 집 3 근 이내의 가격은 1.5- 1.6 원이고 통달계의 가격은 여기서 변동하고 있다. 그러나 현지 관계자에 따르면 이우 작은 택배 비용은 약10.5 원, 즉 모두의 대행비용은 여전히 원가보다 낮으며 가격전은 사실상 계속되고 있다.

그림/이우 메이플 이송 센터

현지 감독관이 보낸 경고서에 대해 소식통은 효과가 미미하다고 밝혔다. 극토끼를 포함한 몇몇 택배회사는 표면적으로 가격을 올렸지만, 배후에는 상가에게 몇 푼의 돈을 보조해 같은 가격에 해당한다.

의우는 택배 가격전의 풍랑에 처해 있다. 세계 최대 소품시장 집산지로서 지난해 6 월 5438+ 10 월 이곳의 택배 업무량이 세계 1 위를 차지했고, 의우도 각 주요 택배회사의 필쟁지가 되어 최근 몇 년 동안 가격전이 더욱 치열해졌다.

2065438+2009 년 3 월 중 최초로 가격전을 벌여 이우 택배 단가를 4.2 원에서 1.2 원으로 낮췄다. 6 월에 다른 회사들이 잇달아 모방하여 신통은 한때 9 센트로 떨어졌다. 7 월까지, 모든 회사들은 협상 테이블에서 전쟁터를 청소하는 것에 동의했다. 2020 년 극토끼가 저가로 중국에 들어와 가격전이 다시 일어날 줄은 생각지도 못했다. 3 월 의우 황소는 전국 8 모를 폭로했고, 더블 1 1 전야가 되어서야 각 집은 뭉쳐서 가격을 올리기로 했다.

이번에는 이우의 세 번째 가격전과 맞먹는다. 토끼가 감히 손을 대는 이유는 돈이 부족하지 않기 때문이다. 한편, 극토끼는 상장의 관건에 처해 있어 단량을 크게 하여 상장에 더욱 유리해야 한다.

가격전은 표면적으로 소비자에게 유리하여 저렴한 비용으로 택배를 보낼 수 있지만 피해가 크다. 직접적인 결과는 단말 배달의 서비스 품질이 떨어지는 것으로, 택배원 배달이 느리고, 손상되고, 분실되고, 태도가 좋지 않다는 온라인 불만이 많다.

핵심 이유는 가격전이 택배원의 케이크를 움직였기 때문이다. 언론은 각종 소식에 따라 원형 차트를 그렸다. 소비자가 택배비 10 원을 지불하면 대행망은 3 원, 시내 배송비는 0.6 원, 배송센터까지 운송료는 0.3 원입니다. 또한 택배사 본부는 1 원의 면회비, 2 원의 중계비, 1.5 원의 배송비를 받고 결국 택배원 머리에 떨어지는 배송비는 1.6 위안에 불과하다.

택배회사는 어쩔 수 없이 가격전을 치러야 했다. 중계료와 배송비 인하는 설비와 기술의 효율성 향상에 달려 있기 때문에 장기 투자가 필요하고 비용은 상대적으로 고정적이다. 당연히 택배원 배송비를 먼저 짜낼 거예요. 택배 체인 끝의 망점과 택배원이 가격전의 희생양이 된 셈이다.

그림/시각 중국

원화는 의우 신통지사의 수취인이다. 5 년 전 의우에 와서 월급이 최초 5,000 원에서 1000 원으로 올랐다. 이제 그는 점점 피곤해 지고 있다. "이전 고객이 트집을 잡았을 때, 나는 설명할 것이다. 지금 보내지 않으면, 나는 단골 고객을 보호하고, 신규 고객은 더 이상 관여하고 싶지 않다. " 그는 4 월 말에 안후이 고향으로 돌아가 전기상으로서 의우 택배를 작별할 예정이다. "언뜻 보면 이 산업은 성장할 여지가 없다. 클릭합니다

이것은 특례가 아니다. 지난 3 월 국가우체국이 주관하는 중국우편택배는 50% 가 넘는 택배원의 월 수입이 5000 원 미만이고 월 소득이 1.3% 를 넘는 것은 1.3% 에 불과하다는 조사 보고서를 발표했다. 그러나 그들의 작업량은 결코 낮지 않다. 택배원의 절반 이상이 하루에 100 여 장을 보내고 택배 유출도 상당히 심각하다. 60% 의 택배원 경험이 3 년 미만이다.

