10.Caleuche 번호
칠레 남부 칠로타에서 가장 유명한 신화, 밤에 칠로에 인근 섬에 나타날 귀신선 Caleuche 를 묘사한다. 현지 소문에 따르면 이 배의 돛은 의식적으로 해상 희생자의 영혼을 수집할 것이다. 배가 나타났을 때, 그의 이미지는 밝고 아름다워서 사람들의 웃음소리로 가득 찼다. 하지만 얼마 지나지 않아 전기는 망망대해로 사라질 것이다. 바다 희생자의 영혼은 인어공주 세 명인 SirenaChilota, Pincoya, Picoy 에 의해 끌려갔다고 한다. 이 영혼들은 일단 귀신배에 오르면 자신의 생활을 계속할 수 있다.
발렌시아호
발렌시아호는 906 년 브리티시컬럼비아 주 밴쿠버 해안에서 침몰한 배이다. 당시 배는 멘도시노 코너에서 악천후를 만나 암초에 부딪혀 선체에 물이 들어가기 시작했다. 선원들은 즉시 구명정 구조선에서 108 명의 승객을 석방했지만, 여전히 몇몇 사람들이 조난을 당했다.
발렌시아호는 결국 침몰했고, 선상 180 여명은 37 명만이 살아남았다. 5 개월 후, 한 어부가 동굴에서 구명 뗏목 한 마리와 인골 여덟 구를 발견했다. 경찰은 수사를 시작했지만 아무것도 얻지 못했다. 이 극적인 이야기는 이것으로 끝났고, 이 결말은 발렌시아라는 이상한 이야기의 발원지가 되었다. 선원들은' 발렌시아' 호 충돌 사고 부근의 해수면에서 떠다니는 유령을 볼 수 있고,' 발렌시아' 호가 침몰한 지 27 년 만에 바클리 만에서 그 해의 구명뗏목을 발견하고 심지어 원래의 페인트 코팅까지 보존했다고 자주 말한다.
울란메단
면란 오랑의 이야기는 1947 에서 발생했다. 두 명의 미국 선원이 말레이시아의 말라카 해협을 통과했을 때, 그들은 네덜란드의 Medan Ourang 호가 보낸 구조 요청 신호를 받았다. 당시 그 배의 선장과 선원의 생명이 위독하다고 추정된다. 구조 요청 편지는 매우 혼란스러웠고, 결말은 매우 이상했다. "나는 죽었다." 미국 선박은 신속히 현장으로 달려가 구조했지만, 그들은 면란 오랑호가 생명이 위험하지 않다는 것을 발견했지만, 배에 타고 있는 개를 포함한 모든 사람들이 죽었다는 것을 발견했다. 그리고 그들의 표정은 험상궂고, 자세는 이상하며, 거의 모두 같은 방향을 가리키고 있지만, 그 방향은 별다른 이상이 없다. 구조대원들은 진일보한 조사를 준비했지만, 이때 배에 불이 나서 그들은 어쩔 수 없이 대피했다.
얼마 후 면란의 오랑은 폭발로 침몰했다고 한다. 사람들은 이런 견해를 받아들인 것 같지만, 일부 세부 사항은 여전히 논란이 있어 이 비극의 원인에 대해 의견이 분분하다. 이 가운데 주류는 이 배가 적절한 안전조치를 취하지 않고 질산화 글리세린 등 금지독약을 불법 밀수해 유독가스를 공기 중으로 휘발하여 사망할 수 있다는 견해를 갖고 있다. 배가 UFO 나 초자연적인 힘에 의해 손상되었다는 말도 있다.
7. 캐롤 딜린호
동해안에서 가장 유명한 유령선은 당시 남미에서 석탄을 운반하고 있던 캐롤 딜린호였다. 그것은 192 1 노스캐롤라이나 하트라스 근처에서 좌초되어 악명 높은 다이아 얕은 여울에 좌초되었다. 아시다시피, 이것은 유명한 "배를 죽이는 사람" 입니다.
해상구조대가 며칠간의 트레킹 끝에 도착했을 때 배가 버려진 것을 발견하고 항행설비, 항해 일지, 선원, 구명정 두 척이 모두 사라졌고 현장에는 싸움의 기미가 보이지 않았다. 동시에, 다른 배들도 신비하게 실종되었다. 가장 인기 있는 주장은 배가 해적에게 납치되었거나 내부에서 분쟁이 일어났다는 것이다. 대부장 캐롤 딜린이 선장에게 원한을 품고 있었기 때문이다. 하지만 이런 주장은 증거가 없다. 이 배는 무서운 버뮤다 삼각형을 통과하기 때문에 초자연적인 힘에 습격당할 수도 있다고 말하는 사람들도 있다.
