보잉은 중국 민항국의 비준을 받지 못했고, 중국 시장은 보잉사의 상당 부분을 차지하고 있기 때문이다. 최근 미국 언론에 따르면 미국항공관리국은 보잉 737 MAX 의 복항을 허용했다. 항공관리국 국장 딕슨은 항공관리국이 이 비행기의 안전에 대해 자신감이 충만하다고 말했다. 그는 보잉사가 보잉 737 MAX 의 설계를 일부 수정하여 사고의 핵심 고장이 완전히 제거될 것이라고 지적했다. 보잉은 이전의 추락 사건이 다시 발생하지 않도록 최선을 다하고 있다. 하지만 이 주관은 또한 보잉이 제품의 안전성에 있어서 아직 해야 할 일이 많다고 말했다.

미국 항공우주국의 요구에 따라 항공사는 반드시 항공기 시스템을 업데이트하고 조종사를 재교육해야 한다. 훈련 과정은 최소 30 일이 걸리는데, 이는 가장 빠른 한 달 후에 보잉 737 MAX 가 다시 푸른 하늘로 날아가는 것을 볼 수 있다는 뜻이다. 미국의 복비 시간이 확정되자 중국 시장은 보잉의 다음 복비의 관건이 되었다. 중국 민항국은 언론 발표회에서 복비 정확한 시간표가 없다고 밝힌 적이 있다. 비행을 재개하려면, 반드시 세 가지 원칙을 준수해야 한다. 원칙은 비행기의 수정된 설계는 반드시 재심사하여 통과해야 하고, 비행기의 조종사는 반드시 재교육해야 한다는 것이다. 마지막으로, 보잉은 이전 사고의 모든 원인을 발표하고 안전 변경을 해야 한다.

이 세 가지 원칙에 부합해야 보잉 737 MAX 가 다시 날 수 있다. 보잉은 현재 중국 민항국과 소통하고 있으며 737MAX 항공기를 최대한 빨리 다시 비행시키려 한다고 밝혔다.

보잉사 사장은 또한 미국 항공우주국의 복비 비준이 중요한 사건이라고 밝혔다. 보잉은 각국 민항부와 계속 소통하고 있으며, 앞으로 더 많은 민항주관부에서 보잉 737 MAX 의 복비를 비준할 것으로 보인다. 대통령은 또한 보잉사가 여러 항공사와 협력해 보잉 737 MAX 항공기의 후속 데이터를 제공하여 보잉사가 충분한 항공사의 의견을 받아들일 수 있도록 했다고 밝혔다.