틈새에서 살아남기 위해 배달 효율을 높이기 위해 고객의 동의 없이 택배를 택배장이나 역참에 넣는 것은 이미 많은 택배원의' 게으른' 규칙이 되었다. 이것은 많은 소비자들의 불만을 불러일으켜 여기저기 침을 뱉었다. 어떤 사람들은 모르는 사이에 신참 역참과 같은 대리점에 화살을 겨누고 있지만 택배의 끝 서비스는 마음대로 문을 열 수 없다는 것을 모르고 가격전에 뿌리를 두고 있다.

사실 초보 역참도 억울하다. 표면적으로 택배원 개인 방역 내에서는 역장에게 약간의 수입을 가져왔지만 고객과 분쟁과 불만을 일으키기도 쉽다.

가격전으로 인한 터미널 서비스 품질 하락을 초보역 탓으로 돌리는 것은 불공평하다.

한 걸음 물러서서, 택배가 초보 역참에 놓여도 택배원이 돈을 냈을 뿐, 소비자들은 공짜로 택배를 가져갔고, 벌집 택배장에 넣어두는 것과는 달리 돈을 더 내야 한다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배)

시장 질서를 어지럽히는 이 가격전은 승자가 없는 것 같다.

최근 순풍의 1 분기 거액의 적자에 대한 공고가 이 백마주를 파도의 첨단에 밀어 올렸다. 공식적인 다섯 가지 해석에서 적자는 전기상 액세서리와 관련이 있다고 언급했다. "경제 업무 성장이 비교적 빨라서, 회사의 전기상 일부 매출 총이익이 압력을 받고 있다." 노화의 증가가 둔화되고 새로운 업무가 앞서지 못하는 상황에서 순풍은 어쩔 수 없이 가격전의 수렁에 빠졌다.

그림/시각 중국

이 가운데 순풍 산하의 왕봉은 터치 벤치마킹으로 간주되어 로우엔드 전기상 시장의 촉수에 가라앉았다. 의우 택배원은 아이재경에게 현지 소품 가격이 전국적으로 2.3 원으로 통달계 2 원 이하라고 말했다. 이윤이 큰 현지 상인들은 왕봉을 선택하게 된다. 결국 손실과 마모의 확률이 낮지만, 이 가격은 왕봉에도 어렵다.

머리 접근 시스템은 말할 것도 없고, 가격전의 압력으로 2020 년 3 분기까지 대운, 신통, 동연, 중중의 단표 수입은 1.25-2. 15 위안에 불과했다.

2 선 택배는 그야말로 재앙이다. 아이재경 통계에 따르면 20 18 부터 12 개 2 선택배사가 곤경에 처했다. 이 중 택배, 곽통익스프레스, 전봉택배 등 6 곳이 완전히 도산했고 1

가격전은 언제 끝납니까? 단기적으로는 아마 꿈일 것이다. 중신증권은 한 보고서에서 치열한 가격전이 여전히 202 1 1 년을 관통할 것이라고 예측했다.

이것은 따라야 할 흔적이 있는 것 같다. 우선, 택배 보스는 전투를 중단할 의향이 없다. 2022 년에는 25%, 2020 년에는 20.4% 의 시장 점유율을 올리고 싶어 향후 2 년 동안 매년 2.3% 씩 증가해야 한다는 뜻이다. 이것은 결코 쉽지 않다. 6 년 동안 중중 연평균 점유율은 1.2% 만 증가했다.