6. 바이치모
Baychimo 는 유령선의 가장 놀라운 예 중 하나이다. 이 배는 유기된 후 알래스카 인근 해역에서 혼자 40 년 가까이 표류했다. 선주는 허드슨 베이 회사입니다. 20 세기 초부터 이 배는 상선으로 사용되어 캐나다 북부에서 모피 제품을 운반했다. 그러나 193 1 년, 버치모호는 우박을 만나 알래스카 부근에 갇혔다. 여러 차례 포위를 돌파하려고 시도한 후, 모든 승무원들은 안전하게 항공운송되어 위험에서 벗어났다. 눈보라가 지나간 후, 사람들은 이 배를 곤경에서 끌어내려 했지만 선체 손상이 심하여 허드슨 베이 회사는 어쩔 수 없이 배를 버리는 결정을 내려야 했다. 하지만 놀라운 일이 일어났습니다. 그 배는 앞으로 38 년 동안 침몰하기는커녕, 마치 어떤 것이 지켜진 것처럼 혼자 바다 위에 떠있을 수 있었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 배는 이미 신화 () 이 되었고, 부근의 에스키모 사람들은 종종 그것이 목적 없이 흔들리는 것을 보았다. 사람들은 몇 차례 승선하려 하였으나, 날씨 때문에 그들은 늘 실패했다. Baychimo 호가 마지막으로 사람들의 시선에 나타난 것은 1969 년, 그리고 알래스카 바다가 깨끗해지면서 배도 사라졌다. 어떤 사람들은 배가 침몰했다고 말했고, 어떤 사람들은 최근 몇 년 동안 거의 80 세가 된 이 귀신배를 찾는다고 주장했다.
옥타비아누스
옥타비아누스의 이야기는 1775 로 거슬러 올라간다. 그해 그린란드 인근 해역에서 고래잡이 배 한 척이 항해하다가 우연히 옥타비아누스를 만났다. 선두의 선원이 승선했을 때, 그들은 모든 선원과 승객들이 모두 얼어서 얼음이 된 것을 발견했다. 그러나 놀랍게도 캡틴 씨는 여전히 책상 앞에 앉아 있는 자세를 유지하고 있다. 책상 1762 의 항해 일지에 따르면 이 배는 이미 3 년 동안 바다에 떠 있었다.
전설에 따르면, 대부분의 선장은 북서쪽 항로에서 잉글랜드로 빠르게 돌아갈 수 있지만, 배는 불행히도 빙하에 얼어붙었다. 소문이 사실이라면 유령선 옥타비아누스가 홀로 대서양을 횡단하는 임무를 완수했지만 선장과 선원들은 모두 죽었다는 뜻이다.
4. 조이스타
Joyita 는 1955 년 남태평양에서 발견된 어선이다. 사고가 발생했을 때 승무원과 승객 25 명이 토켈라우로 가는 중이었다. 몇 시간 후, 조이타호는 구조 요청 보고서를 보냈다. 얼마 지나지 않아 구조 작업이 시작되면서 대규모 공중 수색이 진행되었지만 이상하게도 이 배는 발견되지 않았다.
5 주 후, 상선 한 척이 사고 장소에서 600 마일 떨어진 곳에서 조이스타호를 발견했지만, 배의 선원, 승객, 화물, 구명 뗏목이 모두 실종되어 선체가 심하게 파손되었다. 추가 검사를 통해 선상의 무선 시스템이 범용 구조 신호로 옮겨졌으며 갑판에는 의약품 상자와 피 묻은 붕대도 발견됐다. 그러나 선원과 승객의 흔적은 없다. 여기서 무슨 일이 일어났는지 아무도 모른다. 해적들이 모든 사람을 죽이고 그들의 시체를 바다에 던지는 것은 이미 받아들여진 것 같다.
3.LadyLovibond
영국의 귀신선 이야기는 역사가 유구하지만, 나부인 펑의 이야기는 아마도 가장 유명한 것 같다. 당시 사이먼 로 부인호의 선장 펑은 막 결혼해서 배에서 축하하기로 했다. 그는' 여자를 배에 태우면 재앙을 가져온다' 는 말에 아랑곳하지 않고 애인을 데리고 배에 올라 2 월 1748+03 에 출항했다.
