일찍이 19 19 년 동안 손중산 선생은 건국 전략에서' 뉴욕',' 세계무역포털' 과 같은' 북방 항구' 를 건설할 것을 제안했다.
자연 조건:
경당항 연평균 기온10.2 C, 연평균 강수량 6 16.8mm, 기후가 쾌적하고 기온이 적당하다. 항구와 항로는 일년 내내 얼지 않아 가장 추운 65438+ 10 월에 정상적으로 통항할 수 있다. 경당항은 깊고 가파르며 해안가에서 4.8km, 수심은-10 미터에 달한다. 토지 면적이 광활하여, 모두 염분 황무지로, 옥토를 차지하지 않으므로 철거할 필요가 없다. 공사 지질 조건은 양호하여 운송 창고 가공을 위한 포괄적인 다기능 항구를 건설하는 데 적합하다.
위치 이점:
경당항은 경진당 1 급 경제구 네트워크, 환발해 경제권 센터, 국가 중점 개방 개발 지역에 위치하고 있다. 그 지리적 위치는 화북 동북 서북을 잇는 가장 가까운 해구이다. 베이징, 진, 당, 성, 장 등 20 개 공업도시를 등에 업고 화북, 동북교통인후를 점거하다. 경구, 경하, 경광교통요로를 연결할 수 있고, 경하, 경성, 경바오 유라시아 복도를 연결할 수 있습니다. 복지가 넓고, 공급원이 충분하며, 교통이 편리하다. 당산, 직접 경제 복지는 중국의 중요한 에너지와 원자재 기지이자 각종 농수산물이 풍부한 지역이다. 석탄, 철강, 전기, 건축 자재, 기계, 화학, 도자기, 방직, 종이, 식품 10 대 기둥 산업을 형성하였으며, 동북과 화북을 잇는 상품 집산지와 수송 대동맥을 형성하여 매년 대량의 화물이 운송된다. 간접경제복지는 하북성 베이징 산시 닝샤 내몽골 산시를 포괄할 수 있다.
운송 환경:
철도: 전체 길이 77.3km, 연간 운송 능력 65438+20 만 톤의 여항철도 (여현-경당항) 는 국철 간선 경산선, 경진선과 연결되어 있다.
도로: 당항 90km 당강도로, 당항 70km 여항도로, 환발해로 205 국도, 102, 107 과 연결되어 있습니다.
고속도로: 전장 80km 의 당강고속도로, 진당고속도로, 경심고속도로가 당산에서' X+O' 고속도로망으로 합쳐져 경당항과 경진, 동북성 사이의 거리를 크게 줄였다. 경당항에서 베이징과 천진까지 차로 가는 데 두 시간밖에 걸리지 않습니다. 각각 233 킬로미터와 208 킬로미터입니다.
개발 프로세스:
경당항 8 월 착공 1989. 성 시 정부는 경당항 건설을 지지하는 것을 매우 중시한다. 허베이 () 성은 줄곧 경당항 () 을 중점 프로젝트로 꼽았고, 당산시 () 는 경당항 () 을 항흥시 () 의' 선도 공사' 로 삼았다. 10 여 년의 건설을 거쳐 1 호, 2 호 항구를 형성하여 잡화, 잡화, 다용도, 컨테이너, 석탄, 시멘트, 액화석유가스 등 다양한 기능을 갖춘 1.5-5 를 건설하였다.
경당항은 1992 운영 이후, 특히 1998 이후 항구 발전이 고속 차선에서 계속 진행되면서 처리량이 5 년 연속 20% 이상 빠른 속도로 상승했다. 200 1 년, 항구 처리량이 단번에 100 만톤을 돌파하여 국가 천만 톤급 항구 대열에 진입했다. 2002 년 운송량 654.38+0465 만 톤을 완성하여 처음으로 전국 연해항 20 강에 올랐으며 요녕금주, 광둥 () 산 터우 (), 광서 무명 (), 방성 () 을 능가하였다. 2003 년, 2000 만 톤을 돌파하여 2083 만 톤에 달하여 전국 연해항보다 24% 포인트 증가하여 200 1 2 년보다 두 배로 늘었다. 화물은 석탄, 원염, 식량, 강재, 광석, 소다회, 시멘트, 컨테이너 등 10 여 가지 종류, 수십 가지 품종을 포괄한다. 항로는 국내외 90 여개 항구에 통달하며 30 여개 국가 및 지역의 항구와 업무관계를 맺었다. 경당항은 이미 경진탕 및 화북 서북지역을 서비스하는 지역적 중요한 항구 중 하나로 발전하여 당산의 기존 경제자원 중 가장 방사능과 응집력을 갖춘 기초자원이 되었다.