양을 빼앗기 위해서는 반드시 가격전을 떠나야 한다. 이것이 가장 간단하고 난폭하며 단기간에 효과적인 방법이다. 그리고 홍콩 주식에서의 두 번째 IPO 도 거의 100 억 달러를 융자하여 가격전에 충분한 탄약을 제공했다.

뿐만 아니라 택배 시장 배경을 가진 세 명의 신규 게이머도 만만치 않다. 하나는 경서택배 (전 중국우편택배), JD.COM 의 자회사로 창업 단계에서 할인을 해준다. 지난해 6 월 5438+ 10 월 1.5 원 국가 저가 정책 도입 2020 년 말 종달택배는 경서택배로 이름을 바꿔 경서사업군에 들어갔다. 하지만 가격전 하에서 앤은 이미 알을 다 쳤으며, 여러 우편 가맹업자들은 현재 우편 주문 수가 전년도보다 크게 줄었다고 밝혔다. "JD.COM 이 가게 주인을 지역사회 공동구매로 전향하려고 하는데 세칙이 없어 곤혹스럽다" 고 합니다.

순풍 산하의 왕봉은 빠르게 발전하여 포지셔닝과 가격이 통달보다 약간 높아 고급 전기상설비의 케이크를 먹을 수 있다.

품과 많은 관계가 밀접한 극토끼는 돈을 태우고' 적목 현상' 을 했다. 설립한 지 1 년 된 극토끼 택배는 올해 6 월 5438+ 10 월 일일 주문량이 이미 2 천만 명에 달하는 것으로 알려졌다. 이 규모에 도달하는 데 10 여 년이 걸렸는데, 핵심은 가격전과 무관하지 않다. 쌍십일 이후 극토끼 전국 정상일 평균 보조금은 1 억원에 달한다. 방금 융자를 받은 극토끼는 현재 시가가 동연 (), 신통 (), 대운 () 을 제치고 홍콩 주식 상장에 버금가는 중 () 에 버금가고 있다. 그것은 또한 미국에서 상장된 융자를 고려할 것이며, 이는 그 저비용 전략을 보완할 것이라고 한다.

"업계의 전반적인 구조가 확정될 때까지 어떤 가격 휴전 행동도 무효로 판명되었다." 중신증권은 이 관점을 던졌다. 사실 그렇습니다. 두 차례의 대규모 가격전, 20 19 년과 2020 년, 협상을 통해 중단되었다가 다시 돌아왔다.

그러나 전문가들은 2022 년까지 택배 가격전이 점차 완화될 것으로 전망했다.

중신증권에 따르면 이들은 일선 도시의 택배원들이 1 원 이하의 배송비를 받을 수 없다는 사실을 발견했다. 그러나 가격전에서 일부 중점 생산식량구 (예: 의우) 의 배송비는 0.8 위안에 불과하며, 발송망은 배달비를 1 위안으로 보충해야 택배원을 유지할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언)

202 1 년 가격전의 격렬한 정도가 2020 년과 마찬가지로 평균 배송비가 0.8 원으로 떨어지면 택배원은 택배장이나 역참을 수 있어 배송효율을 높이고 0.3 원의 출입국 비용을 지불해야 하는데, 이때 0.5 위안은 사실 참을 수 있다. 2022 년 배송비가 0.6 원으로 떨어지면 출입비를 빼면 택배원은 0.3 원만 받을 수 있어 50% 에 육박합니다. 이런 극단적인 상황에서는 대량의 택배원이 사퇴할 수 있어 2022 년 가격전이 완화될 것으로 예상된다.

다만 지금은 택배회사든 쇼핑몰이든 택배원이든 진통과 셔플을 거쳐야 한다. 치열한 가격전 하에서, 대부분의 사람들은 결국 포회였다.

이 글은' 재경천하주간지' 계정인 애재경사가 오리지널 제작한다. 허가 없이 어떤 채널이나 플랫폼에서도 전재하지 마십시오. 위반자는 기소될 것이다.