불행히도, 그의 동료들은 그의 새 아내를 사랑하게 되었다. 축하 행사가 끝난 후 빌은 분노와 질투로 가득 차서 고의로 잘못을 지휘하여 악명 높은 금사탄에서 배가 침몰하여 모든 사람이 조난을 당했다. 전하는 바에 따르면 50 년마다 인근 해역에서 나부인: 1798, 1848, 1898, 몇몇 선장들이 모두 만났다고 한다. 당시의 장면은 너무 사실적이어서, 이 선장들은 조난을 당한 줄 알고 구명목을 내려놓고 구조할 준비를 했다. 나부인 펑이 다시 1948 에 나타났다. 1998 에 나타날지 여부는 아직 확인되지 않았지만 유럽에서 가장 유명한 귀신선 이야기라고 할 수 있다.
2. 마리 실레스터호
메리 세레스터호는 상선으로 1872 년 대서양에서 표류한 것으로 밝혀졌다. 배는 감 항성, 돛, 음식이 있습니다. 하지만 구명뗏목, 선장노트, 항해 일지, 모든 선원들이 사라졌습니다. 싸움의 흔적도 없고, 선원의 소지품과 1500 통 술은 모두 움직이지 않아 해적 공격을 배제한 것 같다. 이 선원들의 운명에 대해 많은 추측이 있다. 내투 때문이라는 말도 있고 식중독 때문이라고 말하는 사람도 있다. 더욱 믿을 만한 설법은 구명 뗏목이 폭풍 속에서 분실되었거나, 기술적인 문제가 있어서 결국 선원들이 모두 바다에서 죽었다는 것이다. 하지만 이 모든 것은 추측일 뿐, 실제로 무슨 일이 일어났는지 아무도 모른다.
2. 마리 실레스터호
메리 세레스터호는 상선으로 1872 년 대서양에서 표류한 것으로 밝혀졌다. 배는 감 항성, 돛, 음식이 있습니다. 하지만 구명뗏목, 선장노트, 항해 일지, 모든 선원들이 사라졌습니다. 싸움의 흔적도 없고, 선원의 소지품과 1500 통 술은 모두 움직이지 않아 해적 공격을 배제한 것 같다. 이 선원들의 운명에 대해 많은 추측이 있다. 내투 때문이라는 말도 있고 식중독 때문이라고 말하는 사람도 있다. 더욱 믿을 만한 설법은 구명 뗏목이 폭풍 속에서 분실되었거나, 기술적인 문제가 있어서 결국 선원들이 모두 바다에서 죽었다는 것이다. 하지만 이 모든 것은 추측일 뿐, 실제로 무슨 일이 일어났는지 아무도 모른다.
1. 날으는 독일인
비행하는 네덜란드인보다 더 유명한 해상 전설은 없다. 그림, 공포 이야기, 영화, 심지어 오페라에서도 여러 차례 사용되었다. 이 배는 18 세기 후반 조지 린턴의 식물학 베이 항해서에 처음 등장했다. 그 후로 이 이야기는 오래도록 시들지 않았다. 수많은 어민과 선원들에게 감사해야 한다. 그들은 이 배를 보았다고 말했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
비행 네덜란드인' 은 암스테르담에서 출항한 배이고, 선장은 반데발스 데켄이다. 동인도 제도로 가는 길에 호망각을 지날 때 극단적인 날씨를 만났다. 선장은 위험을 무릅쓰고 전진하라는 명령을 내렸고, 희망의 뿔을 가로질러 선원 한 명을 죽이겠다고 맹세한 것은 미친 것으로 여겨졌다. 그는 심지어 "하늘이 나를 세상의 끝까지 항해하게 한다 해도 최선을 다하겠습니다!" 라고 외쳤다. 그러나 그들이 최선을 다했음에도 불구하고 배는 폭풍우에 침몰했다. 판데발스 데켄과 그의 유령선은 영원히 바다를 저주할 것이라고 한다. 오늘날, 날아다니는 네덜란드인의 이야기는 여전히 귀신선 전설의 화려한 장이다. 어부에서 웨일스 친왕에 이르기까지 그들은 마치 끝없이 항해하는 것처럼 이 배를 보았다고 주장했다.