2003 년 6 월 5438+ 10 월, 현대기업제도 수립의 요구에 따라 당산항 투자유한공사가 주요 발기인으로 베이징 경태투자관리센터, 하북모롱봉 연산투자관리센터, 당산건설투자회사, 하북건설투자회사, SDIC 교통회사, 곽부투자회사와 함께 회사는 개제 성공을 계기로' 발전이 최우선 과제' 를 견지하는 동시에 끊임없이 개혁의 강도를 높이고, 세 문명 건설 성적이 두드러져 조화, 조화, 성장한 양호한 발전 국면을 형성하여 전국' 5 일 노동상장장' 을 수상하였다.
개발 계획:
전반적인 배치에 따르면 경당항은 왕탄항과 조비단항 두 항구로 나뉜다. 왕탄항 해안선은 길이가 6 킬로미터이고 수심이 가파르다. -10 미터 등심선은 해안에서 4.8 킬로미터밖에 떨어져 있지 않다. 얼지 않으면 멍들지 않고, 토지 면적이 넓다. 최근 항구 지역 20 평방 킬로미터를 계획하고 있는데, 모두 염분-알칼리 황무지이다. 공학 지질 조건이 양호하다. 항구 건설용지는 옥토를 차지하지 않으므로 철거할 필요가 없다. 후방 육지에는 100 여 제곱킬로미터에 달하는 넓고 평평한 염분 황무지를 개발하여 이용할 수 있어 외향형 임항산업을 발전시키는 토지 우세를 가지고 있다. 현재 왕탄항 1, 2 번 항구는 이미1.5-3 만 톤급 12 심해 정박장 (컨테이너 전문 정박장 포함) 이 건설되어 연간 처리량이 천만 톤에 육박한다.
조비디안 항구는 당산시에서 남쪽으로 70 킬로미터 떨어진 여남현 해역, 남보구 조비안 섬, 경당항 동쪽 30 해리, 섬 앞 자연 수심 25-30m 에 위치해 있다. 관련 전문가들이 반복적으로 고찰하여 논증한 결과, 발해만에서 유일하게 항로와 항구를 발굴하지 않고도 20 만 톤 이상 깊은 수석을 건설할 수 있는 천연 양전이 일치된 것으로 확인됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 후방 육지에는 150 제곱킬로미터의 갯벌이 있어 개발 이용이 가능합니다. 철강 석화 등 대형 임항산업 위주의 공업항을 건설하는 조건을 갖추다. 현재 선행 작업이 진행 중이다.
경당항
자연 조건
풍조건: 풍향은 남풍, 남서풍, 강풍은 북동풍, 6 급 이상 풍파 0.6 1% 입니다. 태풍은 이 지역에 큰 영향을 미치지 않는다.
강수: 연평균 강수량 6 16.8mm, 연간 최대 강수량 93 1.7mm, 강수 계절은 7-8 월이다. 안개는 영향이 크지 않아 가시도가1000m 미만인 안개는 연간 평균 66 시간입니다.
기온: 연평균 기온 10.2 도. 7 월 최고 기온, 평균 기온 24 도; 65438+ 10 월 최저, 평균 -6.9 도.
빙정: 빙봉기 1-2 월, 해안가에 소량의 고정얼음이 있어 선박 운행에 영향을 미치지 않습니다.
조수: 불규칙한 전일조형, 최고조위 2.244m, 최저조위 0.04m, 평균조위1.23m .....
조수: 왕복 흐름이고, 클라이맥스는 남서쪽으로 흐르고, 저조는 북동쪽으로 흐른다. 최대 유속은 0.5-0.6 미터/초입니다
탐색 지원 정보
항로: 입항 항로는 해안선과 수직이고 입항 방향은 135-3 15 입니다. 항로는 길이가 4.4 킬로미터이고 수심은 9.8 미터이다. 15000 톤급 선박은 항행할 수 있고, 20,000 톤급 선박은 조류를 넘을 수 있다.
정박지: 항외 정박지는 항로 출구 동쪽에 위치하며 수심 12m 으로 4 개의 정박지가 있어15 만톤 급 선박이 정박할 수 있습니다.